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» 該鐵路為泛亞鐵路中線，又稱“中老泰國(guó)際鐵路”，即昆明至泰國(guó)曼谷鐵路，全長(zhǎng)約1830公里。 昆明至中老邊境口岸磨憨全長(zhǎng)710公里，昆明—玉溪南段110公里已建成，規(guī)劃“十一五”期間新建玉溪至磨憨段約600公里。如經(jīng)萬(wàn)象至老撾它那侖鎮(zhèn)連接泰國(guó)廊開，與泰國(guó)鐵路網(wǎng)相連，需新建鐵路約500公里，廊開至曼谷現(xiàn)有鐵路長(zhǎng)620公里，昆明至泰國(guó)曼谷鐵路全長(zhǎng)約1830公里，至老撾萬(wàn)象約1210公里。 項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)為600億元人民幣，目前鐵路建設(shè)前期工作已全面啟動(dòng)。 水利水電十四局舉行中老鐵路項(xiàng)目管理培訓(xùn)班 2011-08-12 10:10 文章來源：云南網(wǎng) 上半年，中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司在昆明舉辦了為期19天的中老鐵路項(xiàng)目管理培訓(xùn)班，為泛亞鐵路的修建做好必要的施工建設(shè)管理準(zhǔn)備。 擔(dān)任授課的人員來自云南省商務(wù)廳、大學(xué)教授、具有豐富國(guó)外工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程師和管理人員。學(xué)員們?cè)诒敬闻嘤?xùn)班里學(xué)習(xí)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易與服務(wù)外包、云南電力進(jìn)出口與投資、經(jīng)濟(jì)全球化區(qū)域化背景下企業(yè)“走出去”發(fā)展分析、企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理、國(guó)際貨物貿(mào)易與物流、橋頭堡建設(shè)與跨國(guó)經(jīng)濟(jì)合作、跨文化商務(wù)談判策略與技巧、國(guó)際商務(wù)職業(yè)形象與禮儀、老撾社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)與風(fēng)土人情、國(guó)際商法、跨國(guó)經(jīng)貿(mào)市場(chǎng)影響分析、FIDIC合同條件、東南亞法律體系及潛規(guī)則、企業(yè)內(nèi)部控制管理、跨國(guó)經(jīng)貿(mào)財(cái)務(wù)管理、公司國(guó)際工程的體系運(yùn)行、老撾語(yǔ)和國(guó)際工程施工管理。 學(xué)員們認(rèn)為培訓(xùn)很有必要，培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋面廣，涉及知識(shí)很全，內(nèi)容新穎并突出重點(diǎn)，武裝了大家的頭腦，受益匪淺。 培訓(xùn)結(jié)束時(shí)舉行了出國(guó)人員資格考試和結(jié)業(yè)典禮及動(dòng)員大會(huì)。 老撾媒體報(bào)道中老鐵路時(shí)速200公里 2012年04月28日 09:59 來源：中國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站 據(jù)老撾《經(jīng)濟(jì)社會(huì)報(bào)》報(bào)道，中老鐵路項(xiàng)目已完成項(xiàng)目勘察和設(shè)計(jì)，中方即將完成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。該鐵路為電氣化鐵路，總長(zhǎng)421公里，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，軌道寬1435毫米，客運(yùn)時(shí)速為200km/h，貨運(yùn)為120km/h。沿途共有5個(gè)大站和21個(gè)小站。 老撾國(guó)會(huì)審議通過中老鐵路項(xiàng)目 2012-10-22 10:30 文章來源：老撾《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》 據(jù)老撾《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》報(bào)道，2012年10月18日在萬(wàn)象召開了第七屆國(guó)會(huì)特別會(huì)議，老撾政府副總理、中老鐵路建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)主席宋沙瓦專門向國(guó)會(huì)匯報(bào)。