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看這文之前 可以先看看這些視頻
幕府將軍2 武士之殤宣傳片
幕府將軍2 武士之殤 戰(zhàn)艦展示
雖然這是游戲視頻 但文中所提到的戰(zhàn)艦 基本都有出現(xiàn)在這些視頻里 所以還是建議大家略看下的 起碼有個概念 當(dāng)時戰(zhàn)艦是如何戰(zhàn)斗 戰(zhàn)艦有多大等等 總之能更好看完這文吧？ 大概```` 畢竟這文好長好長
在19世紀(jì) 整個世界科技發(fā)展特飛猛進 比如鐵路 火車 電力 還有電報機 的發(fā)明和出現(xiàn) 至于軍事方面 更直觀就是前膛式步槍開始被后膛式步槍大規(guī)模取代 加特林機槍的出現(xiàn) 加快騎兵退出歷史舞臺
當(dāng)然 這文只是介紹 19世紀(jì)中后期軍艦轉(zhuǎn)變 這不是一下字就轉(zhuǎn)變 是經(jīng)過上百年 不斷快速變化導(dǎo)致的
在19世紀(jì)海上霸權(quán)爭奪戰(zhàn) 各國只有不斷建造更強更先進的戰(zhàn)艦 才能保證自己在海上有足夠優(yōu)勢 所以那時期戰(zhàn)艦差不多一下水 設(shè)計就過時了```` 所以文中有如此多 各種各樣的戰(zhàn)艦 請不要驚訝 - -
另外對火槍轉(zhuǎn)變有興趣可以略看下這文
原帖
文/陳 悅
十九世紀(jì)的中后期，對于世界艦船發(fā)展來說，是一極為重要的階段，幾乎在后世所有關(guān)于軍艦史、海軍史的著作中都會或多或少提到這段多姿多彩的黃金歲月。在此時期里，伴隨著工業(yè)革命的飛速發(fā)展，蒸汽機、鋼鐵裝甲、后膛火炮等新技術(shù)、新發(fā)明不斷涌現(xiàn)，稱霸海洋數(shù)個世紀(jì)之久的木質(zhì)風(fēng)帆戰(zhàn)艦在新技術(shù)面前依依不舍地開始退出歷史舞臺，蒸汽動力軍艦如同是那兒童故事里其貌不揚的丑小鴨，在懷疑、挑剔的目光中一點點開始走向大海。欣賞慣了風(fēng)帆戰(zhàn)艦的人們自然是很難接受這種“怪物”的，最初，這些外形古怪，噴著黑煙，偶爾還冒出些火來的“魔船”一度被當(dāng)成茶余飯后嘲笑、揶揄的話資。法國大文豪雨果在他那本描述人與自然斗爭的名著《海上勞工》里，不厭其煩地一遍遍描述了這種“魔船”的各個細節(jié)，以及當(dāng)時的人們對它的看法。這使得今天的我們，能有可能生動直觀地了解丑小鴨問世時的際遇。從書中可以看出，這位偉大的作家深深為“魔船”而吸引，但在那個時代里，站在岸上等著看丑小鴨出洋相的人要遠遠多于喝彩的。
幸好歷史的車輪總是朝前走的，丑小鴨終有一天會變成驕傲的白天鵝，未來的日子是屬于它們的。
變化仿佛是在一夜間發(fā)生的，面對全新的技術(shù)，各國的艦船設(shè)計人員多少顯得有些手足無措，他們現(xiàn)在必須學(xué)會不斷更新自己的知識，迎接這次前所未有的挑戰(zhàn)、或者說競賽。這場競賽，沒有任何前例可循，大家都在摸索中前進，盡量發(fā)揮創(chuàng)造力和想象力，彼此互相較著勁，偶爾可能還會出現(xiàn)一些“盜版”、“抄襲”現(xiàn)象。也許就是有了這些原因，今天的人再來回望那個過渡時期的軍艦，多少會覺得有點怪異，拿五花八門來形容這一時代的軍艦設(shè)計，一點都不為過。而正是有了在這個丑小鴨時代里的探索、發(fā)展和經(jīng)驗、技術(shù)的積累，到了20世紀(jì)初各國的軍艦設(shè)計思想才漸漸趨于成熟、統(tǒng)一。
