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據(jù)新華社
“從神一到神五，舉國歡慶的背后，似乎只有參加到研制、發(fā)射的人才知道中國航天人所面對的巨大壓力和成功背后的艱辛�！秉S春平說。
神六發(fā)射之際，本報(bào)記者在東風(fēng)航天城神州賓館219房，對神一至神五載人運(yùn)載火箭系統(tǒng)總指揮黃春平進(jìn)行了專訪。黃春平現(xiàn)在是神六運(yùn)載火箭的顧問，雖然從一線退了下來，但是幾乎所有的神六會(huì)議他都沒拉下。
黃春平向本報(bào)記者獨(dú)家披露了神一到神五發(fā)生過程中遇到的危險(xiǎn)�！昂教煸囼�(yàn)是大喜大悲的試驗(yàn)。
”黃春平用一句話總結(jié)。人物簡介
黃春平，1938年生于福建閩侯縣，中國載人航天工程神一到神五火箭系統(tǒng)總指揮。黃春平是航天系統(tǒng)工程管理專家，再入飛行器技術(shù)開拓者之一。先后參加9種再入飛行器和4種火箭的研制，首次實(shí)現(xiàn)再入飛行器的局部回收、多項(xiàng)升級換代和重大技術(shù)突破。神1:一顆螺絲險(xiǎn)些壞事
神舟一號載人火箭發(fā)射之前有兩次的預(yù)演。
火箭從技術(shù)陣地推倒到發(fā)射陣地，技術(shù)人員報(bào)告黃春平：在逃逸塔的整流罩里面有一顆螺栓斷了。打開整流罩，兩半螺栓靜靜的躺在里面，技術(shù)人員用手不用擰直接就把螺栓撿了起來。
這讓發(fā)射場的所有科學(xué)家大吃一驚，螺栓斷在火箭里面，并且用手就能撿起來，這樣的火箭能載人嗎？這一批火箭上的所有螺栓都不能用了！
專家組召開緊急會(huì)議，大家都認(rèn)為“問題很嚴(yán)重”，開始查找原因。他們把螺栓鍍鋅的時(shí)間比航天規(guī)定的鍍鋅時(shí)間長一倍，按道理不可能會(huì)斷，難道問題出在廠家？黃春平將電話打到廠家，廠家提供的技術(shù)指標(biāo)是百萬分之十六，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于科學(xué)規(guī)定的百萬分之三，螺栓更不會(huì)斷。
原材料化驗(yàn)不準(zhǔn)確！黃春平腦海中閃現(xiàn)出這樣一個(gè)念頭。
專家組也一致認(rèn)為原材料的技術(shù)含量不可能這樣高，他們的原材料化驗(yàn)不準(zhǔn)確。黃春平給702所所長打電話，要他立即化驗(yàn)。化驗(yàn)的結(jié)果出來了，氫脆。氫分子聚集在螺栓的某一個(gè)地方，造成這處容易折斷。
專家組馬上做出判斷，再生產(chǎn)一批螺栓，不作任何表面處理，油封之后馬上送到基地。這時(shí)候距離發(fā)射的時(shí)間只有三四天了。
飛行的時(shí)間沒有延緩，1999年11月20日6時(shí)30分，神舟一號載人運(yùn)載火箭載著五星紅旗和中國航天四個(gè)大字，在震天的巨響中，打破了戈壁灘冬日清晨的沉寂，化作蒼龍消失在人們的視野。神舟一號發(fā)射、飛行順利。神2:帶著11處傷痕上天
神舟二號前一段時(shí)間一切工作都很順利。
2000年12月，一位操作員把地面系統(tǒng)兩個(gè)動(dòng)力插頭插到掛檔插頭，沒有人發(fā)現(xiàn)這個(gè)錯(cuò)誤！直到12月31日，在火箭轉(zhuǎn)移到發(fā)射地的前兩天時(shí)，這一問題才被檢查出來。
不過，更嚴(yán)重的失誤還在后面。
2000年12月31日，總裝樓70多米高的測試大門還沒有打開，1231活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)開動(dòng)了，這好比大門沒有打開，屋子里的人就往外面沖。技術(shù)人員都不知道備用電機(jī)與動(dòng)力平臺(tái)已經(jīng)接上了，結(jié)果備用電機(jī)一開，1231活動(dòng)平臺(tái)就動(dòng)了起來。
“砰”的一聲巨響，火箭撞在11層工作平臺(tái)上。事后測量，整個(gè)火箭在原來的地方被牽扯移動(dòng)430毫米，火箭被拉彎，整個(gè)火箭體頂壞了11處，一個(gè)火箭助推器被撞了一個(gè)坑。第二天是加注時(shí)間，一旦撞傷導(dǎo)致火箭氣密性創(chuàng)傷，加注后的液體就會(huì)泄露，發(fā)射就會(huì)失敗。
