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[我看好像沒(méi)人轉(zhuǎn)]吳敬璉:各地保增長(zhǎng)投資規(guī)劃已達(dá)17萬(wàn)億

時(shí)間:2012-09-18 20:56 來(lái)源:z236.cn 作者:編輯 點(diǎn)擊:

網(wǎng)易財(cái)經(jīng)9月16日訊 國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉在國(guó)際金融論壇2012學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)上表示,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前各地政府保增長(zhǎng)的投資規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到17萬(wàn)億。
    
    吳敬璉表示,上星期初各地所報(bào)上來(lái)的投資規(guī)劃大概是7萬(wàn)億,到周末已經(jīng)到12萬(wàn)億,但是根據(jù)目前的不完全統(tǒng)計(jì),各地保增長(zhǎng)投資已經(jīng)達(dá)到了17萬(wàn)億元。
    
    中國(guó)金融體系問(wèn)題根源在于經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式
    
    吳敬璉在論壇上表示,中國(guó)現(xiàn)在的金融體系存在很大問(wèn)題,而根源在于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上存在問(wèn)題,中國(guó)從第一個(gè)五年計(jì)劃開(kāi)始引用了前蘇聯(lián)斯大林的路線即做社會(huì)主義工業(yè)化路線發(fā)展方式,用資本密集型產(chǎn)業(yè)的投資帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),大規(guī)模投資,用資本密集型的重化工業(yè)投資帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。近些年中國(guó)的金融系統(tǒng)有了很大的變化,跟國(guó)際接軌,機(jī)構(gòu)的設(shè)置及某些市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)方式都運(yùn)用了國(guó)際上通行的做法,但是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展方式?jīng)]有改變,舊體系的許多東西在金融體系里仍然有影響,通過(guò)金融系統(tǒng)分配資源的功能,保證能夠抽取更多的資源來(lái)完成國(guó)家經(jīng)濟(jì)的目標(biāo),把攫取型的體制疊加在市場(chǎng)體系上,造成了現(xiàn)在的種種問(wèn)題,而這種發(fā)展方式造成的后果現(xiàn)在變得越來(lái)越明顯。
    
    吳敬璉表示,最近他到一些地方去的時(shí)候看到各地地方政府都很著急,希望實(shí)現(xiàn)高速度的增長(zhǎng),否則財(cái)政問(wèn)題、社會(huì)福利問(wèn)題都難以解決,但是目前解決的辦法仍然是投資,大規(guī)模的投入,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),現(xiàn)在各地為保增長(zhǎng)的投資規(guī)劃達(dá)到了17萬(wàn)億,但是這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是不可持續(xù)的。
    
    他還稱(chēng),中國(guó)現(xiàn)在的金融體系雖然在現(xiàn)象上跟西方金融體系最終的結(jié)果很相似,但是所有的機(jī)制都是反過(guò)來(lái)的,中國(guó)的儲(chǔ)蓄減投資有大量的剩余,于是用了出口導(dǎo)向政策,用這部分剩余填補(bǔ)發(fā)達(dá)國(guó)家儲(chǔ)蓄投資的缺口,但是結(jié)果的表現(xiàn)是一樣的,也是貨幣超發(fā),流動(dòng)性泛濫以及證券的泡沫。
    
    鐵路主要資源用來(lái)建高鐵是資源誤配
    
    吳敬璉在現(xiàn)場(chǎng)舉例講了中國(guó)靠投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)突出的兩個(gè)樣板,一個(gè)樣板就是高鐵,他表示,高鐵是需要發(fā)展的,在某些企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)比較密集、人口比較密集的地區(qū)建設(shè)高速鐵路,哪怕是虧損的,也是有利的,因?yàn)橛型獠啃宰饔,比如北京到上海的高鐵對(duì)于經(jīng)濟(jì)的影響就是重要的。但是因?yàn)橹袊?guó)目前高鐵建設(shè)用的是超級(jí)政企合一的企業(yè),運(yùn)用國(guó)家的力量來(lái)進(jìn)行建設(shè),結(jié)果造成了許許多多的問(wèn)題,用這么多資源普遍進(jìn)行建設(shè),留下來(lái)幾萬(wàn)億的負(fù)債,另外,交通方面的科學(xué)家早就提出這樣的問(wèn)題,鐵路現(xiàn)在的短板是在貨運(yùn),而不是在客運(yùn),中國(guó)現(xiàn)在把主要資源用來(lái)建設(shè)高鐵,高鐵是客運(yùn),這是資源的誤配。
    
    另外一個(gè)樣板是有幾個(gè)省份超高速的增長(zhǎng)存在的問(wèn)題已經(jīng)相當(dāng)危險(xiǎn),某個(gè)省連年GDP增長(zhǎng)都達(dá)到了14%、15%的水平,投入越來(lái)越多,按照本地GDP的總量來(lái)說(shuō),去年的投資率大概是89%,今年上半年的投資率則達(dá)到了本地生產(chǎn)總值的120%,吳敬璉表示,只要稍微有些經(jīng)濟(jì)學(xué)素養(yǎng)或者對(duì)過(guò)去歷史有知識(shí)的人都會(huì)認(rèn)識(shí)到這種方式是不可持續(xù)的。(汪偉)
    
    鏈接:中央在下一盤(pán)棋,地方政府為了進(jìn)中央,于是在下另外一盤(pán)棋。。
    
    
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