亚洲区和欧洲区一二三四,wwwxxx日本,亚洲一区二区精品,国产精品白浆无码流出

» 原文地址：我知道你們很專業(yè)，關(guān)于發(fā)動機(jī)自主研發(fā)肯定是終極目標(biāo)。烏克蘭將協(xié)助中國研制AI-222-25型發(fā)動機(jī)！發(fā)表時間:2010/12/14 一些烏克蘭消息人士向本刊記者透露，他們已開始與中國官員進(jìn)行初步討論--討論結(jié)果可能是一個雙邊的飛機(jī)發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目。這些消息人士說，烏克蘭將協(xié)助中國研發(fā)一種新型的15噸推力級加力式渦輪風(fēng)扇戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)。這一項(xiàng)目將以伊夫琴科一進(jìn)步公司的AI一9500F型發(fā)動機(jī)--一種10噸到11噸推力級的加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)--為基礎(chǔ)，雖然烏克蘭尚未研制出能用于戰(zhàn)斗機(jī)的現(xiàn)代大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。最終，將與中國合作生產(chǎn)伊夫琴科一進(jìn)步公司的 AI-222-25型加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，雙方可能還會合作研制一種新型的12噸推力級大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。一些烏克蘭官員和中國航空工業(yè)集團(tuán)公司參加莫斯科航展的代表，證實(shí)了此前關(guān)于正就中國購買合作生產(chǎn)AI-222-25型發(fā)動機(jī)的許可證進(jìn)行談判的報道。中國人說，這種發(fā)動機(jī)已經(jīng)用于L-15高級教練機(jī)的樣機(jī)。烏克蘭消息人士預(yù)計，L-15將成為中國空軍主要的新一代高級教練機(jī)。烏克蘭消息人士說，新的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)將用于中國設(shè)計的新型運(yùn)輸機(jī)。而可能研發(fā)的15噸推力級發(fā)動機(jī)將很可能用于中國第四代和第五代戰(zhàn)斗機(jī)。一名中國消息人士說，可能會以"峨眉"命名的AI-222-25型發(fā)動機(jī)項(xiàng)目將由608研究所與烏克蘭合作開展。這使中國有可能會生產(chǎn)兩個系列的先進(jìn)渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。預(yù)計將以12噸推力級的"太行"加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，研發(fā)一種新型的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)和一種新型的15噸推力級加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。提到各軍種主戰(zhàn)裝備的心臟——發(fā)動機(jī)，幾十年來都是中國武器的薄弱環(huán)節(jié)，只有航太和導(dǎo)彈的發(fā)動機(jī)例外。非專業(yè)人士往往感到不解的是，中國研制的大功率火箭發(fā)動機(jī)早達(dá)到世界先進(jìn)水平，可以將導(dǎo)彈射到萬公里外，可以將載人飛船送上太空，為何自制的飛機(jī)、坦克、艦艇的發(fā)動機(jī)卻長期落后，甚至民用汽車的發(fā)動機(jī)也比奔馳、豐田、福特的動力技術(shù)落后幾十年呢？其實(shí)內(nèi)行者都知道，這里的關(guān)鍵是一個材料技術(shù)問題，由于火箭、導(dǎo)彈的發(fā)動機(jī)只需一次性使用，要求標(biāo)準(zhǔn)反而不高，而戰(zhàn)機(jī)、艦艇、車輛的發(fā)動機(jī)卻要幾千次甚至上萬次使用，因而研制這類優(yōu)質(zhì)的發(fā)動機(jī)的難度要高于研制導(dǎo)彈、火箭。航空發(fā)動機(jī)是所有動力裝置中技術(shù)含量最高、制造難度最大的。二次大戰(zhàn)末期誕生的噴氣式發(fā)動機(jī)將人類航空事業(yè)推進(jìn)到超音速時代，要讓流動的空氣經(jīng)過幾米長、直徑不到兩米的發(fā)動機(jī)產(chǎn)生幾千公斤甚至上萬公斤的推力，是一件極難之事。