黃春平真急了，他的第一個(gè)念頭是發(fā)射要推遲了！黃春平和劉竹生總設(shè)計(jì)師合計(jì)后，決定緊急會(huì)診，發(fā)射日期推遲5天。
2001年1月1日，從中午一直到晚上7點(diǎn)多，所有在發(fā)射場的專家都在開會(huì)。有人就說問題可能不大，黃春平立即表示了反對意見，他堅(jiān)持如果倉促發(fā)射，他將不再在發(fā)射令上簽字。黃春平說：“給我4天時(shí)間檢查，時(shí)間到了我認(rèn)為沒有問題就發(fā)射。”領(lǐng)導(dǎo)同意了黃春平的意見。
4天時(shí)間，黃春平他們寫了50頁的技術(shù)報(bào)告。接下來的專家組會(huì)上，劉竹生、黃春平等人依據(jù)報(bào)告詳細(xì)商定，表態(tài)可以發(fā)射，出了問題他們幾位負(fù)責(zé)人愿承擔(dān)責(zé)任。
2001年1月10日1時(shí)，發(fā)射推遲了5天的神舟二號升空，從發(fā)射到飛行一切順利。神3:大起膽子發(fā)射升空
2002年3月25日10時(shí)15分，神舟三號火箭準(zhǔn)時(shí)發(fā)射。
3月23日上午11時(shí)，火箭已經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)到發(fā)射基地。技術(shù)人員在做最后一次人工檢查時(shí)，地面控制系統(tǒng)的繼電器打開時(shí)燈突然不亮了。按照規(guī)定，繼電器必須送回北京檢查，其他人無權(quán)打開機(jī)器。但是當(dāng)日下午沒有蘭州飛往北京的飛機(jī)。
火箭原定25日發(fā)射，24號下午中央領(lǐng)導(dǎo)就要到了。非常緊急，難道還要像神二一樣推遲發(fā)射？
只有24日下午2點(diǎn)有飛機(jī)回北京，在此前必須將設(shè)備送到蘭州，北京的生產(chǎn)廠家也必須在25日一早將設(shè)備送到蘭州，這樣才能保證發(fā)射準(zhǔn)時(shí)。
24日下午5點(diǎn)半，繼電器被送進(jìn)北京的分析中心。分析中心以分析單沒有填寫清楚為由拒絕打開機(jī)子檢查，而晚上8點(diǎn)就要決定是否給火箭加注。
“馬上打開繼電器，不要你們負(fù)責(zé)，我自己負(fù)責(zé)。”黃春平?jīng)_著電話說。
有金屬多余物，卡到繼電器內(nèi)部，嚴(yán)重影響了繼電器的工作。分析師結(jié)果如此認(rèn)定。
“火箭上有300多個(gè)繼電器，這時(shí)已無法去檢查。只能自己的判斷了�！绷璩�5點(diǎn)半，黃春平拿了5份報(bào)告給曹剛川等領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。黃春平越是匯報(bào)越感覺到發(fā)射成功的幾率很高，就大著膽子說：“發(fā)射沒有不成功的理由�！�
雖然最后發(fā)射成功，但黃春平說，他現(xiàn)在想起來都還后怕。神4:火箭“穿”棉被抗低溫
2002年12月20日，大雪紛飛，發(fā)射場白茫茫一片。氣象室預(yù)測的溫度是零下23攝氏度，事實(shí)上當(dāng)天氣溫已經(jīng)突降到零下28攝氏度。
發(fā)射火箭點(diǎn)火最重要，如果溫度低于零下18攝氏度，毛細(xì)導(dǎo)管就有可能凍住，燃燒劑很難正常燃燒。雖然專家們是按照零下35攝氏度考核神舟四號飛船的，但黃春平認(rèn)為氣溫低于零下20攝氏度就不發(fā)射。“要實(shí)現(xiàn)飛天夢，這時(shí)候我們不能冒險(xiǎn)。”
另外他認(rèn)為在這樣寒冷的天氣里，人的工作質(zhì)量相對較低，萬一出現(xiàn)操作失誤，下次發(fā)射要等到1年半之后。“我決定等個(gè)好天氣。如果其他專家堅(jiān)持按時(shí)發(fā)射，我不簽字。會(huì)議最后決定發(fā)射推遲一天。到底明天天氣會(huì)怎么樣？我非常憂愁�！秉S春平說。
后來，火箭是用棉被把容易受凍的地方包起來保溫。
12月30日凌晨40分，溫度零下18攝氏度，風(fēng)速每秒2米，完全符合發(fā)射要求。
神四還發(fā)生了一件事，讓黃春平一夜急行800多公里路。
