【樓主】2012-12-28 13:29
» 美國人不太會看重什么燃料消耗大、資源浪費的問題，對他們而言，便利是第一位的，飛機又快又方便(他們可沒國內(nèi)這么多延誤)，自然是最好的選擇。我國不管的是政府和老百姓都十分注重資源的消耗，講究性價比，高鐵雖然前期投資巨大，長遠看應該還是劃算的。照我的想法，無論是高速公路、高鐵還是航空運輸，都不可偏廢，現(xiàn)在的情況是高鐵投入太多、步子太大，而機場建設投入太小(因為空軍、空域問題，想投入都投入不了)，高鐵建設應當適當緩一緩，慢慢來，而機場建設要跟上。
作者：2012-12-28 13:31
你沒有考慮中美兩國的人口差距.....
作者：2012-12-28 13:35
你能夠讓沙特俯首帖耳時候再將便利性擺在第一位吧。
作者：2012-12-28 13:36
這就是實力.什么時候控制了石油,美國就難說了.一直我都有個方案: 在地下幾千米處偷偷挖隧道,挖到中亞,俄羅斯去把所有石油都抽光!
作者：2012-12-28 13:38
人家高富帥，你和別人比？
作者：2012-12-28 13:38
Post by 暗黑騎槍兵 (2012-12-28 13:36) 這就是實力.什么時候控制了石油,美國就難說了.一直我都有個方案: 在地下幾千米處偷偷挖隧道,挖到中亞,俄羅斯去把所有石油都抽光!
作者：2012-12-28 13:43
2020年四縱四橫 網(wǎng)要建成 50W人口以上城市基本覆蓋 這是我們的目標。
作者：2012-12-28 13:43
可控核聚變發(fā)電快來吧，我都等不及了
作者：2012-12-28 13:44
這就是實力.什么時候控制了石油,美國就難說了.一直我都有個方案: 在地下幾千米處偷偷挖隧道,挖到中亞,俄羅斯去把所有石油都抽光!
作者：2012-12-28 13:44
人太多...飛機不夠用啊
作者：2012-12-28 13:44
美國公用機場有五六千個，通用機場有一萬多個，總共差不多2萬個機場。中國卻只有兩百個機場，基本上只有較大城市才會有機場，甚至巴西、南非的機場都比中國多。實際上一個小型機場只需要一條跑道，外加一個小航站樓就行了，根本花不了幾個錢，一條跑道最長不超過4km，小機場的跑道2km足夠用了，占地也并不大。很多地方政府都想建設機場，但面臨的主要問題是空軍不給空域，軍民航空域使用矛盾尖銳，不但嚴重制約民航業(yè)的發(fā)展，更影響到機場的建設。
作者：2012-12-28 13:45
現(xiàn)在國內(nèi)坐飛機確實不方便
作者：2012-12-28 13:48
800千米以內(nèi)的旅途 高鐵比飛機好太多 飛機那狹窄的座椅 上去還要抖幾下
作者：2012-12-28 13:57
飛機上這不能帶，那不能帶。每年過年，幾億人次的人口遷徙，身上帶東西的怎么辦。
作者：2012-12-28 13:58
放心吧 高鐵已經(jīng)緩了。。。
作者：2012-12-28 14:00
這就是實力.什么時候控制了石油,美國就難說了.一直我都有個方案: 在地下幾千米處偷偷挖隧道,挖到中亞,俄羅斯去把所有石油都抽光!
