昨天凌晨，昆明機(jī)場(chǎng)在航班延誤后上演乘客爭(zhēng)搶飛機(jī)的一幕，爭(zhēng)搶雙方分別是飛往重慶與西雙版納的乘客
“既然我們走不了，也不讓其他飛機(jī)走�！苯又�1號(hào)登機(jī)口被堵，4號(hào)登機(jī)口……有30多人甚至沖上停機(jī)坪
時(shí)間：昨天凌晨 地點(diǎn)：昆明機(jī)場(chǎng)
航空公司：西部航空(屬于海南航空)
人物：分別飛往重慶與西雙版納的乘客
故事簡(jiǎn)要：昨天凌晨，航班因天氣不好導(dǎo)致延誤，不同方向的兩批乘客滯留后為“誰(shuí)先乘坐飛機(jī)”發(fā)生爭(zhēng)搶?zhuān)罱K導(dǎo)致飛機(jī)空著飛回重慶。
乘客為了能早點(diǎn)坐車(chē)而搶車(chē)、攔車(chē)的事情或許你早有耳聞�？墒�，如果把車(chē)換成是飛機(jī)呢？
昨天，昆明機(jī)場(chǎng)里就真的上演了一個(gè)乘客搶飛機(jī)，甚至沖到停機(jī)坪攔飛機(jī)的故事。由于天氣不好，導(dǎo)致飛機(jī)晚點(diǎn)，乘客滯留在機(jī)場(chǎng)無(wú)法離開(kāi)。而隨后發(fā)生的一切，卻不僅僅是因?yàn)閴奶鞖狻?br/>
因圍堵造成延誤的航班 仍沒(méi)完全恢復(fù)正常起降
記者致電西部航空客服電話，工作人員解釋?zhuān)?月5日晚上的航班安排是先由昆明飛西雙版納，隨后飛機(jī)返回昆明再飛往重慶。但昆明的一場(chǎng)雷雨導(dǎo)致飛往西雙版納的飛機(jī)延誤，重慶的乘客自然也無(wú)法準(zhǔn)時(shí)登機(jī)了。
對(duì)于有沒(méi)有及時(shí)為旅客派發(fā)食物的問(wèn)題，工作人員表示：“肯定派發(fā)了，飛機(jī)延誤是突發(fā)的天氣原因，航空公司不可能丟下旅客不管，單是方便面就發(fā)了兩次，而且后來(lái)也為旅客找到了賓館，但是他們不愿意去�！�
對(duì)于圍堵跑道，工作人員表示，經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)工作人員兩個(gè)多小時(shí)的勸說(shuō)，圍堵跑道的旅客返回候機(jī)廳，但在這兩個(gè)小時(shí)之間，長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班取消了4班，延誤6班，并引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。截至記者發(fā)稿時(shí)，因乘客圍堵跑道造成延誤的航班仍然沒(méi)有完全恢復(fù)正常起降，而機(jī)場(chǎng)方面對(duì)此表示“正在調(diào)查中”。
壞天氣 航班有延誤也有取消
8月5日下午6點(diǎn)40分，重慶女孩田小姐和朋友張娜(化名)乘坐西部航空PN6517次航班從西雙版納飛至昆明。原本在西雙版納過(guò)完周末的兩人早就計(jì)算好時(shí)間，晚上7點(diǎn)過(guò)到昆明機(jī)場(chǎng)后，11點(diǎn)50分轉(zhuǎn)乘西部航空PN6101次航班就能順利回重慶，第二天正常上班。
可是，飛機(jī)還沒(méi)到達(dá)昆明，機(jī)艙里就響起了提示，“昆明遭遇大雨，飛機(jī)無(wú)法降落”。
無(wú)奈之下，飛機(jī)又飛回西雙版納，直到晚上10點(diǎn)半才再次起飛。田小姐和張娜很著急，“看來(lái)我們是趕不上晚上的飛機(jī)回重慶了，怎么辦呀？”因?yàn)橹安](méi)有向公司請(qǐng)假，田小姐擔(dān)心會(huì)被領(lǐng)導(dǎo)罵。當(dāng)乘務(wù)員告訴她，8月6日凌晨4點(diǎn)左右可能有飛機(jī)回重慶時(shí)，田小姐才稍微放心。
