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» 美國是全球最開放的汽車市場了，什么牌子都在這里競爭從銷量看，大眾被兩田碾壓高爾夫帕薩特之類的根本賣不過凱美瑞卡羅拉為什么？從桑塔納開始，到后來的帕薩特、奧迪A6等，都是我天朝仆人們的標準用車，上行下效唄，反正花的不是自己的錢。十八大散會的時候你看看會場里面一水的4個0就知道為什么了便宜耐操小毛病少每次看人說大眾車耐操我就想笑，要說可靠性豐田才是天下無敵香港有人試過5年沒換過機油的卡羅拉照樣開...我發(fā)現(xiàn)回帖和內(nèi)容毫無關系。你是不是改過帖子標題。 美國是全球最開放的汽車市場了，什么牌子都在這里競爭從銷量看，大眾被兩田碾壓高爾夫帕薩特之類的根本賣不過凱美瑞卡羅拉為什么？可以解釋為什么在天朝賣的好了吧 便宜耐操小毛病少每次看人說大眾車耐操我就想笑，要說可靠性豐田才是天下無敵香港有人試過5年沒換過機油的卡羅拉照樣開... 美國是全球最開放的汽車市場了，什么牌子都在這里競爭從銷量看，大眾被碾壓高爾夫帕薩特之類的根本賣不過為什么？2009年和2010年在我國汽車市場處于井噴期中，但與通用和大眾相比，豐田卻錯失了中國汽車業(yè)發(fā)展的大好機會。其2009年市場份額出現(xiàn)2個百分點的下降，至7.5%，2010年又下降0.6個百分點至6.9%。這兩年，豐田市場份額急劇下降主要原因與其戰(zhàn)略保守、對市場預計失誤以及陷入召回門事件有關。我國汽車在汽車刺激政策等利好因素影響下，2009年國產(chǎn)車市場銷量增長近五成，2010年繼續(xù)高增34.7%，而豐田這兩年在華國產(chǎn)車銷量雖然分別也有著16.6%和23.7%的增幅，但均低于國產(chǎn)車市場平均水平。而2011年，豐田除了受中國車市整體增速放緩以外，還受日本地震影響，在華國產(chǎn)車銷量僅增3.7%至80.41萬輛，市場份額下降0.3個百分點至6.6%。今年上半年，豐田雖然從地震重創(chuàng)中急劇復蘇，銷量高增31.7%至41.88萬輛，市場份額為6.5%，較去年同期的5.3%上升1.2個百分點，但較2011年整體卻仍有所下降。 2012年 遭遇中日關系僵化 就更倒霉了 這個還真不能說中國人愚昧 要看豐田怎么經(jīng)營了 在美國 他們重視美國人 在國內(nèi)卻是另外一個樣子 然后怪消費者傻逼？ 這種說法可不太好 Post by yangzhiyu718 (2012-11-21 13:10) 可以解釋為什么在天朝賣的好了吧 感覺是政府采購標準給的這個車于是都是這個車了這領導一散會找不到車了可費勁了 因為日本和美帝關系更好，美國大眾車場很少，修起來貴死，好多車型還用的墨西哥產(chǎn)的破5缸呢。日粉爭這個其實沒意思，歐洲銷量vw還完爆日車呢，說到底是個市場問題，和車關系不大。這個比較靠譜 畢竟是都是世界大廠商 技術上質(zhì)量上肯定沒什么太大差距.這種重工業(yè) 我覺得政治上的影響比純技術上的影響要大說實話美國汽車市場比中國市場還扭曲