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» 動(dòng)車40元盒飯出廠價(jià)僅20元 廠家稱價(jià)格可隨意標(biāo)
    連續(xù)兩天金報(bào)兩個(gè)整版報(bào)道了《動(dòng)車便宜餐 想吃有點(diǎn)難》，記者在暗訪春運(yùn)動(dòng)車時(shí)發(fā)現(xiàn)，低價(jià)盒飯幾乎買不到，僅提供35元、40元的高價(jià)盒飯。稿件引來了全國網(wǎng)友的熱議。對(duì)于本報(bào)的動(dòng)車盒飯報(bào)道,全國包括門戶網(wǎng)站及地方網(wǎng)站、各省衛(wèi)視等100多家媒體進(jìn)行了全文轉(zhuǎn)載或者新聞報(bào)道。網(wǎng)友對(duì)此事的評(píng)論就有上萬條之多，點(diǎn)擊量幾十萬之多，全國共有數(shù)億萬計(jì)的讀者、觀眾了解此事。
    
    40元的盒飯究竟成本幾何？
    
    昨天記者聯(lián)系上了盒飯的制造商杭州冠華王食品有限公司。
    
    記者：我需要訂動(dòng)車上的盒飯，價(jià)格怎么樣？
    
    工作人員：標(biāo)價(jià)15元的，零售10元不到，標(biāo)價(jià)40元的，我們零售是20元一盒。
    
    記者：我能不能買便宜點(diǎn)的，然后價(jià)格標(biāo)40元？
    
    工作人員：價(jià)格隨便標(biāo)多少都可以。
    
    記者：標(biāo)價(jià)40元的，我要很多，能不能便宜點(diǎn)，10元一份能不能拿到？
    
    工作人員：量大可以便宜的，你們是什么單位，可以來面談。
    
    
    
    在給記者發(fā)來400多封郵件中，不少是來自鐵路系統(tǒng)的員工。有列車員向記者反映，由于高價(jià)盒飯問題一邊被旅客罵，另外一邊高價(jià)盒飯的利益沒有進(jìn)他們的腰包，他們的工資待遇很差。
    
    承包
    
    承包餐車就得動(dòng)關(guān)系花錢 食品售價(jià)是進(jìn)價(jià)的5倍以上
    
    一位自稱鐵路部門任職的讀者也給記者發(fā)來了郵件，他認(rèn)為這種高價(jià)盒飯已經(jīng)見怪不怪了，現(xiàn)在鐵路(尤其是高鐵)餐飲就3種模式，客運(yùn)段自營、鐵路多元企業(yè)經(jīng)營、合作(承包)經(jīng)營。對(duì)餐食定價(jià)沒有一個(gè)鐵路局有指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。
    
    他還告訴記者，火車上的餐車不是誰想承包就能承包下來的，要有關(guān)系，動(dòng)關(guān)系就得花錢，花了錢承包下來了，那就得賺錢，不然賠本的買賣誰會(huì)做？所以一盒幾元錢的盒飯就能賣到30元、40元，食品的銷售價(jià)格是進(jìn)價(jià)的5倍以上(至少)。
    
    他還表示，鐵路多元企業(yè)是鐵路部門下屬企業(yè)，除經(jīng)營所得不能發(fā)現(xiàn)金以外，其他什么都可以，這就是為什么有的動(dòng)車列車員都幫餐車賣東西，說是方便旅客，其實(shí)是為了增加銷售額，列車員自己不但要做好客運(yùn)服務(wù)，還要幫餐車干活。
    
    就拿廣州鐵路局來說，餐車服務(wù)員比列車員每月要多2000元收入。
    
    這位讀者也向記者表示，大部分鐵路人都是勤勤懇懇為人民服務(wù)，有一部分人太腐敗，他作為鐵路人實(shí)在看不慣這種腐敗，所以給記者發(fā)來了郵件訴苦。
    
    銷售
    
    領(lǐng)導(dǎo)安排銷售數(shù)量 盒飯沒賣完就要乘務(wù)員買單
    
    一位自稱是北京京鐵列車服務(wù)有限公司列車員的讀者向記者發(fā)來求助郵件。
    
    這位列車員在郵件里表示：“在車上售賣的盒飯每天的數(shù)量幾乎都是公司領(lǐng)導(dǎo)安排的，還給我們制定了趟標(biāo)，有時(shí)候我們達(dá)不到標(biāo)還會(huì)讓我們自己買車上的東西補(bǔ)齊�！�
    