世界上制造戰(zhàn)斗機(jī)的國家有十幾個，此前卻只有美、俄、英、法這四國能獨(dú)立研制航空發(fā)動機(jī)，日本產(chǎn)的主力戰(zhàn)機(jī)F一2一直買美國發(fā)動機(jī)，臺灣過去“自產(chǎn)”的IDF“經(jīng)國”號戰(zhàn)斗機(jī)更是美國發(fā)動機(jī)和其它配件的組裝品，瑞典研制的享譽(yù)世界的JAS一39“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)使用的則是英國發(fā)動機(jī)。90年代以前，中國戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動機(jī)都是蘇聯(lián)50年代航空發(fā)動機(jī)的仿制品，90年代研制成功的海軍戰(zhàn)斗轟炸機(jī)“飛豹”使用的仍是英國70年代所產(chǎn)“斯貝” 發(fā)動機(jī)的仿制品。近年沈陽飛機(jī)公司所產(chǎn)仿蘇一27的殲一11，成都飛機(jī)公司研制的外銷型FC一1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)。還有國產(chǎn)最新型的殲一10，使用的也都是從俄羅斯進(jìn)口的發(fā)動機(jī)�，F(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)作為一個由數(shù)以萬計部件組成的武器，衡量其戰(zhàn)斗機(jī)的主要標(biāo)準(zhǔn)性能有兩項(xiàng)：一是火控系統(tǒng)特別是電子裝置的水平；二是發(fā)動機(jī)的質(zhì)量。想使這兩項(xiàng)達(dá)到先進(jìn)水平，關(guān)鍵在于國家的電子工業(yè)和機(jī)械制造工業(yè)水平。尤其是航空發(fā)動機(jī)的制造，更是國家機(jī)械工業(yè)水平的一個標(biāo)志，空軍戰(zhàn)斗機(jī)的研制能力也是由此決定。新中國成立之前，中國不僅沒有電子工業(yè)，機(jī)械制造工業(yè)也等于空白。民間曾宣傳過一次大戰(zhàn)期間便制造萬噸輪、抗戰(zhàn)時有國產(chǎn)飛機(jī)，1946年天津造出首輛國內(nèi)汽車的新聞，其實(shí)都只是造了一個金屬外殼(材料還大多為外購)，發(fā)動機(jī)無不依賴進(jìn)口。新中國成立后，解放軍為保衛(wèi)領(lǐng)空和參加朝鮮戰(zhàn)爭的急需，購買過幾千架蘇聯(lián)飛機(jī)，不過當(dāng)時偉人就立足于長遠(yuǎn)，決定建立自己獨(dú)立的機(jī)械工業(yè)，而不是長久依賴外購。第一個五年計劃期間，中國沈陽依靠引進(jìn)蘇聯(lián)技術(shù)建立了航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，于1956年仿制出當(dāng)時具有世界先進(jìn)水平的噴氣機(jī)全部零部件，制造出仿米格一17的殲一5型戰(zhàn)斗機(jī)，在當(dāng)時還算是世界先進(jìn)水平。1961年，中國建立了第一航空動力研究所，開始自行研制航空發(fā)動機(jī)。然而由于60年代初蘇聯(lián)援助中斷，國內(nèi)的技術(shù)基礎(chǔ)十分落后，加上政治運(yùn)動干擾，40多年間一直未能研制出一種可以投入批量生產(chǎn)的航空發(fā)動機(jī)，只能對過去的蘇援產(chǎn)品進(jìn)行小小的改進(jìn)和修補(bǔ)。這樣，中國至90年代初自產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的動力系統(tǒng)基本上還停留在蘇聯(lián)50年代的水平，與世界先進(jìn)水平的差距愈拉愈大，就此不得不引進(jìn)俄羅斯的蘇一27戰(zhàn)斗機(jī)作為應(yīng)急之用，隨后又以重金引進(jìn)了其生產(chǎn)線。如今的俄羅斯已不同于當(dāng)年的蘇聯(lián)，對華軍售時著重從保持技術(shù)優(yōu)勢和商業(yè)利益考慮，對發(fā)動機(jī)技術(shù)有很大保留且要價甚高。俄方向立足于對外軍貿(mào)的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)出售發(fā)動機(jī)時，也曾提出不得銷往其投標(biāo)的國家。發(fā)動機(jī)又是戰(zhàn)機(jī)磨損最快且經(jīng)常需要維修更換的部分，如不能解決發(fā)動機(jī)這一“心臟病”，中國戰(zhàn)機(jī)就會始終受制于它國。“太行”發(fā)動機(jī)研制成功，工程技術(shù)人員們18年努力攻關(guān)終于有了圓滿成果。對于中國空軍來說，新型戰(zhàn)機(jī)終于有了自己的心臟。據(jù)報道，總體比較，“太行”發(fā)動機(jī)的性能還要稍高于蘇一27裝配的AL-31F，同裝配美國F一15、F一16的F一100、F一110不相上下，這標(biāo)志著中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)完成了由仿制、測繪仿制向自主研制、自行發(fā)展的轉(zhuǎn)變過程，繼美、俄之后成為進(jìn)入大推力發(fā)動機(jī)研制領(lǐng)域的國家。