【樓主】2013-12-31 13:36
» 武漢軌道交通4號(hào)線修了個(gè)什么玩意？
28號(hào)4號(hào)線一期開通 我就去坐了一回，覺得跟去年開通的2號(hào)線1期工程完全沒得比。。。。
1.中南路站作為4號(hào)線和2號(hào)線換乘站，我就覺得很奇怪。按照乘車區(qū)美眉的說法，是在中南路的底下修了2個(gè)平行的站臺(tái)，一個(gè)站臺(tái)用來停沿中南路從南到北方向的列車，一個(gè)站臺(tái)停從北到南方向的列車。
這意味著，如果我坐2號(hào)線從魯巷廣場出發(fā)，到中南路下了以后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)站臺(tái)的另一邊停的是4號(hào)線去武漢火車站方向的列車。如果我要去做4號(hào)線去武昌火車站或者坐2號(hào)線回魯巷廣場就必須上站廳區(qū)然后去另外一個(gè)站臺(tái)
我反正是沒有見過哪個(gè)城市的地鐵換乘站會(huì)出現(xiàn)一個(gè)只用停上下行列車的站臺(tái)停2個(gè)不同線路的情況。不應(yīng)該是一個(gè)站臺(tái)就停1條線路的嗎？
LZ在中南路下車的時(shí)候就差點(diǎn)坐錯(cuò)了方向，本來想去寶通寺吃漢堡王的，差點(diǎn)就被帶到4號(hào)線去洪山廣場去了
看到回復(fù)，哇同臺(tái)換乘，沒聽過看上去很先進(jìn)的樣子，那我就問這個(gè)：如果全部在中南路換乘的話 我從魯巷廣場去武昌火車站或者漢口火車站去武漢火車站，我還不是要回一趟站廳。。。。
當(dāng)然你也可以說你為什么不在洪山廣場那里換，洪山廣場那種1個(gè)大站臺(tái)停2個(gè)線路4個(gè)方向的列車看起來更像這里幾個(gè)人回復(fù)的同臺(tái)換乘，那種我在上海見過，我很歡迎。
2.武昌火車站為什么修的那么奇怪？？？？？
首先是很小。。。 比起2號(hào)線漢口火車站和4號(hào)線武漢火車站它的站廳和站臺(tái)都要來的小，可關(guān)鍵是漢口火車站和武漢火車站短期之內(nèi)是不會(huì)承擔(dān)換乘站的任務(wù)，而武昌火車站在7號(hào)線開通以后是要做換乘站的。。
我現(xiàn)在反正是沒有看到武昌火車站有一絲可以說跟7號(hào)線換乘的準(zhǔn)備，2018年7號(hào)線通了以后這個(gè)小站是要怎么擴(kuò)容？？？？？
然后是功能不全，武漢的地鐵大站一般是要標(biāo)配母嬰哺育室的。2號(hào)線有3個(gè)，1號(hào)線一期工程的10個(gè)站因?yàn)?9年修的時(shí)候先天不足，沒辦法追加廁所和一些其他設(shè)施；武昌火車站沒有，武漢火車站倒是有1個(gè)。。。。
然后選址很奇葩，漢口火車站和武漢火車站與地鐵基本是無縫對(duì)接，武昌火車站做不到
B出口是直接連到紫陽路地下通道的地下2層，出門就是一個(gè)上行電動(dòng)扶梯通到地下1層，但我只看到少量的人用那個(gè)放在黑黢黢角落完全不顯眼連一盞燈都沒有的扶梯上去過。。
CD2個(gè)出口就放在武昌火車站西廣場公交場站的2側(cè)，C出口在地下1層德克士附近但是被地上的高架橋給蓋住了。。。。
D出口正好被旁邊的建筑工地和肯德基的電動(dòng)扶梯包圍，不仔細(xì)看很難發(fā)現(xiàn)。
A出口修在中山路的南邊，但設(shè)計(jì)通向站廳的路與中山路的車行地下通道有重合的部分，就意味著我從A出口進(jìn)到地鐵站區(qū)域后我還要像爬山一樣再下一段樓梯走一段路然后再上去，不為什么就是因?yàn)轭^上就是中山路車行地下通道的出入口。
最可惡的是武昌火車站的廁所就在A出口那里，而A出口除了廁所就什么都沒有了，(一臺(tái)售票機(jī)都沒有，春運(yùn)一來武漢地鐵公司的人肯定后悔。。。。)
武昌火車站翻修是08年，那個(gè)時(shí)候武漢地鐵2號(hào)線和4號(hào)線是幾乎同時(shí)過的國務(wù)院的審批，都是09年開建；為什么在規(guī)劃的時(shí)候就出現(xiàn)這么多先天不足的問題。。
3.2號(hào)線1期工程一開就是25個(gè)站，基本定型了；4號(hào)線一期工程才10個(gè)站，漢陽這邊修因?yàn)?號(hào)線二期工程把整個(gè)漢陽大道挖出了翔，據(jù)說攔江路的過江隧道還只是挖了一半，4號(hào)線1期就看幾個(gè)站的裝修給人感覺就是很毛躁的，急于趕工期的那種，這是搞毛？？？？
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:38
愛坐坐不坐滾
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:38
愛坐坐不坐滾
我反正沒坐過
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:40
不是不服考，不爽辭
不服造，不爽滾
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:42
唉，難為樓主碼這么多字不容易。
有的坐就不錯(cuò)了
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:44
提前開通一部分，讓3個(gè)火車站連通起來很不錯(cuò)啊，也沒看到哪里運(yùn)行不好了，2號(hào)線畢竟施工了那么久的時(shí)間，4號(hào)線今年就開通一期確實(shí)挺趕工，而且現(xiàn)在武漢的財(cái)政也吃緊了
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:44
我擦 這么先進(jìn)的連續(xù)同臺(tái)換乘模式都被噴出渣了 下面的不看了
