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中國新型052D型驅(qū)逐艦下水使用眾多全新技術(shù)
2012年8月29日，在上海江南造船廠長興島造船基地，一艘與眾不同的驅(qū)逐艦下水成功，受到媒體的廣泛關(guān)注。該艦采用了被稱為“巧克力”的方形垂 直發(fā)射系統(tǒng)、新式的主炮，且相控陣?yán)走_(dá)外殼發(fā)生變化，同時直升機機庫也從左側(cè)移動到中部，與之前的052C(170,171艦等已經(jīng)服役)有一定的區(qū)別。 同時這些新技術(shù)也是中國工業(yè)近些年的最新成就。我們暫且可以講其稱為052D型驅(qū)逐艦。在過去一段時間，各處媒體和網(wǎng)絡(luò)都流傳著傳聞，認(rèn)為在當(dāng)前建造的數(shù)艘052C驅(qū)逐艦之后建造的將是超過萬噸級的大型驅(qū)逐艦。而隨著該艦在最近下水真相終于大白，建造序列內(nèi)的新驅(qū)逐艦是052C型的改進(jìn)型而不是未來的大型驅(qū)逐艦，大型驅(qū)逐艦還需要我們等待其降臨。
052D采用大型垂發(fā)可發(fā)射遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈
該型艦另一個重要的外形改進(jìn)，是垂直發(fā)射系統(tǒng)由052C的轉(zhuǎn)輪式圓形發(fā)射筒，改為了巧克力狀的方形發(fā)射筒，但是這個發(fā)射筒與054A的巧克力又有非常巨大的不同，筒體體型非常巨大，甚至比美國新一代的MK-57垂直發(fā)射系統(tǒng)體型更為巨大。052C前部本來安裝36枚左輪式的垂直發(fā)射系統(tǒng)，本身其占用空間已經(jīng)相當(dāng)巨大，換用MK-41或者054A使用的垂發(fā)可以安裝64枚左右，而改用新系統(tǒng)后則只有32枚。這種大型化的垂直發(fā)射系統(tǒng)是未來的發(fā)展趨勢，如美國MK-41和歐洲“席爾瓦”這樣的傳統(tǒng)通用垂直發(fā)射系統(tǒng)只能使用21英寸彈徑級別的導(dǎo)彈，而未來的標(biāo)準(zhǔn)-3反導(dǎo)導(dǎo)彈直徑達(dá)到24英寸以上，所以美國才設(shè)計了更大型的MK-57系統(tǒng)來容納更大一級的導(dǎo)彈。中國在這方面更進(jìn)一步，采用了同心圓式冷熱通用垂直發(fā)射系統(tǒng)，可以兼容冷彈射垂發(fā)和熱發(fā)射垂發(fā)系統(tǒng)，熱發(fā)射垂直發(fā)射系統(tǒng)需要控制導(dǎo)彈起飛時的排焰量，為此需要防空導(dǎo)彈的高性能固體火箭發(fā)動機在發(fā)射階段限制推力，而冷垂直發(fā)射系統(tǒng)對于發(fā)動機可靠性要求較高對于巡航導(dǎo)彈之類的固體助推器顯得過于浪費，結(jié)合的冷熱兼容垂直發(fā)射系統(tǒng)可以采用冷彈射來發(fā)射大型反艦導(dǎo)彈，使用熱發(fā)射來發(fā)射巡航導(dǎo)彈等，有最好的兼容性。除了首部的32枚導(dǎo)彈，在直升機庫前方還有布置該型發(fā)射裝置，數(shù)量目前不詳，16發(fā)和32發(fā)都有可能，同時取消了反艦導(dǎo)彈傾斜發(fā)射裝置，將其在垂直發(fā)射系統(tǒng)內(nèi)發(fā)射�？傮w來說，052D基本保持了和052C相近的導(dǎo)彈數(shù)量
大型驅(qū)逐艦發(fā)展處于變革期中國小步快跑跟進(jìn)
在過去10年里，網(wǎng)絡(luò)上一直流傳著萬噸級大型驅(qū)逐艦的傳說，但是最近十年來建造了十余條新式驅(qū)逐艦，還是一直沒有看到大型驅(qū)逐艦的誕生。實際上，這其實也反應(yīng)了中國海軍艦艇建造中“小步快跑”的思路。當(dāng)前，大型水面艦艇技術(shù)的發(fā)展處于一個變革期，大量新技術(shù)開始井噴式的投入應(yīng)用，如有源相控陣、全電綜合推進(jìn)、大型反導(dǎo)用導(dǎo)彈等，同時使用需求變化也相當(dāng)劇烈。如果基于過去的成熟技術(shù)研發(fā)，必然只能是只能建造幾艘的階段性艦艇，特別是反應(yīng)在大型驅(qū)逐艦上，如果為了趕進(jìn)度而應(yīng)用落后方案反而還不如繼續(xù)建造較小的052C/D進(jìn)行小步快跑，以等待技術(shù)的成熟。
未來新型驅(qū)逐艦將采取綜合電力推進(jìn)方式
當(dāng)代大型驅(qū)逐艦，主要是美國的DDG51型即“阿利伯克”級家族，。其采用宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)、SPY-1無源相控陣?yán)走_(dá)和四臺LM-2500燃?xì)廨啓C組成的全燃聯(lián)合動力系統(tǒng)(COGAG)，排水量在8700到11000噸之間，是當(dāng)今世界最先進(jìn)的水面作戰(zhàn)艦艇。雖然說其設(shè)計時采用的是最先進(jìn)的技術(shù)，但是在20多年后的今天，其總體方案已經(jīng)落后，而且還缺乏向先進(jìn)技術(shù)升級的潛力，主要問題就集中反映在其動力系統(tǒng)上，伯克采用四臺LM-2500燃?xì)廨啓C，高速性能好、加速快、壽命長、維護(hù)簡單，但是其全燃聯(lián)合方式油耗極高，巡航狀態(tài)采用兩臺燃?xì)廨啓C分別工作在較低工況，這樣單位功率耗油率比全功率狀態(tài)多出一倍甚至更多，使得其航程特性在大型艦艇中屬于最差，僅能維持20節(jié)航速4500海里航程。
同時其雷達(dá)系統(tǒng)大量的耗電使得其發(fā)電機組也要消耗大量的燃料，而新的有源相控陣?yán)走_(dá)和定向能武器需要大量電力，其電力系統(tǒng)除非平時也保持更大功率的持續(xù)開機不然無法滿足需求，而這對航行經(jīng)濟學(xué)的影響同樣巨大。為此美國方面在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量修改，開始建造新的伯克 III驅(qū)逐艦以適應(yīng)新技術(shù)的需求，開始引入綜合電力系統(tǒng)等。而最好的辦法則是像DD(X)朱姆沃爾特級和英國45型一樣采用綜合電力推進(jìn)方式，提高供電效率同時也使得發(fā)動機可以處于更高的工況降低油耗。
部分截取 原文
這是要戰(zhàn)的節(jié)奏啊~自己頂~