中國新型發(fā)動機(jī)研制成功帶來的直接影響，便是俄羅斯近來大幅度放寬了對華軍售的限制，要價也比過去降低。據(jù)俄國傳媒報道，今年與中國已經(jīng)簽署一項(xiàng)價值 3億美元的出售100套AL一31發(fā)動機(jī)的合同，這也是俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司(Rosoboronexpon)本年內(nèi)最大一宗武器交易。此外，國內(nèi)為 “梟龍”所研制的“天山”發(fā)動機(jī)質(zhì)量也將超過俄羅斯售給該機(jī)的RD93型，于是俄方向中巴聯(lián)合推出外銷的“梟龍”出口發(fā)動機(jī)也變得爽快，而且放棄了外銷附加條件。看到中國已經(jīng)能自產(chǎn)新型發(fā)動機(jī)，俄羅斯降價出賣原有產(chǎn)品是很自然的現(xiàn)象。中國目前還要購買較大數(shù)量的俄制發(fā)動機(jī)，除了照顧兩國的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，也有國內(nèi)新產(chǎn)品尚需一個調(diào)試和改進(jìn)過程的原因。在這段不長的過渡階段中，繼續(xù)使用國際上有聲譽(yù)而且很成熟的俄制產(chǎn)品仍不失為一種比較適宜的選擇。在“太行”發(fā)動機(jī)研制之初，當(dāng)時的空軍副司令員林虎就提出：“我們買飛機(jī)還是為了促進(jìn)自己發(fā)展�！睍r任國防科工委主任丁衡高更強(qiáng)調(diào)： “動力再不抓是不行的；現(xiàn)在這代科技骨干如果不用，以后都老化了，再也接不上茬了�！碑�(dāng)時的中央軍委副主席楊尚昆確定一條原則：“空軍要依靠自己的航空工業(yè)；應(yīng)付急需、少量購買飛機(jī)不要影響自己研制�！弊鞒鰶Q策的這些高層領(lǐng)導(dǎo)在位時的決策使“太行”發(fā)動機(jī)研制得以穩(wěn)步進(jìn)行，對此航空界知情者還是感念不忘。從90年代初至今的十幾年里，中國空軍在電子設(shè)備、發(fā)動機(jī)技術(shù)落后制約著新戰(zhàn)機(jī)自研的窘境中，花費(fèi)成百億美元購買了俄羅斯的數(shù)百架蘇一27、蘇一30 重型戰(zhàn)斗機(jī)，這在空軍發(fā)展史上只應(yīng)視為一個過渡階段。如今國內(nèi)電子資訊工業(yè)已經(jīng)有了飛躍發(fā)展，某些領(lǐng)域已超過俄羅斯，自研第三代戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)的問題又已解決，下一步以較低成本大批量生產(chǎn)新型戰(zhàn)斗機(jī)便可實(shí)現(xiàn)，空軍自60年代中后期以來機(jī)型嚴(yán)重落后的局面將徹底改變。我還以為是給汽車用的。。。中國人喜歡大排量嗎。。。。別鬧……平局副的東西……根據(jù)2樓的文章能看出，排除金錢的關(guān)系，烏克蘭和中國的關(guān)系不一般啊，中國少啥烏克蘭提供啥呀，例如瓦航媽...現(xiàn)在中國又缺少發(fā)動機(jī)技術(shù)。。。烏克蘭又來了...難道烏克蘭是中國外交關(guān)系中的另一個以色列？自用軍機(jī)肯定最終要國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，外貿(mào)機(jī)可以選配進(jìn)口發(fā)動機(jī)，而且這種貿(mào)易也是維護(hù)兩國關(guān)系的紐帶，美國不也從盟國買很多軍品嗎難道烏克蘭是中國外交關(guān)系中的另一個以色列？ 知道的太多了 根據(jù)2樓的文章能看出，排除金錢的關(guān)系，烏克蘭和中國的關(guān)系不一般啊，中國少啥烏克蘭提供啥呀，例如瓦航媽...現(xiàn)在中國又缺少發(fā)動機(jī)技術(shù)。。。烏克蘭又來了...難道.......是因?yàn)槲覀兺瓿闪硕�毛的航母所以二毛跟我們關(guān)系好？求進(jìn)口妹子……不是說烏克蘭男女比例是4-：6+么然后什么首都附近好多找不到工作的鄉(xiāng)下妹子什么的為什么我看不到有些人的用戶名和頭像了 Post by woopersky (2013-01-08 14:12)國家之間需要戰(zhàn)略制衡 就這么回事 根據(jù)2樓的文章能看出，排除金錢的關(guān)系，烏克蘭和中國的關(guān)系不一般啊，中國少啥烏克蘭提供啥呀，例如瓦航媽...現(xiàn)在中國又缺少發(fā)動機(jī)技術(shù)。。。烏克蘭又來了...難道烏克蘭是中國外交關(guān)系中的另一個以色列？ Post by Shadow Fury (2013-01-08 15:01)是避免自己被大毛坑死的節(jié)奏啊