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:46
武漢地鐵(其實(shí)是交通)的槽點(diǎn)是相當(dāng)多的。不過4號(hào)線我還沒去試過。不調(diào)查沒有發(fā)言權(quán)。
不過就你說的4號(hào)線武昌火車站的問題。2號(hào)線光谷這里其實(shí)出口也很奇葩。出口和步行街隔太遠(yuǎn)，而且通道狹小。但估計(jì)是規(guī)劃中的后期換乘的預(yù)留問題。所以我猜測可能武昌站也是如此。
武漢地鐵或者交通最大的問題我覺得是系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的失誤。從地鐵的出口及通道的規(guī)劃，他們?cè)诔跗诘臅r(shí)候估計(jì)是以公交作為出行人流量作為基礎(chǔ)，然后進(jìn)行擴(kuò)展預(yù)計(jì)而設(shè)計(jì)的(如果說存在設(shè)計(jì)的話)
問題這種模型就錯(cuò)了。武漢這交通必須還要考慮到地鐵開通后乘客的反向選擇問題。本身武漢地鐵發(fā)展就滯后，實(shí)際上出行需求是被爛交通抑制了。而規(guī)劃沒考慮到地鐵之后這部分抑制得以釋放的情況。
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:47
其實(shí)中南路站上面就有漢堡王
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:48
。。武漢地鐵剛剛起步，多點(diǎn)耐心吧。
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:51
1是同臺(tái)換乘，這樣換乘比較快，不用上下樓搞半天，很多地方都有啊。
另外你坐2號(hào)線吃漢堡王直接在寶通寺下就好了啊，在中南路下是干嘛。
至于武昌火車站地鐵站我是還沒去過，有時(shí)間去看一下。
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:52
Reply to Reply Post by hknight (2013-12-31 13:51)
坐過站了。。。
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:53
3號(hào)線啥時(shí)候開啊,在我家門口建了一站,每天過馬路好要繞好遠(yuǎn)
開通了速度把我家也拆了吧,我要買房
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:53
同臺(tái)換乘，不去了解，沒見過就開噴。為什么不質(zhì)疑自己的接受能力？
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:53
習(xí)慣了你們發(fā)現(xiàn)很吊的
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:57
Topic Post by 橙魘。 (2013-12-31 13:36):
28號(hào)4號(hào)線一期開通 我就去坐了一回，覺得跟去年開通的2號(hào)線1期工程完全沒得比。。。。
1.中南路站作為4號(hào)線和2號(hào)線換乘站，我就覺得很奇怪。按照乘車區(qū)美眉的說法，是在中南路的底下修了2個(gè)平行的站臺(tái)，一個(gè)站臺(tái)用來停沿中南路從南到北方向的列車，一個(gè)站臺(tái)停從北到南方向的列車。
這意味著，如果我坐2號(hào)線從魯巷廣場出發(fā)，到中南路下了以后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)站臺(tái)的另一邊停的是4號(hào)線去武漢火車站方向的列車。如果我要去做4號(hào)線去武昌火車站或者坐2號(hào)線回魯巷廣場就必須上站廳區(qū)然后去另外一個(gè)站臺(tái)
我反正是沒有見過哪個(gè)城市的地鐵換乘站會(huì)出..
這種地鐵換乘站 深圳跟香港都有。
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:57
換乘那個(gè)，我覺得設(shè)計(jì)很合理啊。。。你從二號(hào)線下來如果要換乘，肯定是四號(hào)線。。。這樣方便了太多
想想北京西直門地鐵站。。。那換乘才叫蛋疼
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:59
Reply to Reply Post by Sagittasky (2013-12-31 13:57)
13號(hào)線新建的有電扶梯已經(jīng)很給力了，你有試過全用走的換乘站么，比西直門還遠(yuǎn)。
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 13:59
Reply Post by 韭菜炒雞蛋 (2013-12-31 13:53):
同臺(tái)換乘，不去了解，沒見過就開噴。為什么不質(zhì)疑自己的接受能力？
如果你說的同臺(tái)換乘是洪山廣場的那種 1個(gè)站臺(tái)停2個(gè)線路4個(gè)方向的列車我很歡迎，中南路我也只是覺得奇怪罷了。
這樣說好了 如果全部在中南路換乘的話 我從魯巷廣場去武昌火車站或者漢口火車站去武漢火車站，我還不是要回一趟站廳。。。。
網(wǎng)友評(píng)論2013-12-31 14:01
其實(shí)也不怪乘客，大部分人肯定還是習(xí)慣了垂直換乘的方式，連續(xù)同臺(tái)換乘雖然更方便，不過需要一段時(shí)間來理解，對(duì)于中老年人這個(gè)理解的過程就更長了，四號(hào)線里還是要多宣傳。