當(dāng)PN6517到達(dá)昆明時(shí)，去往重慶的航班確實(shí)已經(jīng)離開(kāi)，偌大的候機(jī)廳只剩下大約300名乘客。其中有130多位是和田小姐一樣沒(méi)趕上飛機(jī)回重慶的，剩下的乘客準(zhǔn)備乘飛機(jī)去往西雙版納。田小姐聽(tīng)說(shuō)，飛往西雙版納的航班因?yàn)樘鞖庠虮蝗∠�。碰巧的是，這兩撥人都是準(zhǔn)備乘坐西部航空的航班。
搶飛機(jī) 飛機(jī)最終空飛回重慶
直到8月6日凌晨2點(diǎn)，約300位旅客還在候機(jī)廳里等待，隨著時(shí)間的推移，等待的乘客漸漸少了些。
快到4點(diǎn)了，已經(jīng)昏昏欲睡的田小姐和張娜等乘客依然在候機(jī)廳等待，和他們一起的還有一些要飛西雙版納的乘客。田小姐說(shuō)：“從到昆明至凌晨4點(diǎn)，我們一直都沒(méi)有接到航空公司的安排通知，沒(méi)有吃的，沒(méi)有喝的。更不知道什么時(shí)候可以回重慶。”就在這時(shí)，一名身穿藍(lán)色上衣的男孩因?yàn)樯眢w不適流起鼻血。
凌晨4點(diǎn)半左右，有消息稱(chēng)飛回重慶的飛機(jī)到了，重慶乘客頓時(shí)振奮起來(lái)。不一會(huì)兒，大家都開(kāi)始收拾行李，做好登機(jī)準(zhǔn)備。
不過(guò)，這一切卻讓要飛往西雙版納的乘客看不下去了。田小姐回憶，人群中一個(gè)帶著濃重東北口音的女聲說(shuō)：“憑什么他們可以走，我們卻要留在機(jī)場(chǎng)。都是一家航空公司，這樣做太不公平了�！�
于是，幾十名要飛西雙版納的乘客堵住了登機(jī)口，和工作人員吵了起來(lái)。想要登記的重慶乘客并沒(méi)有多說(shuō)，只是留在原地等候�？墒牵罱K結(jié)果卻是飛機(jī)一人也沒(méi)搭，空著飛回重慶。
眼看著飛機(jī)離港，在場(chǎng)的重慶乘客都很氣憤，既氣飛向西雙版納乘客的無(wú)理，也氣航空公司沒(méi)能好好協(xié)調(diào)。田小姐和張娜經(jīng)過(guò)了大半夜的折騰，早已筋疲力盡，她們最大的愿望就是能早點(diǎn)回家。
西部航空相關(guān)負(fù)責(zé)人后來(lái)說(shuō)，本來(lái)安排的這架飛機(jī)應(yīng)該先飛西雙版納，再返回昆明飛重慶�？捎捎陲w向重慶的旅客阻攔最終航班取消飛往西雙版納。隨后，航空公司為兩撥乘客共約300人安排了住宿，并且提供了食物和水，“可是，有一部分乘客不愿意接受我們的安排，選擇繼續(xù)在候機(jī)廳等候。”然而，到了原定飛重慶的時(shí)間，西雙版納的乘客便阻攔重慶乘客登機(jī)�！半p方的互不相讓?zhuān)瑢?dǎo)致了兩個(gè)航班均沒(méi)有成功起飛�！边@位負(fù)責(zé)人說(shuō)，“所以飛機(jī)空飛回重慶實(shí)在是無(wú)奈之舉�！�
攔飛機(jī) 30多人沖到停機(jī)坪跑道
昨天早上不到7點(diǎn)，候機(jī)廳里，藍(lán)色上衣的男孩又開(kāi)始流鼻血，還有老人說(shuō)胸悶�，F(xiàn)場(chǎng)的氣氛就像一只即將被撐破的氣球，被針尖輕輕一碰就破了。
或許是疲勞后的精神緊張，或許是離開(kāi)的欲望太強(qiáng)烈，在機(jī)場(chǎng)一夜未眠的50多位飛向重慶的乘客“忍無(wú)可忍”了。他們走到登機(jī)口攔住了計(jì)劃7點(diǎn)10分將要乘坐祥鵬航空8L9881次航班去武漢的乘客。田小姐說(shuō)，這是祥鵬航空當(dāng)天最早的一班飛機(jī)。