很巧合的是，中國海軍的建設(shè)也正是從這個丑小鴨時代開始的，世界海軍大張旗鼓更新軍艦的時代，正是中國海軍的結(jié)胎年代。和那個時代里的所有軍艦一樣，中國近代海軍的軍艦也都具有深深的時代烙印，其中一些軍艦設(shè)計之特別，更是可以拿到世界艦船發(fā)展史上當(dāng)作樣板。不過縱觀今天中國有關(guān)近代海軍史的著作、研究乃至普通愛好者的討論，很大一部分還都是在拿20世紀(jì)的軍艦知識來衡量19世紀(jì)的軍艦，用天鵝的分類標(biāo)準(zhǔn)去讓丑小鴨分班排排隊，這就往往會產(chǎn)生一些顯得不那么合理的結(jié)論。
要了解19世紀(jì)的中國海軍和19世紀(jì)的海戰(zhàn)，就必須先認識認識那個時代里的軍艦。為此，本文主要根據(jù)中外有關(guān)19世紀(jì)中后期軍艦的史料、文獻，及研究著作，粗淺介紹一下那個時期世界軍艦的類別、特征，以及具有代表性的軍艦、海軍戰(zhàn)術(shù)的發(fā)展脈絡(luò)等，希望能對普及近代海軍知識有所俾益。文中對軍艦的分類方法、以及類別名稱參考自許景澄著《外國師船圖表》，在此，希望大家不要忘記為近代中國海軍發(fā)展做過不懈努力的早期工程技術(shù)人員們，他們在今天的人們難以想像的閉塞環(huán)境里，竭盡自己的所能，獲取來自西方的科學(xué)知識，盡管他們所創(chuàng)造的成就是有限的，但如果考慮到他們所處的環(huán)境，他們的成就所帶來的意義又是極偉大的。他們那種對科學(xué)的熱情和對國家的忠誠至今值得我們學(xué)習(xí)。
在那個時代里，鐵甲艦無疑是海上的霸主。這種由風(fēng)帆戰(zhàn)艦時代的戰(zhàn)列艦發(fā)展而來的身披鐵甲的軍艦，在海軍中充當(dāng)了主戰(zhàn)軍艦的角色，用以參加正規(guī)的海上大規(guī)模作戰(zhàn)，是各國海軍的中堅力量，也是國家實力的象征。按當(dāng)時的簡單劃分標(biāo)準(zhǔn)，可以將鐵甲艦按排水量分為：一等鐵甲艦(排水量在5、6000噸以上)，后來中國的“定遠”即被稱為“遍地球一等之鐵甲艦”，這類大型鐵甲艦便是后代戰(zhàn)列艦的始祖；另一種鐵甲艦較小，稱為二等鐵甲艦(排水量在3、4000噸)，日本的“扶�！�、“比睿”鐵甲艦屬于此類，在當(dāng)時中國的史料中習(xí)慣稱為“小鐵甲船”。
這樣依據(jù)噸位劃分的一等、二等鐵甲艦，只能表明這些軍艦的重量級別，如果想仔細了解當(dāng)時的鐵甲艦，可以依據(jù)設(shè)計和采用的有關(guān)技術(shù)的不同，把19世紀(jì)中后期的鐵甲艦分為下面一些類別來逐個分析：
英國的早期船旁列炮鐵甲艦“Minotaur”(“馬那杜”)
這是最早的一種鐵甲艦，由法國人最先提出，其設(shè)計思路非常簡單，就是在木質(zhì)風(fēng)帆戰(zhàn)列艦的基礎(chǔ)上，增加了蒸汽動力和舷側(cè)裝甲。相對木質(zhì)風(fēng)帆戰(zhàn)列艦而言，這種軍艦改進的步子邁得不是很大，較為保守，除了甲板上多出了吞云吐霧的煙囪外，在外形上和風(fēng)帆戰(zhàn)艦區(qū)別不是很大，可以看作是過渡期的一種嘗試性設(shè)計。
