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有些小城市，地鐵都沒有公交一片混亂，也說要禁摩……
其實(shí)我心里也是對飛搶深惡痛絕，而且有些摩托車也是各種違規(guī)大家那他也沒轍。
但是不得不說大部分的摩托車民還是害怕交警害怕罰款的……
最后還是禁摩了，
然后如今電動(dòng)車泛濫，又把他視為摩托車……是不是有點(diǎn)自己刮自己臉的感覺。
小城市市民出行在公共交通設(shè)施不完善的地方，禁魔感覺還是很不理智的舉措呢……有樣學(xué)樣
就像馬路邊招牌都統(tǒng)一樣式一樣
馬路都是汽車也能體現(xiàn)政績自己所在的城市 電動(dòng)車基本上完全替代自行車，人手一輛，總數(shù)估摸著也得有大幾百萬輛了吧。
規(guī)定一出，怎么管理？管理起來容易嗎？交警有那么多精力管理的過來？表示懷疑。
自己所在的城市 電動(dòng)車基本上完全替代自行車，人手一輛，總數(shù)估摸著也得有大幾百萬輛了吧。
規(guī)定一出，怎么管理？管理起來容易嗎？交警有那么多精力管理的過來？表示懷疑。
如果非要管理，抓的力度就要大。法律不嚴(yán)，都去挑戰(zhàn)法律底線。
我這里三線城市，老城區(qū)都是雙向二車道(就別提地鐵這種高科技了)，三環(huán)附近道路才明顯變寬。城區(qū)內(nèi)擁堵情況令人乍舌。別說私家車，公交車都動(dòng)不了。
當(dāng)初摩托強(qiáng)制報(bào)廢，不然年審不讓考牌，現(xiàn)在規(guī)定又說要管理，怎么想也都是上牌，走摩托車的那條路。
禁摩舉措就變得很白癡了。
當(dāng)年還想開先例，讓電動(dòng)車上戶等級發(fā)電動(dòng)車牌，不一段時(shí)間就被省批評了，那些拿了牌的跟拿了白紙一樣……
公共設(shè)施沒有發(fā)展好就盲目禁摩禁電動(dòng)。開玩笑，現(xiàn)在電動(dòng)車這么多，豈是一條法令就禁得了的，政府再傻也不至于這樣干