【樓主】2013-01-01 14:31
» 此問題常見于一些4AT的車上，勻速跑120的時(shí)候，轉(zhuǎn)速一般要上到三千以上。此時(shí)發(fā)動機(jī)的理論扭矩輸出應(yīng)該是大于行駛阻力的，但受限于變速箱傳動比，無法發(fā)揮出來。那么這時(shí)候的發(fā)動機(jī)工況會有什么變化？實(shí)際輸出降低？油耗降低？還是毫無變化，白白費(fèi)油有力使不出來？
網(wǎng)友評論2013-01-01 14:34
我猜是猛蹬不走..
網(wǎng)友評論2013-01-01 15:14
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速啊轉(zhuǎn)速
網(wǎng)友評論2013-01-01 15:27
這個(gè)。。。。�？粗剌d貨車下陡坡就知道了。。。。基本都是掛低檔轟油門。。。。。
網(wǎng)友評論2013-01-01 15:29
我猜是發(fā)動機(jī)咆哮，但走動速度很慢。
網(wǎng)友評論2013-01-01 15:38
此問題常見于一些4AT的車上，勻速跑120的時(shí)候，轉(zhuǎn)速一般要上到三千以上。此時(shí)發(fā)動機(jī)的理論扭矩輸出應(yīng)該是大于行駛阻力的，但受限于變速箱傳動比，無法發(fā)揮出來。那么這時(shí)候的發(fā)動機(jī)工況會有什么變.......
網(wǎng)友評論2013-01-01 15:48
應(yīng)該是轉(zhuǎn)速不變，噴油量減少
