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合蚌專線將開通
安徽邁入高鐵時代
本報記者
王永群
10月16日，合肥至蚌埠高鐵專線將開通運(yùn)營，直接連上京滬高鐵線，將合肥與北京之間的鐵路交通距離從原來的9個多小時拉近為4個小時以內(nèi)。安徽省發(fā)改委副主任、安徽省鐵路辦主任張?zhí)炫嘣谌涨罢匍_的新聞發(fā)布會上對記者表示，合蚌高速鐵路正式投入運(yùn)營，是安徽鐵路建設(shè)史上的重要里程碑，從此，安徽真正進(jìn)入了高鐵新時代。
據(jù)上海鐵路局黨委副書記鄒振輝介紹，合蚌高鐵運(yùn)營里程132公里，設(shè)計時速350公里，運(yùn)營初期按時速300公里運(yùn)行。它是京滬高鐵與滬漢蓉客運(yùn)專線間的高速連通線，也是北京至福州客運(yùn)專線的組成部分。合蚌高鐵的開通運(yùn)營，不僅形成了合肥北上的快速通道，而且通過已投入運(yùn)營的合寧、滬寧、合武高鐵，把京廣、京滬、滬漢蓉三條高鐵主干線緊密連接起來，形成了我國中部腹地通往環(huán)渤海、長三角、珠三角地區(qū)的大能力快速客運(yùn)通道。
在具體通行方面，鄒振輝說，合蚌高鐵開通之后，合肥至蚌埠南站最短運(yùn)行時間38分鐘，比既有線旅客列車最短運(yùn)行時間縮短1小時；合肥至青島由原來的14小時縮短到6小時以內(nèi)；合肥至北京南最短運(yùn)行時間3小時50分，比既有線旅客列車最短運(yùn)行時間縮短5小時42分，合肥至北京一日往返將變?yōu)楝F(xiàn)實。
“合蚌客運(yùn)專線的開通，意義非常大。不僅把合肥至山東半島、北京、東北方向的快速客運(yùn)通道打通了，而且，與在建的合肥至福州鐵路聯(lián)通，又構(gòu)成了一條南北向鐵路大通道；同時，合蚌高鐵投入運(yùn)營，釋放了既有繁忙干線鐵路的貨物運(yùn)輸能力，滿足快速增長的"兩淮"煤炭等大宗貨物運(yùn)輸需求�！睆�?zhí)炫嗾f，目前，安徽在建的合福高鐵、寧安城際、合肥樞紐南環(huán)線、阜六、宿淮鐵路等8個項目，新線里程871公里，將確保2015年前全部建成通車。
按照安徽省鐵路辦規(guī)劃，今年年內(nèi)，安徽還將開工建設(shè)鄭州—徐州鐵路客運(yùn)專線(安徽段)、寧西鐵路西安—合肥段復(fù)線電氣化改造、皖贛鐵路擴(kuò)能改造蕪湖—宣城段等工程。同時，將繼續(xù)加快推進(jìn)商丘—合肥—杭州、黃山—杭州鐵路、廬江—銅陵鐵路、亳州—宿州鐵路等項目前期工作，確保在“十二五”內(nèi)盡早開工建設(shè)。此外，安徽正在積極開展合肥—新橋機(jī)場—六安、合肥—安慶城際鐵路，六安—安慶—景德鎮(zhèn)、馬鞍山—鄭浦港—裕溪口鐵路等項目前期工作，力爭早日開工建設(shè)；并正在編報皖江城際軌道交通規(guī)劃，逐步建設(shè)皖江地區(qū)城市與城市之間、城市與重點(diǎn)城鎮(zhèn)之間的城際軌道交通體系。
快速便捷的交通對地方直接的影響將是旅游業(yè)。安徽省旅游局統(tǒng)計顯示，通達(dá)性的提高，使更多境內(nèi)外游客選擇來安徽旅游，安徽已經(jīng)參與北京、上海、南京等地入境游客的“二次分配”，近年來吸引了更多的國內(nèi)外游客。
“高鐵游客對高端住宿設(shè)施、餐飲設(shè)施、娛樂設(shè)施、綜合服務(wù)設(shè)施等要求較高。目前皖北高鐵沿線城市高檔酒店偏少、旅游演藝項目缺乏、旅游購物欠發(fā)達(dá)、集散中心功能不完善、旅游服務(wù)水平較低，面對高鐵時代，京皖高鐵主要途徑區(qū)域—皖北地區(qū)旅游業(yè)還有許多準(zhǔn)備工作要做，面臨著許多新的考驗。”安徽省旅游局局長胡學(xué)凡說，目前，高鐵效應(yīng)已形成“倒逼機(jī)制”，正加快推進(jìn)安徽旅游目的地體系建設(shè)進(jìn)程，盡快使“旅游業(yè)邁入高鐵時代”。
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合肥到蚌埠的客運(yùn)專線是開通了 還是按照350設(shè)計的 運(yùn)行目前是300 到蚌埠就是連上了京滬線了....
話說真心快.....合肥到北京只要4小時了........不用去南京南轉(zhuǎn)車了.....票價和北京到南京持平
真心方便...舍友天津的 今天就回家了....想起來之前無數(shù)個11小時快車就隱隱屁股作疼....真落后...現(xiàn)在才通..
蕪湖表示還看不到希望.. Post by 檸檬硬糖 (2012-10-16 16:28)
想想我每次合肥到蕪湖坐火車要2個小時就蛋疼..............安徽副省會這個笑爆了熱烈慶祝環(huán)江西省高鐵建成
真落后...現(xiàn)在才通..
蕪湖表示還看不到希望..
江南邊想通高鐵 洗洗睡吧蕪湖笑而不語~
年初從成都到重慶坐了一次，那感覺就一個字快，貴州啥時候才通呢，聽消息說15年才考慮！？蕪湖那破火車站能再小點(diǎn)嗎 啊哈哈 好像始發(fā)車只有一趟？ 什么車到蕪湖就剩站票了
熱烈慶祝環(huán)江西省高鐵建成
年初從成都到重慶坐了一次，那感覺就一個字快，貴州啥時候才通呢，聽消息說15年才考慮�。�
重慶到成都是既有普通鐵路，成渝高鐵還在建
既有線上的動車和高鐵比起來弱爆了 Post by 檸檬硬糖 (2012-10-16 16:28)
寧安城際慢吞吞的不知道要到什么時候還能通。
就是通了，尼瑪這貨和京滬線居然還不聯(lián)通。安徽高鐵還是不少的，不過人家只是恰巧路過這里了。
蕪湖那破火車站能再小點(diǎn)嗎 啊哈哈 好像始發(fā)車只有一趟？ 什么車到蕪湖就剩站票了
2014年 新火車站投入使用0 -至于什么時候開始蓋- -不知道
不過2014年妥妥兒的會是新的
熱烈慶祝環(huán)江西省高鐵建成
真落后...現(xiàn)在才通..
蕪湖表示還看不到希望..
等兩年寧安專線起來后就應(yīng)該好很多了合肥這吊位置搓的一B
投資效費(fèi)比太低 偏偏他又是副省會
寧安城際慢吞吞的不知道要到什么時候還能通。
就是通了，尼瑪這貨和京滬線居然還不聯(lián)通。
據(jù)說明年年底通車我小樅陽表示不知道鐵路什么樣