很不理解啊，有什么用處嗎？？
要是我不能提前30分鐘過安檢，也就是進不了候機樓登不了機了？為什么約我女朋友我明明還有三十分鐘到她宿舍樓下我非要說我已經到了你快下來吧。一個道理~ 提前30分鐘換登機牌啊，沒說要提前30分鐘過安檢吖……2樓正解因為關閉艙門后會等待起飛命令
會滑倒跑道
起飛時間和飛機動起來的時間不一樣
又不象火車關門就開，還得開到跑道你沒登記它會喇叭喊你然后等你的，如果你快到時間才換了登機牌的話，它會給你開vip通道的因為需要起飛前十五分鐘左右登機 然后加上十或者十五分鐘關艙門等塔臺信息 大概如此你以為是的士即停即走？是因為提前三十分鐘你要把托運辦理妥當 然后公司的性能工程師會計算出行李載重，然后加上旅客重量計算飛機重心，結合加油量算出最優(yōu)點。簡而言之，為了節(jié)油....
是因為提前三十分鐘你要把托運辦理妥當 然后公司的性能工程師會計算出行李載重，然后加上旅客重量計算飛機重心，結合加油量算出最優(yōu)點。簡而言之，為了節(jié)油....
你沒登記它會喇叭喊你然后等你的，如果你快到時間才換了登機牌的話，它會給你開vip通道的
lz誤機你要對他負責噢~~
你沒登記它會喇叭喊你然后等你的，如果你快到時間才換了登機牌的話，它會給你開vip通道的
你試過么.
你時間快到了最后想緊急過安檢發(fā)現(xiàn)我了個去原來這么多遲到的人 Post by 901204lzr (2012-09-08 19:28) 內部人員么。。。飛機是先要關艙門 再跟我們申請推出開車 提前登記節(jié)約時間
火車也是提前5分鐘停止檢票好吧
是因為提前三十分鐘你要把托運辦理妥當 然后公司的性能工程師會計算出行李載重，然后加上旅客重量計算飛機重心，結合加油量算出最優(yōu)點。簡而言之，為了節(jié)油....
專業(yè)人士………
你試過么.
你時間快到了最后想緊急過安檢發(fā)現(xiàn)我了個去原來這么多遲到的人
提前30分鐘換登機牌吧 北京T3這種實在太大的機場要求45分鐘,因為你換完牌一路過安檢就算跑的也要10分鐘才到艙門啊,T3從C21走到C01不靠車小一站地呢...
而且全飛機的等你一個人也不太合適吧...
想想你提前1小時到機場然后排隊上飛機坐好準備飛的時候
空姐說 對不起本架飛機還有兩位乘客沒到請您耐心等待
5分鐘后上來倆醉酒大叔 然后機長廣播由于流量控制我們現(xiàn)在排在第3架預計延遲30分鐘起飛...你啥感想....我是會想開門把那倆大叔直接踹下去的
所以還是盡量有節(jié)操的提前2小時到機場吧騷年 .
機場有座位有WIFI有免費水 換了登機牌不用自己拖那么多行李 工作日還可以下午5點的飛機直接翹了下午班說趕飛機 生活多美好啊
混到個銀行/航空公司/通訊公司的金卡還有休息室可以進去免費蹭泡面電腦冰淇淋什么的....就算是提前30分鐘都有人遲到，有些人天生拖拉習慣了
飛機就給你一個人飛的啊
其他幾百號人不要安檢啊其實LZ大可呼呼大家抵制這種“公權力制定的不合理規(guī)定”
就像上次那個拒絕換臥鋪票的傻逼一樣