【樓主】2013-09-03 19:40
» 歐寶為何不進口英速亞opc旅行版。哪怕賣50萬 我也覺得會比同比對手很平庸的普通款賣得好
2.8稅也不高 至少稅費成本比R36低不少
網(wǎng)友評論2013-09-03 19:46
就歐寶那價格在國內(nèi)能看？
歐寶壓根賣不好幾臺車
我接觸的幾臺歐寶 質(zhì)量還過得去
但是要動力沒動力 要保養(yǎng)不好保養(yǎng) 價格還死貴 二手沒人要
不好混的
你看西雅特在國內(nèi)好混嗎
有正統(tǒng)的牌子就夠了，還搞這些進來擾亂市場 沒必要 給自己添堵
知道華泰汽車本來發(fā)展的最好的時期是怎么死的嘛 現(xiàn)代發(fā)現(xiàn)華泰生產(chǎn)的現(xiàn)代比北京現(xiàn)代還賣的多，現(xiàn)代又不賺錢 就不再給華泰提供任何技術(shù)了。隨后華泰幾乎要掛了。
網(wǎng)友評論2013-09-03 19:47
不要試圖理解大車企的戰(zhàn)略意圖
因為你根本理解不了
所以,相比之下,大眾簡直太棒了
網(wǎng)友評論2013-09-03 19:48
Reply to Reply Post by 岸本早未 (2013-09-03 19:46)
別克在國內(nèi)賣的好的好幾臺車都是歐寶的
通用的全球戰(zhàn)略,不同的地區(qū)掛上不同的接受程度高的牌子
網(wǎng)友評論2013-09-03 19:50
Reply to Reply Post by 不愛喝牛nai (2013-09-03 19:48)
老賊捷達還是西雅特的
這不能代表什么
歐寶是別克換標誰都知道 你能接受貴一倍的別克嗎 雅特比英朗貴的多 英速亞比君威貴得多
很多人不能 所以西雅特也沒人屌 什么？這么貴的大眾！omg 跳水降價才有人稍微買一些
而且銷量十分慘淡
虧本賣
歐寶一樣
網(wǎng)友評論2013-09-03 19:52
Reply Post by 岸本早未 (2013-09-03 19:50):
Reply to Reply Post by 不愛喝牛nai (2013-09-03 19:48)
老賊.......
比邁騰貴一倍的R36不敢說賣得多好 至少攪動了死氣沉沉的旅行車市場 產(chǎn)生了話題 粉絲
網(wǎng)友評論2013-09-03 19:52
有賣的啊，大連展銷會就有
網(wǎng)友評論2013-09-03 19:54
Reply to Reply Post by 岸本早未 (2013-09-03 19:50)
非也非也
你看大眾的產(chǎn)品呢
該進口的進口,該國產(chǎn)的國產(chǎn)
有些東西就像樓主舉例的opc,這就是提升品牌價值的東西
雅特和英速亞的國產(chǎn)化就不錯
但是缺少像R這樣的產(chǎn)品
網(wǎng)友評論2013-09-03 19:57
Reply to Reply Post by 西·微民放逐者 (2013-09-03 19:52)
那是普通版的英速亞旅行版。。個人覺得非OPC中網(wǎng)很丑
網(wǎng)友評論2013-09-03 19:59
歐寶 賽飛利表示在重慶我從來沒見過第二架，當然肯定是我孤陋寡聞了。
網(wǎng)友評論2013-09-03 19:59
Reply Post by 舊時Humphrey (2013-09-03 19:52):
比邁騰貴一倍的R36不敢說賣得多好 至少攪動了死氣沉沉的旅行車市場 產(chǎn)生了話題 粉絲
那你看到火爆銷售的馬自達6的wagon版賣的多凄慘么
我告訴你噢 早起的桑塔納和標致就有不少旅行車 那時候才帶動了旅行車熱潮
那個r36并不以旅行車為賣點 而是以 3.6 fsi為賣點
網(wǎng)友評論2013-09-03 20:00