早在神四進(jìn)行對接實(shí)驗(yàn)前一天，外壓系統(tǒng)突然發(fā)生故障。這一產(chǎn)品是成都廠家生產(chǎn)的，必須要廠家從成都把機(jī)器運(yùn)來。為了減少不必要的手續(xù)，黃春平選擇親自到銀川機(jī)場接新的機(jī)器。下午5點(diǎn)半車子從基地出發(fā)，當(dāng)沿著通往著名的沙塵暴源頭額濟(jì)納旗的公路行走了300多公里時(shí)候，車子沒油了。這是一條新修的公路，眾人都不知道加油站在哪里。
黃春平說撞撞運(yùn)氣吧，車子能開到哪里算哪里。轉(zhuǎn)過山頭看到前方似乎有燈——這是這條路上唯一的邊防加油站。
車子趕到銀川正好中午12時(shí)，飛機(jī)剛好到達(dá)，晚上8時(shí)設(shè)備被帶回基地。神5:發(fā)射前解決發(fā)動(dòng)機(jī)問題
神五載人運(yùn)行，出了事就是人命關(guān)天。98個(gè)關(guān)鍵的繼電器全部改換成了檢查后的新機(jī)器。各種工作準(zhǔn)確、迅速的進(jìn)行著。
發(fā)射似乎萬無一失，但是黃春平?jīng)]有想到，還是有一個(gè)插頭插錯(cuò)了，應(yīng)該查到閉環(huán)控制，查到了開環(huán)控制。當(dāng)時(shí)誰都沒檢查出來。一次實(shí)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，火箭像喝醉了一樣啪啪的左右搖晃起來。在場的人大驚失色。
發(fā)動(dòng)機(jī)受到多大沖擊？還能不能發(fā)射？神五碰到的依舊是和前幾個(gè)一樣的問題。一切要到檢查之后再?zèng)Q定。
黃春平檢查后認(rèn)為發(fā)射沒有問題。但是西安的生產(chǎn)廠家要做實(shí)驗(yàn)證明，并且非做不可。他們也沒有設(shè)備，做試驗(yàn)必須把新的機(jī)器從西安運(yùn)送到北京，再在北京的實(shí)驗(yàn)室接錯(cuò)插頭，觀察對發(fā)動(dòng)機(jī)的損害程度。
黃春平約了幾個(gè)人一齊打牌等待試驗(yàn)結(jié)果，拱豬這個(gè)游戲一直是黃春平減壓的好辦法。到了夜里1點(diǎn)多鐘，911辦公室的領(lǐng)導(dǎo)打電話問黃春平實(shí)驗(yàn)怎么樣了�！拔艺f不要問，讓他們(檢測員)以寬松的心情做試驗(yàn)，光著急沒有用。結(jié)果到了凌晨2點(diǎn)，北京說問題解決了，證實(shí)我們的判斷是正確的�！�
黃春平認(rèn)為，“只要火箭一離開地面，我們就沒有任何辦法了，一切問題都要解決在火箭升空之前。”
本報(bào)特派記者 曹陽采寫神舟家族史:神舟一號橫空出世
1992年，載人航天工程列入國家計(jì)劃。
1999年11月20日6時(shí)30分，中國第一艘不載人的試驗(yàn)飛船——神舟一號，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。經(jīng)過21小時(shí)的飛行，在完成預(yù)定的科學(xué)試驗(yàn)后，在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸，中國人成功實(shí)現(xiàn)了天地往返的重大突破！
神舟一號飛船座艙內(nèi)放置有一個(gè)高1.70米左右、身著航天服的男性模擬人。這個(gè)模擬人是一個(gè)感應(yīng)器，用于收集返回艙在太空中的溫度、濕度、氧氣等各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)。神舟二號全新亮相
神舟二號雖是第二艘無人飛船，但卻是中國第一艘正樣飛船，也可以說是載人飛船的“最完整版本”，各種技術(shù)狀態(tài)與載人時(shí)基本一樣。
飛船在軌飛行7天后返回地面。飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)，各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。
美國一家報(bào)紙發(fā)表評論說，隨著2001年1月10日，中國成功發(fā)射神舟二號飛船，“中國古老的飛天夢想將不僅僅是傳說，中國航天員離上天的日子更近了�！鄙裰廴柊僬鄄粨�
當(dāng)飛船船艙內(nèi)3000多個(gè)接點(diǎn)個(gè)個(gè)導(dǎo)通之后，2002年3月25日，神舟三號飛船發(fā)射升空。