會(huì)議審議通過老撾政府向中國(guó)政府全額貸款70億美元，修建連接中老邊境及老撾首都萬(wàn)象鐵路項(xiàng)目。 老撾副總理:老中鐵路項(xiàng)目建設(shè)將為老撾帶來巨大收益 2012-10-24 11:01:48 來源：國(guó)際在線專稿 國(guó)際在線報(bào)道(記者 何斌 莫小玲)老撾國(guó)會(huì)日前召開特別會(huì)議，原則通過了與中國(guó)鐵路連接的磨丁-萬(wàn)象鐵路項(xiàng)目方案，并將在近期開始投資建設(shè)這一項(xiàng)目。老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦在會(huì)上表示，這一老中合作項(xiàng)目將為老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造巨大效益。 宋沙瓦也是老中鐵路項(xiàng)目組主任。他介紹說，老撾境內(nèi)的磨丁-萬(wàn)象鐵路鐵軌寬1.435米，全長(zhǎng)約長(zhǎng)417公里，其中有76處隧道約195公里，橋梁154座(包括跨湄公河大橋2座)，長(zhǎng)度約67公里，將建設(shè)31座車站，項(xiàng)目占地面積為3058公頃，對(duì)環(huán)境和社會(huì)的影響非常小。 宋沙瓦還說，該項(xiàng)目將耗資70億美元，資金由中國(guó)進(jìn)出口銀行提供30年期低息貸款，由中方負(fù)責(zé)建設(shè)。他表示，預(yù)計(jì)第一年鐵路運(yùn)輸收入將達(dá)9500萬(wàn)美元，第50年鐵路運(yùn)輸凈利潤(rùn)將達(dá)到163.9億美元。此外，項(xiàng)目周邊的服務(wù)產(chǎn)業(yè)收入將占總收入的50%。老撾黨和政府將利用這些收入發(fā)展其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)老撾不斷繁榮發(fā)展。不知道我們公司會(huì)不會(huì)去競(jìng)標(biāo)希望昆明 ～成都修高鐵TG的觸手又得到新的延伸聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署一位咨詢師在有關(guān)該鐵路項(xiàng)目的評(píng)估報(bào)告中寫道，中國(guó)進(jìn)出口銀行提供的資助條款過于沉重，導(dǎo)致老撾的“宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定受到威脅”。報(bào)告還認(rèn)為，穿越老撾北部的工地會(huì)把當(dāng)?shù)剞r(nóng)村變成一個(gè)“垃圾堆”。作為貸款的抵押品，老撾將向中國(guó)提供鉀鹽、銅等礦產(chǎn)。其他國(guó)際援助機(jī)構(gòu)也表達(dá)了類似的看法。一位亞洲外交官簡(jiǎn)要介紹了各方對(duì)老撾政府提出的保留意見：“包括亞洲開發(fā)銀行和世界銀行在內(nèi)的各伙伴方感到擔(dān)憂，國(guó)際貨幣基金組織直接說：‘你們必須非常謹(jǐn)慎�！�不過，作為2006年近20個(gè)亞洲國(guó)家簽訂的跨亞洲鐵路協(xié)議中的一項(xiàng)內(nèi)容，中老鐵路項(xiàng)目已經(jīng)得到老撾國(guó)會(huì)的批準(zhǔn)。有駐老撾的外交官表示，項(xiàng)目得到親中國(guó)的副總理宋沙瓦·凌沙瓦的大力支持。老撾為中國(guó)逐步實(shí)現(xiàn)地區(qū)野心提供了絕佳起點(diǎn)。中國(guó)向萬(wàn)象注入大量新投資，包括在湄公河沿岸修建的十來?xiàng)澓廊A別墅，用來招待出席2012年11月峰會(huì)的歐亞領(lǐng)導(dǎo)人。雖然鐵路項(xiàng)目突然遭到反對(duì)，一家駐萬(wàn)象的中國(guó)國(guó)有企業(yè)經(jīng)理表示，他預(yù)計(jì)項(xiàng)目一定會(huì)繼續(xù)做下去。在烏多姆賽，店主王權(quán)表示有信心看到項(xiàng)目在未來幾周內(nèi)開工。他說自己三年前來到老撾以后還弄到了一家木材加工廠。王權(quán)說，鎮(zhèn)子周圍大約半數(shù)的耕地都被中國(guó)移民租了下來。“你有多少錢，就能租多少年的地”。以后這中南半島可是就天朝的后花園，當(dāng)然要好好經(jīng)營(yíng)~ 有本事抄了越南后路啊 希望昆明 ～成都修高鐵