說(shuō)到阻攔乘客登機(jī)，張娜和很多滯留乘客都認(rèn)為，祥鵬航空和西部航空同屬于海南航空公司，海南航空公司理應(yīng)安排滯留的乘客先離開(kāi)。于是，1號(hào)登機(jī)口被堵之后，機(jī)場(chǎng)廣播告知武漢乘客到2號(hào)登機(jī)口登機(jī)，接著是4號(hào)登機(jī)口……
最終，上午8點(diǎn)過(guò)，有30多名乘客不但沖開(kāi)了工作人員的阻攔，還跑到停機(jī)坪，坐在飛機(jī)滑行的跑道上不愿離開(kāi)。有人說(shuō)：“既然我們走不了，也不讓其他飛機(jī)走�！本o接著，機(jī)場(chǎng)的工作人員來(lái)了，機(jī)場(chǎng)的保安也來(lái)了。雖然沒(méi)有下雨，昆明機(jī)場(chǎng)上空難得的出現(xiàn)了一片灰蒙蒙的景象。
回家路 鬧劇發(fā)生后下午兩點(diǎn)才飛回重慶
張娜介紹，沒(méi)過(guò)多久他們便離開(kāi)了停機(jī)坪，云南省相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)到機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)并處理了此事。包括田小姐和張娜在內(nèi)的許多乘客都對(duì)自己過(guò)激的行為表示抱歉。不過(guò)，他們強(qiáng)調(diào)自己的初衷一直都是：“我們只想回家�！�
隨后，滯留在昆明的西雙版納乘客于上午11點(diǎn)左右乘機(jī)離開(kāi)，130多位重慶乘客也于下午2點(diǎn)左右飛回重慶。西部航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，早在8月6日凌晨3點(diǎn)安排住宿時(shí)，航空公司就已經(jīng)告知乘客會(huì)在當(dāng)天12點(diǎn)20分左右從重慶派飛機(jī)到昆明接回滯留的乘客。
雖然不知道這場(chǎng)鬧劇對(duì)機(jī)場(chǎng)和其他航班帶來(lái)多大影響，不過(guò)昆明機(jī)場(chǎng)的航班信息顯示，預(yù)計(jì)8月6日上午7點(diǎn)10分經(jīng)停武漢，飛往沈陽(yáng)的祥鵬航空8L9881次航班起飛時(shí)間為9點(diǎn)02分。(記者 羅清藝 實(shí)習(xí)生 路詩(shī)雅)
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乘客不能擅闖飛行控制區(qū)
擅闖機(jī)場(chǎng)飛行控制區(qū)是一種嚴(yán)重的違法行為，不僅違反了《民用航空安全保衛(wèi)條例》第16條、《治安管理處罰法》第23條，還涉嫌犯罪�！缎谭ā返�291條明文規(guī)定，聚眾擾亂民用航空站等公共場(chǎng)所秩序……情節(jié)嚴(yán)重的，對(duì)首要分子處5年以下有期徒刑、拘役或者管制。