試驗(yàn)結(jié)果表明：飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動(dòng)參數(shù)。軌道艙在太空留軌運(yùn)行180多天，工作正常，預(yù)定試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)全部達(dá)到，試驗(yàn)獲得圓滿成功！神舟四號突破歷史
9個(gè)月后的12月30日，神舟四號飛船在低溫嚴(yán)寒條件下發(fā)射成功。
前所未有的持續(xù)低溫天氣：-28℃，比發(fā)射《大綱》規(guī)定的最低發(fā)射溫度-20℃足足低了8℃！1986年1月28日，美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)失事，就是由于一個(gè)O形橡膠密封圈因低溫變形失效而導(dǎo)致的！
2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預(yù)定試驗(yàn)內(nèi)容，突破了我國低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄！
神舟四號在全載人狀態(tài)下連續(xù)發(fā)射成功，預(yù)示著中國人“摘星攬?jiān)隆币褳槠诓贿h(yuǎn)。神舟五號神州圓夢
2003年10月15日9時(shí)，中國成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號！
21個(gè)小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國已成為世界上繼前蘇聯(lián)/俄羅斯和美國之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國家。
神舟五號飛船的成功發(fā)射和著陸，標(biāo)志著中國載人航天工程取得了歷史性的突破。
這是中國航天史上一個(gè)重要的里程碑。原國家航天局局長欒恩杰說。感覺這一路，也不是那么容易啊其實(shí)神2在返回的時(shí)候出了大問題,降落傘失效了中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
我了個(gè)大去，無下限啊
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
這泄露國家機(jī)密啊...
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
我感覺更加飛速的是下限的刷新程度祝福下祖國的航天事業(yè)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
克隆能克隆成熟體么？我了個(gè)大去，要是真這么牛逼，國家領(lǐng)導(dǎo)人早就長生不死了
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
克隆人的戰(zhàn)爭在成功之后再抖出一些所謂的“驚險(xiǎn)時(shí)刻”？這招自打有猴那年就開始用了吧。。。
他們怎么不說當(dāng)年發(fā)射失敗火箭一頭載到村子里的事。。。不容易啊 致敬！
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
哥加的不是V，是金色的魚鉤 [s:34] 感覺楊利偉挺不容易的，畢竟是第一次。
在成功之后再抖出一些所謂的“驚險(xiǎn)時(shí)刻”？這招自打有猴那年就開始用了吧。。。
他們怎么不說當(dāng)年發(fā)射失敗火箭一頭載到村子里的事。。。
那個(gè)是假的
中國的空間技術(shù)發(fā)展速度很快，但還是趕不上克隆技術(shù)的發(fā)展速度啊~~
這傻缺膽敢泄露國家機(jī)密
那個(gè)是假的
小吃一驚，網(wǎng)絡(luò)什么的果然不可全信。。。
可否略談一二？
小吃一驚，網(wǎng)絡(luò)什么的果然不可全信。。。
可否略談一二？
96年長3乙發(fā)射失敗是真的,但是砸到村子是假的,那個(gè)火箭爆炸的地點(diǎn)是在航天工程技術(shù)人員住的宿舍附近根本不是什么村子,發(fā)現(xiàn)頻道的那個(gè)視頻是有問題的
其實(shí)神2在返回的時(shí)候出了大問題,降落傘失效了
這又是什么黑歷史……降落傘失效么，聯(lián)盟1就是這么杯具掉的