船旁列炮鐵甲艦的名字得自它的火炮布置方法，和風(fēng)帆戰(zhàn)艦一樣，這種軍艦的炮位也是依次布置在船的左右舷，即所謂“船旁列炮”，通過一個個狹窄的炮門向外射擊。1860年法國采用這種設(shè)計思想，在木質(zhì)風(fēng)帆戰(zhàn)列艦的基礎(chǔ)上，制造出了世界上第一艘船旁列炮鐵甲艦“GLOIRE”號，在當(dāng)時引起了不小的震動，之后英、奧等國也都開始陸續(xù)效仿。
上面兩張分別是早期的船旁列炮艦“Defence”和“Hector”的側(cè)視圖，圖中用紅色標(biāo)出的部位就是軍艦的裝甲，可以看到，1861年制造的“Defence”裝甲只保護了舷側(cè)的中部有炮門的一帶，而一年之后下水的“Hector”鐵甲艦，舷側(cè)裝甲已經(jīng)延伸到了軍艦的艏艉。
早期船旁列炮艦的裝甲敷設(shè)在軍艦舷側(cè)安裝火炮的部位，屬于一種局部防護。隨著設(shè)計的發(fā)展，之后整體防護受到重視，舷側(cè)的裝甲帶不再局限于保護火炮安裝部位，而向前后延伸到了軍艦艏艉，對船舵、螺旋槳等都起到了一定保護作用，較之木質(zhì)風(fēng)帆戰(zhàn)列艦，其生存力有了顯著提高。
但船旁列炮同時也有一些明顯的弱點。受限于火炮布置的方法，為安裝更多的火炮，只能將艦體不斷加長，使得整個軍艦的尺寸越來越大，裝甲帶的面積也越來越大。而隨著火炮技術(shù)的發(fā)展，為抵御更大口徑火炮的攻擊，軍艦必須采用更厚的裝甲，如此一來，裝甲的重量更是大為增加，軍艦的排水量動輒就是上萬噸，艦船的機動性能為之大打折扣。例如早期中國海軍留學(xué)生劉步蟾、林永升等實習(xí)過的英國 “馬那杜”號船旁列炮鐵甲艦，長度為124米，排水量高達10690噸。
隨著“斐迪南德”的猛烈沖擊，“意大利”漸漸沉入海中，海軍戰(zhàn)術(shù)和艦船設(shè)計的一個新時代就在這撞擊中來臨了
1866年7月20日，兩支配備了船旁列炮鐵甲艦的艦隊在地中海利薩島附近海面展開激烈交戰(zhàn)，這就是海戰(zhàn)史上著名的意、奧利薩海戰(zhàn)。這是人類歷史上第一次大規(guī)模使用船旁列炮鐵甲艦的海戰(zhàn)，它對19世紀(jì)中期以后的艦船設(shè)計、海軍戰(zhàn)術(shù)都產(chǎn)生了深遠影響。海戰(zhàn)中，奧地利艦隊采用船頭對敵的楔形陣，大敗成縱隊的意大利艦隊，艦首炮、撞角、橫陣開始受到重視。
日本船旁列炮鐵甲艦“比�！钡幕鹋诓贾脠D，與舊式的船旁列炮艦相比，增加了艦首和艦尾的炮位。艦首大炮、船頭對敵，正是那個時代世界海軍的潮流。
船旁列炮軍艦的火炮都布置在兩舷，無法轉(zhuǎn)向軍艦的艏艉方向射擊，這是一個極大的弊端，很早就有人提出批評。通過了利薩海戰(zhàn)的實戰(zhàn)檢驗后，艦首炮、橫陣的價值更顯突出。在這一潮流影響下，各國原有的船旁列炮鐵甲艦大都從一線位置被淘汰下來，有些淪為雜役船，有些就干脆退出了現(xiàn)役。而之后新造的船旁列炮鐵甲艦上，則開始出現(xiàn)了艦首、艦尾炮，許多年后，參加黃海大海戰(zhàn)的日本艦隊中就有一艘改進型的船旁列炮鐵甲艦——“比�！�。
英國第一艘船腰炮房艦“Bellerophon”，中國早期海軍留學(xué)生黃承勛曾在該艦實習(xí)。上面這張線圖中，紅色部位是軍艦的裝甲，其中中部設(shè)有炮門的區(qū)域就是船腰炮房。