Reply Post by 岸本早未 (2013-09-03 19:50):
老賊捷達還是西雅特的
這不能代表什么
歐寶是別克換標誰都知道 你能接受貴一倍的別克嗎 雅特比英朗貴的多 英速亞比君威貴得多
很多人不能 所以西雅特也沒人屌 什么？這么貴的大眾！omg 跳水降價才有人稍微買一些
而且銷量十分慘淡
虧本賣
歐寶一樣
而且別克這牌子越做越爛
被大眾完爆
性能車沒有,家用車也就那么回事,產(chǎn)品線簡直不能看
說到別克,管他開沒開過
拿起變速箱就黑
黑完變速箱就黑油耗
怎么也得十五六個油吧
網(wǎng)友評論2013-09-03 20:00
Reply to Reply Post by 不愛喝牛nai (2013-09-03 19:54)
1 不賺錢
2 產(chǎn)品線混亂 通用也有別克進口車 昂克雷 這就是提升品牌的東西
3 通用有凱迪拉克提升 大眾提升品牌不是靠進口大眾 靠的是。。奧迪
網(wǎng)友評論2013-09-03 20:01
Reply to Reply Post by 岸本早未 (2013-09-03 19:59)
同樣的。。opc的2.8t也是賣點。。
網(wǎng)友評論2013-09-03 20:05
Reply to Reply Post by 岸本早未 (2013-09-03 20:00)
不賺錢是不賺錢
當然大眾就舍得賠本賺吆喝
gti五代進口的時候多少人買賬?屈指可數(shù)
gti六代國產(chǎn)了以后呢?邁騰2t+dsg的推出以后呢?
大眾=神車
你說的昂克雷,搜下車版發(fā)帖就可以發(fā)現(xiàn),一個4個帖子,3個發(fā)帖人,這算啥個提升品牌,太弱了
凱迪拉克還是別提了,國內(nèi)依然做的很屎
反觀大眾集團
大眾牛逼,奧迪碉堡
網(wǎng)友評論2013-09-03 20:05
Reply Post by 舊時Humphrey (2013-09-03 20:01):
同樣的。。opc的2.8t也是賣點。。
我記得這車是2.0T的
網(wǎng)友評論2013-09-03 20:07
Reply Post by 岸本早未 (2013-09-03 20:05):
我記得這車是2.0T的
德國賣opc是2.8t的發(fā)動機- .-
英國賣的叫vxr
網(wǎng)友評論2013-09-03 20:07
Reply Post by 不愛喝牛nai (2013-09-03 20:05):
不賺錢是不賺錢
當然大眾就舍得賠本賺吆喝
gti五代進口的時候多少人買賬?屈指可數(shù)
gti六代國產(chǎn)了以后呢?邁騰2t+dsg的推出以后呢?
大眾=神車
你說的昂克雷,搜下車版發(fā)帖就可以發(fā)現(xiàn),一個4個帖子,3個發(fā)帖人,這算啥個提升品牌,太弱了
凱迪拉克還是別提了,國內(nèi)依然做的很屎
反觀大眾集團
大眾牛逼,奧迪碉堡
別克自身在華銷量可不比大眾低多少噢 世界銷量更是有時候超過大眾 還暫時當過第一喔
可見通用也那么弱 品牌價值擺在那里了。國內(nèi)別克品牌早已經(jīng)樹立起來了
昂克雷稀少 你看途銳不也車版無人問津嗎 你看有人發(fā)帖要買輝騰嗎。。。輝騰成了笑柄
網(wǎng)友評論2013-09-03 20:08
Reply to Reply Post by 不愛喝牛nai (2013-09-03 20:07)
進口到國內(nèi)的 是2.0T的啊
網(wǎng)友評論2013-09-03 20:08
Reply to Reply Post by 岸本早未 (2013-09-03 20:08)
樓主意思是應該把opc弄進來
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