    “關(guān)于高價(jià)盒飯，北京局的車是四十五元一份，這種飯保質(zhì)期就24小時(shí)，也就意味著一天之內(nèi)要全部賣完，如果回到北京還沒賣完要按一份八元讓我們自己賠。所以公司制定的各種制度各種政策都逼得我們不得不那樣做�！�
    
    分成
    
    普通乘務(wù)員工資低 工作服還要自己掏錢買
    
    這位列車員還向記者爆料：“我們這里同樣也是被承包的，公司領(lǐng)導(dǎo)天天和我們說是自負(fù)盈虧，即使面對(duì)每天四五十趟動(dòng)車高鐵所經(jīng)營的營業(yè)額(其中包括大部分高利潤的盒飯)也一直說公司虧損，因此我們的工資少之又少，每月全勤平均也就兩千多�！�
    
    “我們在車上穿的工作服，公司也收我們的錢，要花兩千多買這么貴的衣服。為什么這筆費(fèi)用不是由公司承擔(dān)？還有就是我們公司現(xiàn)在有好多剛進(jìn)來不久的新職工，公司給他們一月實(shí)習(xí)工資600元，實(shí)習(xí)期是一年。北京市最低工資不是1260元么，那公司給新職工600元的工資合法么？”
    
    “我們曾經(jīng)想過維護(hù)我們的利益，但我們不知道要去哪找誰說這些。今天跟您說這些是在新聞上看到了您發(fā)表的那篇高價(jià)盒飯的文章，看到下面的聯(lián)系方式，抱著試試看的心態(tài)，不過還是希望您能幫我們。如果可以，您能對(duì)我的聯(lián)系方式保密么？因?yàn)槲疫�是得靠這份工作生活�！�
    
    
    
    若低價(jià)盒飯賣完將在沿途車站補(bǔ)貨
    
    關(guān)于本報(bào)的暗訪，上海鐵路局黨委宣傳部也給本報(bào)發(fā)來了獨(dú)家官方回應(yīng)。他們來信表示， 目前列車上有各種價(jià)位的快餐盒飯，旅客可以自行選擇。有時(shí)由于旅客較多，會(huì)發(fā)生低價(jià)位盒飯售完的情況，這時(shí)，他們會(huì)及時(shí)聯(lián)系前方車站補(bǔ)貨，盡力滿足旅客需求。他們將根據(jù)銷售情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整數(shù)量和品種，近期他們將加大15元左右盒飯的供應(yīng)量，以滿足不同層次旅客的需求。
    
    昨天20時(shí)，上海鐵路局餐車的承包商上海華鐵旅客服務(wù)有限公司總經(jīng)理趙麗建也特意從上海趕到寧波來到金報(bào)向記者解釋最近的整改措施。趙麗建表示，因?yàn)槊刻旌酗埖墓��?yīng)量都是不同的，所以在數(shù)量上比較難控制，如果發(fā)生了低價(jià)盒飯斷供的情況，他們會(huì)在沿途增加低價(jià)盒飯供應(yīng)，他們目前已經(jīng)增加了溫州、衢州車站的供應(yīng)，最大限度保證不斷供。
    
    記者發(fā)現(xiàn)鐵道部向社會(huì)公布《動(dòng)車組列車服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(暫行)》，要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供，但從實(shí)際情況來看，要完全保證不斷供還是存在一定的難度，不過有關(guān)部門也正在往這個(gè)方向去努力，已經(jīng)表好了態(tài)，我們記者也會(huì)繼續(xù)走上春運(yùn)的火車，實(shí)地驗(yàn)證低價(jià)盒飯供應(yīng)情況。
    
    
    
    該學(xué)習(xí)飛機(jī)實(shí)行餐飲免費(fèi)
    
