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降落傘作為使返回艙安全著陸的關(guān)鍵技術(shù)手段，承擔(dān)著把返回艙從幾百米每秒的高速減到安全著陸速度的任務(wù)。而就承擔(dān)了神九相關(guān)降落傘的技術(shù)計(jì)算工作。課題組張紅英副教授向記者介紹說(shuō)，包括降落傘主傘上的“保護(hù)層”、主傘頂部“小傘”均運(yùn)用了南航的研究技術(shù)，相關(guān)技術(shù)也曾獲得國(guó)防科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
大傘上加裝“小傘”減少摩擦力
據(jù)了解，神舟飛船在之前多次空投實(shí)驗(yàn)和飛行實(shí)驗(yàn)中，主傘傘衣均不同程度地存在局部破損問(wèn)題，這給宇航員的返航帶來(lái)安全隱患。分析發(fā)現(xiàn)傘衣局部破損的原因是在高速開(kāi)傘的過(guò)程中，傘衣之間出現(xiàn)摩擦抽打，在后續(xù)充氣過(guò)程中進(jìn)一步遭到破壞。
據(jù)介紹，降落傘主傘共有1200平方米，有7400多個(gè)零部件，其中降落傘主傘上有一個(gè)僅1個(gè)平方米大的“小傘”，雖然很難被發(fā)現(xiàn)，但這個(gè)“小傘”卻在維持主傘開(kāi)傘穩(wěn)定性、減少傘衣纏繞和抽打等方面發(fā)揮著巨大的作用。張紅英向記者介紹，這個(gè)“小傘”叫“牽頂傘”。牽頂傘是一頂始終與主傘頂部連接的“小傘”。
張紅英說(shuō)，將這個(gè)只有一平方米的“小傘”安裝在主傘頂部，提供一個(gè)頂端的牽引力。就相當(dāng)于把這個(gè)大傘頂端拎起來(lái)，減少了大傘自身的摩擦抽打。
傘衣布由1900多塊小布連接而成
對(duì)增加傘衣保護(hù)布的仿真計(jì)算驗(yàn)證是南航回收系統(tǒng)課題組承擔(dān)的另一項(xiàng)課題。
據(jù)悉，對(duì)于布料在復(fù)雜氣流場(chǎng)中的透氣性，南航回收系統(tǒng)課題組提出了一種新的計(jì)算方法，并獲得國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)�！斑h(yuǎn)看它是一大塊綢布，其實(shí)它是由許許多多加強(qiáng)帶將1900多塊小布像魚(yú)鱗一樣連接而成�！边@種傘被稱作“環(huán)帆傘”。每環(huán)傘衣之間縫隙的寬度、面積、強(qiáng)度、重量等都需要課題組進(jìn)行精密的計(jì)算。還有不開(kāi)牽引傘直接開(kāi)主傘的降落傘嗎樓主你參與了打雜？
一會(huì)查下哈工大有啥神九的課題組，看看能戰(zhàn)不哈工大，西工大，北航笑而不語(yǔ)
哈工大，西工大，北航笑而不語(yǔ)
別和一非985大學(xué)比。。。好歹南航畢業(yè)的飄過(guò)！
一會(huì)查下哈工大有啥神九的課題組，看看能戰(zhàn)不返回艙焊接技術(shù)也是哈工大搞的。
南航的擼過(guò)飛船結(jié)構(gòu)優(yōu)化 ——大工做的降落傘顏色也是南航自己設(shè)計(jì)的么南航的路過(guò)
降落傘顏色也是南航自己設(shè)計(jì)的么
那顏色，好瞎眼，大媽的花內(nèi)褲一樣、。、
降落傘顏色也是南航自己設(shè)計(jì)的么
球迷設(shè)計(jì)的還以為是南昌航空大學(xué)...說(shuō)實(shí)話這次宣傳的也是有點(diǎn)過(guò)頭了.hit笑而不語(yǔ)