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歐洲航天局載人航天和行動(dòng)部門主管日前表示，他們正在探討與中國(guó)聯(lián)合開展航天任務(wù)的可能性，希望在未來(lái)10年內(nèi)，歐洲航天員可以搭乘中國(guó)飛船進(jìn)入太空。據(jù)透露，一些歐洲航天員已經(jīng)開始接受中文培訓(xùn)。歐洲在航天領(lǐng)域的起步并不晚，但為什么歐洲航天員想搭中國(guó)的飛船進(jìn)太空呢？本網(wǎng)連線環(huán)球資訊廣播駐歐洲記者趙遠(yuǎn)方，介紹一下歐洲航天局載人航天和行動(dòng)部門的這個(gè)計(jì)劃。
記者：隨著中國(guó)神舟系列飛船的成功發(fā)射，中國(guó)已經(jīng)成為美、俄之后第三個(gè)有能力將航天員送入太空的國(guó)家。據(jù)歐洲航天局載人航天和行動(dòng)部門主管托馬斯·萊特透露，歐洲航天局計(jì)劃與中國(guó)國(guó)家航天局舉行一系列會(huì)談，探討在眾多領(lǐng)域的密切合作，包括航天員訓(xùn)練、航天器對(duì)接和生命支持系統(tǒng)等，雙方有可能在“這10年的下半段”發(fā)起聯(lián)合航天行動(dòng)。萊特說(shuō)，一些歐洲航天員已經(jīng)開始接受中文培訓(xùn)，以便在乘坐中國(guó)航天器時(shí)更好地交流協(xié)作。從這些細(xì)節(jié)上來(lái)看，這應(yīng)該不是官方的客套話。
主持人：我們知道歐洲的航天科研工作開展的并不晚，但似乎在載人航天領(lǐng)域進(jìn)展緩慢，這是為什么？
記者：歐洲的航天科研可以用“起了大早趕了晚集”來(lái)形容。歐洲在航天領(lǐng)域的起步并不晚，但卻走了不少?gòu)澛�。�?0世紀(jì)70年代末，歐航局就曾研制過(guò)小型航天飛機(jī)，但最后由于資金問(wèn)題和成員國(guó)意見分歧等原因，這項(xiàng)已經(jīng)投資了20億美元的計(jì)劃中途夭折。上世紀(jì)80年代，歐航局還曾制定了一項(xiàng)長(zhǎng)期航天規(guī)劃。但從90年代開始，歐洲加入了由美國(guó)牽頭、多國(guó)參與的國(guó)際空間站計(jì)劃，試圖依靠美國(guó)提高其載人航天水平。但國(guó)際空間站的建設(shè)速度非常緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，再加上該項(xiàng)目一直由美俄主導(dǎo)，歐洲始終是“配角”，致使歐航局的部分載人航天活動(dòng)無(wú)法按原計(jì)劃實(shí)施。更悲劇的是，美國(guó)在2011年終結(jié)了航天飛機(jī)項(xiàng)目，所有航天飛機(jī)全部退役，而新一代的載人航天器最早也要到2015年才能投入使用。這也意味著，在此之前，歐洲宇航員要進(jìn)入太空，只能借助俄羅斯的“聯(lián)盟”飛船或者中國(guó)的“神舟”飛船。
意識(shí)到失誤的歐航局現(xiàn)在開始進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。今年4月，歐盟委員會(huì)公布了一份航天發(fā)展“路線圖”，重申要建立“獨(dú)立、具有競(jìng)爭(zhēng)力”的航天工業(yè)。在載人航天方面，歐洲把未來(lái)中期發(fā)展的重心再次轉(zhuǎn)向了自主開發(fā)航天飛機(jī)，而長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)則是登陸月球和火星。按照計(jì)劃，歐航局將在2015年至 2020年間制造出自己的航天飛機(jī)，2020年至2025年間將宇航員送上月球，2030年至2035年間登陸火星。
主持人：這些計(jì)劃聽起來(lái)很宏大，但在眼下歐債危機(jī)的情況下，歐洲有能力開展這些科研計(jì)劃嗎？
記者：的確，載人航天是一項(xiàng)資金、技術(shù)、時(shí)間成本都非常高昂的事業(yè)。從成本、技術(shù)等多方面考量，任何國(guó)家都無(wú)法在所有航天領(lǐng)域全面發(fā)展，特別是在當(dāng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的情況下。所以開展國(guó)際合作就成了大勢(shì)所趨。而由20個(gè)歐洲國(guó)家組成的歐洲航天局，在配置各成員國(guó)優(yōu)勢(shì)資源、合作探索太空方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
另外，除了和美國(guó)合作外，歐航局近年來(lái)也加強(qiáng)了與俄羅斯、日本等傳統(tǒng)航天大國(guó)的合作。在航天領(lǐng)域快速崛起的中國(guó)，更得到了歐洲人的青睞。早在2007年，中歐就在航天合作聯(lián)合委員會(huì)機(jī)制下，共同簽署了《中歐航天合作現(xiàn)狀和合作計(jì)劃議定書》。去年，“神舟八號(hào)”飛船攜帶了一個(gè)德國(guó)的科學(xué)試驗(yàn)裝置，在太空完成了17項(xiàng)生物以及醫(yī)學(xué)方面的試驗(yàn)。這是中德、中歐在外太空進(jìn)行的首次科學(xué)合作，也是中國(guó)載人航天在空間科學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域開展的首次國(guó)際合作。剛才我提到的歐航局載人航天和行動(dòng)部門主管托馬斯·萊特，當(dāng)時(shí)就在現(xiàn)場(chǎng)觀看“神舟八號(hào)”的發(fā)射。這位曾兩次升入太空的前宇航員可以說(shuō)是見多識(shí)廣，但中國(guó)的進(jìn)步仍然讓他贊嘆不已。之后，他開始極力推進(jìn)歐洲與中國(guó)的航天合作。
前幾天 有人發(fā)過(guò)了...聯(lián)盟號(hào)難道坐地起價(jià)了??? 按老毛子的尿性很可能喲指令長(zhǎng)：john，你去外面把那根好容易才裝上的天線修好，這可不容易
john：到底容易還是不容易？
指令長(zhǎng)：修好不容易，那可是好不容易才裝上去的
john：？？？？？
指令長(zhǎng)：去啊，不去？
john：到底容易不容易��？
指令長(zhǎng)：你什么意思啊？修天線對(duì)你來(lái)說(shuō)不是小意思嗎？
john：容易？不容易？意思？小意思？先過(guò)了HKS六級(jí)再說(shuō)吧.三十年河?xùn)|三十年河西啊當(dāng)年不帶我們玩。。。弱爆了這些賣萌歐洲佬沒錢就想起TG了嗎？樓主你前簽名看的我餓了……火星了-= -說(shuō)好的4000萬(wàn)門票+10%意外保險(xiǎn)+20%火箭場(chǎng)建設(shè)費(fèi)+根據(jù)市場(chǎng)由發(fā)改委擬定的燃油附加費(fèi)呢？普通話過(guò)6級(jí)了沒？給他們搞個(gè)靠窗商務(wù)座，二等座？賣完了同火星，伽利略
-------發(fā)自NOKIA Nokia 800C上的微民網(wǎng)Brush for WP7我趕腳吧。。。學(xué)中文的難度要比載人航天難度大多了。。。。