航空公司服務(wù)應(yīng)更人性化 航班延誤，由于航空公司大多是從減少自身?yè)p失著眼，雖然會(huì)向旅客提供免費(fèi)食宿服務(wù)，但缺乏統(tǒng)一的服務(wù)規(guī)范，導(dǎo)致流程模糊，既不會(huì)主動(dòng)向旅客說(shuō)明情況，也沒(méi)有統(tǒng)一可執(zhí)行的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，如餐食標(biāo)準(zhǔn)、住宿標(biāo)準(zhǔn)、賠償標(biāo)準(zhǔn)等都是航空公司各自說(shuō)了算。于是，為了知道飛機(jī)到底為何晚點(diǎn)、何時(shí)起飛，旅客們只好靠“猜想”。據(jù)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》
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航班延誤乘客拒登機(jī) 飛機(jī)甩下乘客，飛了
今年4月的一天，因航空管制，從廣州飛往寧波的海航HU7269次航班延誤數(shù)小時(shí)。
乘客提出索賠，遭到拒絕后，37名乘客拒絕登機(jī)。凌晨1點(diǎn)多，飛機(jī)卸下行李，“甩”了37名乘客呼嘯而去。
直到當(dāng)天下午2點(diǎn)50分，隨著最后一批乘客的改簽，157名乘客才全部返回寧波。
根據(jù)國(guó)家民航總局規(guī)定，如果乘客拒絕登機(jī)，為了大多數(shù)乘客的利益，飛機(jī)可以飛走。據(jù)《錢(qián)江晚報(bào)》壯哉我大昆明！腦殘無(wú)藥醫(yī)。這些乘客估計(jì)是旅館住膩了 想體驗(yàn)一下派出所拘留生活上跑道的直接開(kāi)飛機(jī)撞死都沒(méi)人管吧？
火車(chē)道上被撞死的只給撫恤金，不給賠償金吧？機(jī)場(chǎng)也應(yīng)該如此。
上跑道的直接開(kāi)飛機(jī)撞死都沒(méi)人管吧？
火車(chē)道上被撞死的只給撫恤金，不給賠償金吧？機(jī)場(chǎng)也應(yīng)該如此。
為了這幾個(gè)腦殘損失一架飛機(jī)還真不值這什么心態(tài)......損人不利已沖跑道的必須抓進(jìn)去吃幾頓牢飯
上跑道的直接開(kāi)飛機(jī)撞死都沒(méi)人管吧？
火車(chē)道上被撞死的只給撫恤金，不給賠償金吧？機(jī)場(chǎng)也應(yīng)該如此。
這可不是撞死的問(wèn)題吧 這情況容易引起飛機(jī)的安全隱患 死的可就不是這些靜坐的213了所以說(shuō)，每個(gè)機(jī)場(chǎng)都有一個(gè)吃屎的機(jī)場(chǎng)公安我覺(jué)得機(jī)場(chǎng)的跑到真需要武警拿槍守著。
這腦子都是給門(mén)擠了多少次？
直接抓進(jìn)去吧素質(zhì)啊素質(zhì)要逼機(jī)場(chǎng)以后配狙擊手嗎？
習(xí)慣就好。除了能呵呵還能干什么，實(shí)在不行，花50塊買(mǎi)個(gè)電話卡，打個(gè)電話謊報(bào)機(jī)場(chǎng)有炸彈。然后把電話卡丟了。對(duì)付有些不講禮的人用不講禮的辦法效果才好，他們看見(jiàn)橫的才知道收斂。
我們公司的業(yè)務(wù)員在外面參加大會(huì)總是不守規(guī)矩，沒(méi)票硬闖的、不接受安檢的、裝傻賣(mài)萌的等等。
平時(shí)拿他們也沒(méi)辦法，但有一回去租的總后禮堂開(kāi)會(huì)，把門(mén)的都是當(dāng)兵的，這群人一個(gè)個(gè)的全都老老實(shí)實(shí)規(guī)規(guī)矩矩了。
這是想變?nèi)忉u的節(jié)奏啊.
上跑道的直接開(kāi)飛機(jī)撞死都沒(méi)人管吧？
火車(chē)道上被撞死的只給撫恤金，不給賠償金吧？機(jī)場(chǎng)也應(yīng)該如此。
一架飛機(jī)的價(jià)值比那幾個(gè)腦殘的要高得多，更何況飛機(jī)上還有旅客