    寧波的馮女士向記者表示，鐵路動(dòng)車票價(jià)堪比飛機(jī)票，應(yīng)該學(xué)習(xí)飛機(jī)餐飲免費(fèi)。
    
    她今年1月17日從寧波飛往廈門旅游，機(jī)票是90元，機(jī)場建設(shè)費(fèi)50元，燃油附加費(fèi)130元，總票價(jià)是270元。而1月22日她從廈門返回寧波的時(shí)候，動(dòng)車車票一等座是289元。火車票已經(jīng)貴過了飛機(jī)票，但飛機(jī)上基本上都有免費(fèi)的機(jī)餐提供，根本不需要擔(dān)心要花錢或者高價(jià)買餐，而服務(wù)態(tài)度航空公司也比火車的好。
    
    她一直很疑惑，為什么動(dòng)車在價(jià)格上向飛機(jī)看齊，但是服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。所以說歸根到底，問題就出在我國的鐵路運(yùn)輸是壟斷經(jīng)營，而航空公司是國營、民營都有，有競爭了對(duì)咱們老百姓就有福利，價(jià)格優(yōu)惠不說，服務(wù)態(tài)度還很真誠呢。收那么高的票價(jià)，相應(yīng)地就應(yīng)該提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)，根本就不需要討論什么價(jià)位盒飯合適了。
    
    不同價(jià)位盒飯數(shù)量、比例應(yīng)公示
    
    網(wǎng)友“Steven zhang”表示，火車交通本身就是中國政府民生工程，高價(jià)盒飯的現(xiàn)象一直都是存在的，只不過春運(yùn)才被大家討論注意，希望這次討論是它的終結(jié)。
    
    如果硬性規(guī)定盒飯統(tǒng)一多少錢也不切實(shí)際，針對(duì)高價(jià)盒飯現(xiàn)象，他認(rèn)為國家應(yīng)向鐵道部制定硬性規(guī)定，比如套餐有6種價(jià)位：10元、15元、20元、25元、30元、40元，每種盒飯的攜帶比例按實(shí)際銷售情況作出硬性指標(biāo)。比如10元的比例在30%，15元的比例在30%，20元的在20%，25元的占到10%，30元的和40元各占5%。只有達(dá)到一定比例才能夠滿足各個(gè)階層群眾的需求。
    

網(wǎng)友評(píng)論(2419107)2013-01-31 11:44

    Topic Post by cym19900331mw (2013-01-31 11:41):
    
    寧波的馮女士向記者表示，鐵路動(dòng)車票價(jià)堪比飛機(jī)票，應(yīng)該學(xué)習(xí)飛機(jī)餐飲免費(fèi)。
    
    她今年1月17日從寧波飛往廈門旅游，機(jī)票是90元，機(jī)場建設(shè)費(fèi)50元，燃油附加費(fèi)130元，總票價(jià)是270元。而1月22日她從廈門返回寧波的時(shí)候，動(dòng)車車票一等座是289元�；疖嚻币呀�(jīng)貴過了飛機(jī)票，但飛機(jī)上基本上都有免費(fèi)的機(jī)餐提供，根本不需要擔(dān)心要花錢或者高價(jià)買餐，而服務(wù)態(tài)度航空公司也比火車的好。
    
    她一直很疑惑，為什么動(dòng)車在價(jià)格上向飛機(jī)看齊，但是服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。所以說歸根到底，問題就出在我國的鐵路運(yùn)輸是壟斷經(jīng)營，而航空公司是國營、民營都有，有競爭了對(duì)咱們老百姓就有福利，價(jià)格優(yōu)惠不說，服務(wù)態(tài)度還很真誠呢。收那么高的票價(jià)，相應(yīng)地就應(yīng)該提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)，根本就不需要討論什么價(jià)位盒飯合適了。
    

