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» 鐵道部擬在今年上調鐵路客貨運輸價格
    
    
    
    (記者 路炳陽)2013年鐵路運價改革將繼續(xù)深入，今年將邁出實質性步伐。不僅貨運價格將進一步提高，已經18年未做調整的客運票價今年內也有可能進行上調。
    鐵道部相關人士今日(1月29日)對財新記者透露了上述信息。
    他表示，鐵路貨運價格定價機制主要參照上年鐵路綜合運輸成本及盈虧情況，雖然2012年具體數據還未公布，但貨運價格存在上升空間。此外，當前鐵路運輸人工成本上升明顯，鐵路運輸形勢長期趨緊，貨運價格上調是必然。他還透露，在繼續(xù)提高貨運價格的同時，對于不合理收費要堅決取消�？瓦\方面，他稱，當前全國客運票價已明顯低于市場水平，為維持鐵路客運發(fā)展和經營，鐵道部可能會在今年小幅上調客運票價。
    就此，來自北京鐵路局的人士對財新記者表示，鐵道部債務壓力、鐵路局經營機制的轉換和人工成本上漲三方面促使了鐵路客貨運價的上調。
    他表示，當前，鐵道部債券融資已經占到鐵道部固定資產投資總額的三分之一，加上連續(xù)多年鐵路固定資產投資高位運行，在債務和巨額投資的雙重壓力下，當前鐵路運價改革可以看做是鐵路基建融資的一條新渠道。其次，為加快鐵路經營機制轉換，改善鐵路企業(yè)盈利能力，確保鐵路局市場競爭主體地位的建立，促使鐵路局全方位走向市場，鐵路運價上調是必然之路。第三，盛光祖繼任鐵道部部長后，鐵路部門經歷過三次全系統(tǒng)統(tǒng)一加薪，且鐵道部正實施的職工收入倍增計劃，到2020年鐵路職工收入將比2010年翻一番。在鐵路運輸成本中，人工成本的上漲是最明顯的，這也促使了鐵路客貨運輸價格的上浮。
    2012年5月，鐵道部對全國實行統(tǒng)一運價的鐵路貨運線價格進行統(tǒng)一上調，調整后的貨物平均運價水平每噸公里提高1分。這是2003年以來，鐵道部第八次上調鐵路貨運價格。相對于上調次數較頻繁的貨運價格，鐵路客票價格自1995年至今，18年來一直沒有變化。
    2012年，全國鐵路旅客周轉量發(fā)送量完成18.93億人，同比增長4.8%；貨物發(fā)送量完成38.92億噸，與上年基本持平。
    此外，國家發(fā)改委近期已核準鐵道部2013年鐵路建設債券額度共計1500億元，與去年額度持平。據悉，鐵道部將于今年3月發(fā)行今年首期中國鐵路建設債券，規(guī)模人民幣200億元，期限為10年期。據《經濟參考報(微博)》報道，2013年，鐵路基本建設投資5200億元資金來源已確定，除上述1500億元鐵路建設債券外，還包括中央預算內資金126.5億元，鐵路建設基金302億元，鐵路專項資金195億元，鐵路企業(yè)自籌10億元，地方及企業(yè)出資700億元，外資38億元，銀行貸款2328.5億元。鐵道部將在今年設立國家鐵路發(fā)展基金，吸引社會和民間資本投資鐵路，推進鐵路投資主體多元化。
    2012年鐵道部在債券市場發(fā)行上打破往年記錄，發(fā)行額度由2011年的1000億元增至1500億元，并在2012年8月21日招標發(fā)行完第四期債券后，突破了凈資產40%的紅線。鐵道部稱，至2011年底，鐵道部負債合計為24126.75億元，占全部資產39796.37億元的60.63%，負債水平可控。而國際信用評級機構標準普爾將債務風險評定為“極大”。
    鐵道部稱，自1995年至本期債券發(fā)行前，鐵道債累計發(fā)行6187億元，已經兌付的僅為167億元，尚未到期6020億元，未到期的鐵道債存續(xù)期內每年需支付利息280.03億元。據測算，此次200億元債券發(fā)行完畢后，鐵道債余額將達到6220億元，每年需支付利息290億元左右。
    2013年，鐵道部固定資產投資計劃為6500億元，其中基本建設投資5200億元。2012年，鐵道部固定資產投資計劃為6300億元，最終完成6309.80億元，完成全年任務。
    

網友評論(649814)2013-01-31 12:59

    要看加多少了
    

網友評論(19522581)2013-01-31 13:01

    Reply Post by jsmimi (2013-01-31 12:59):
    
    要看加多少了
    
    坐票漲站票不漲，問題就解決了
    價格漲一倍，春運買票難的問題也解決了
    

網友評論(994109)2013-01-31 13:01

    剛降了五毛又要漲，這是九淺一深的節(jié)奏？
    

網友評論(19522581)2013-01-31 13:02

    Reply Post by 永遠的便當 (2013-01-31 13:01):
    
    剛降了五毛又要漲，這是九淺一深的節(jié)奏？
    
    降5毛是媒體炒的
    漲價是市場決定的，我覺得這個沒得噴
    18年不漲價已經很畸形了
    

網友評論(1250881)2013-01-31 13:04

    漲貨運價格。。嫌物價不夠高么。。。
    

網友評論(1176748)2013-01-31 13:05

    讓你們喊鐵道部這個黑，那個黑�，F在傻逼了吧，18年沒漲價，夠良心，現在理由充足，哭了吧
    ----sent from my unknown M9,Android 2.3.1
    

網友評論(1517889)2013-01-31 13:07

    Reply Post by comdaiying (2013-01-31 13:04):
    
    漲貨運價格。。嫌物價不夠高么。。。
    
    本來成本就不在鐵路貨運上
    

網友評論(5773650)2013-01-31 13:11

    18年沒漲，說明以前鐵老大名字沒白叫，十幾年前利潤可想而知
    鐵道部被黑跟他的結構也有問題，公檢法獨立，國中國中央不爽，最近說要并入交通部，不知后續(xù)如何
    

網友評論(20299194)2013-01-31 13:23

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