網(wǎng)友評(píng)論(1419186)2013-01-31 11:44

    吃那個(gè)干嘛，我都自帶面包泡面。。。
    ----sent from my samsung GT-N7100,Android 4.1.1
    

網(wǎng)友評(píng)論(1068624)2013-01-31 11:45

    太長
    酒吧的酒水飲料比這個(gè)黑多了
    ----sent from my samsung SCH-I939,Android 4.1.1
    

網(wǎng)友評(píng)論(7594707)2013-01-31 11:46

    自從某一次做火車去學(xué)校的路上買了一次火車上的盒飯之后，我就再也沒考慮過了。那飯，夾生的，干的，菜是少的，不好吃的，葷菜基本為。mlgb，好像是20塊。我艸
    so
    從來不買！自帶各種零食和好吃的
    

網(wǎng)友評(píng)論(6552441)2013-01-31 11:49

    我覺得上面是想把鐵道部玩死啊，各種新聞稿不間斷的轟炸，政治運(yùn)動(dòng)太可怕了。
    

網(wǎng)友評(píng)論(10307313)2013-01-31 11:52

    Reply Post by 不銹鋼老鼠 (2013-01-31 11:45):
    
    太長
    酒吧的酒水飲料比這個(gè)黑多了
    ----sent from my samsung SCH-I939,Android 4.1.1
    
    
    這個(gè)能比么
    一個(gè)是民生消費(fèi)
    一個(gè)是奢侈消費(fèi)
    

網(wǎng)友評(píng)論(59429)2013-01-31 11:54

     賺這么多該繳多少稅
    

網(wǎng)友評(píng)論(736394)2013-01-31 11:55

    成本10元，賣給高鐵20，高鐵賣給乘客40.
    
    嗯，好生意。
    

網(wǎng)友評(píng)論(391583)2013-01-31 11:57

    火車上賣的吃的東西。。。我連看的欲望都沒有。。。
    ----sent from my HUAWEI HUAWEI C8812E,Android 4.0.4
    

網(wǎng)友評(píng)論(47218)2013-01-31 11:57

    加倍好像不算黑吧
    

網(wǎng)友評(píng)論(1069651)2013-01-31 11:59

    出廠20也不便宜啊
    

網(wǎng)友評(píng)論(9438500)2013-01-31 11:59

    火車上吃過一次盒飯
    菜20記得是帶魚+大排+豆芽
    然后高潮在這
    白飯一盒也20.。。。。
    

網(wǎng)友評(píng)論(19894394)2013-01-31 11:59

    Reply to Reply Post by 女武神瓦格雷 (2013-01-31 11:57)
    
    剛性的東西這個(gè)價(jià)，真不合適，當(dāng)然如果你說你坐火車不是剛性的，你可以跑去目的地，那當(dāng)我沒說
    

網(wǎng)友評(píng)論(551712)2013-01-31 12:03

    剛剛要了份十五的盒飯(o)，我覺的差不多吧，普通的小店隨便這個(gè)也要十多，而且比狗日的學(xué)校食堂好吃我已經(jīng)很滿足了～
    ----sent from my K-TOUCH V8,Android 4.0.4
    

網(wǎng)友評(píng)論(4570340)2013-01-31 12:04

    所以在車上還是自己準(zhǔn)備點(diǎn)吃的
    

網(wǎng)友評(píng)論(16093769)2013-01-31 12:05

    出廠20賣40，太良心了吧
    我這單位中午訂的盒飯，15一份，成本估計(jì)3塊
    
    
    
    -------發(fā)自NOKIA 毒菜版Lumia920上的NGABrush(1.8.4.6) for WP(已經(jīng)搶到2個(gè)沙發(fā)：Double Kill!)
    

網(wǎng)友評(píng)論(7469084)2013-01-31 12:07

    自帶杯面妥妥的
    

網(wǎng)友評(píng)論(19104)2013-01-31 12:08

    餐飲毛利有低于50%的么？利潤其實(shí)沒啥噴點(diǎn)，多上點(diǎn)便宜的盒飯滿足低消費(fèi)人群的需要才是正事。
    

網(wǎng)友評(píng)論(17127369)2013-01-31 12:09

    上火車前還是自己買點(diǎn)東西帶進(jìn)去吃吧....
    反正我是看到火車上的盒飯是一點(diǎn)胃口都沒有