當(dāng)法國人還在為自己首創(chuàng)船旁列炮軍艦而沾沾自喜時，不甘人后的英國設(shè)計師設(shè)計出了船腰炮房艦。這可以說是一種從船旁列炮艦改良而來的軍艦，主要特征是在船的中部(船腰)用裝甲圍出一個四邊形的“炮房”，將主要火炮都集中布置在這個四面有裝甲的空間里，炮房之內(nèi)的布置方法則和船旁列炮相似，都是將火炮分布在舷側(cè)。采用這種設(shè)計后，軍艦上的要害部位集中收縮到了一起，便于對這一區(qū)域?qū)嵤┘蟹雷o，“炮房”前后左右四面都有厚甲保護，生存力比船旁列炮勝出一籌。
船腰炮房鐵甲艦“Belleislc”、“Orion”，即清末英國向中國兜售的奧斯曼鐵甲艦“柏爾萊”、“奧利恩”號。除了和所有船腰炮房鐵甲艦一樣具有炮房裝甲和水線帶裝甲外，這一級鐵甲艦在炮房頂部敷設(shè)了裝甲，這就是最早的裝甲甲板。
因為炮房內(nèi)的空間有限，不能再像船旁列炮艦?zāi)菢友厝炏蟼?cè)布置火炮，船腰炮房鐵甲艦上的火炮數(shù)量相對較少，為保證火力不受損失，設(shè)計師們決定以口徑換數(shù)量，火炮的口徑開始越造越大，這一思想對19世紀(jì)中后期的軍艦設(shè)計產(chǎn)生了較深遠的影響，大口徑火炮幾乎成了那個時代鐵甲艦的特征。除了裝甲圍成的炮房之外，船腰炮房鐵甲艦還開始采用水線帶裝甲，到了后期，為防止敵方炮彈從頂部射入炮房，某些船腰炮房鐵甲艦在四面用裝甲保護炮房的基礎(chǔ)上，又在炮房頂上也敷設(shè)了鐵甲，裝甲甲板即發(fā)源于此。
日本船腰炮房鐵甲艦“扶�！碧�，可以看到“扶�！迸灢捎玫氖前私桥_炮房，4門火炮布置在炮房的四個邊角上，較之布置在舷側(cè)的火炮，這樣的設(shè)計可以使火炮向艦首艦尾方向射擊。
船腰炮房艦問世不久，就遇到了和船旁列炮艦一樣的問題，即炮房內(nèi)火炮的射界過小，無法轉(zhuǎn)向前后方向進行射擊，不符合當(dāng)時海軍船頭對敵戰(zhàn)術(shù)的要求。為了解決這一問題，設(shè)計人員絞盡腦汁，最后提出了個顯得有些兒戲、也頗有些無奈的解決辦法——把炮房的4個角各切去一塊，在那里開幾個炮門布置火炮，盡管這些布置在角落里的火炮射界只有40度左右，但靠著這個斜邊，已經(jīng)勉強可以向軍艦的前后方向發(fā)射了。于是這些原本是四邊形，只長了4個角的船腰炮房變成了八個角，這就是后來中國史料中經(jīng)常提到的“八角臺”，日本鐵甲艦“扶�！焙驮缙谥袊鴾�(zhǔn)備購買的兩艘奧斯曼鐵甲艦都屬于典型的八角臺鐵甲艦。
采用換門架式設(shè)計的英國軍艦“Hercules”，從圖中紅色標(biāo)出的區(qū)域內(nèi)可以看到，這艘軍艦采用的是八角臺炮房，炮臺邊角上各有圓圈，就是 “換門架式”炮可以隨意調(diào)換的兩個炮位。
這是“換門架式”炮的局部放大圖，圖中紅線勾勒出的就是炮架，兩個用虛線勾勒出的是這門炮可以活動的兩個炮位，從這張圖可以看出這個炮架是如何變換炮位的。
在“八角臺”的船腰炮房之外，英國人又設(shè)計出了“換門架式”軍艦，采用這種設(shè)計的軍艦，炮房里的火炮通過鋪設(shè)在甲板上的軌道，可以轉(zhuǎn)移到不同的炮位，通過不同位置的炮門來射擊，雖然操作起來過于費事，但是火炮卻可以通過變換炮位(換門)而向不同方向射擊，也不失為一種增大射界的辦法。不過炮房里那些汗流浹背，推著火炮不斷“換門”的水兵肯定打心眼里憎惡這種設(shè)計。
“船腰炮房”誕生后，很快各國都競相效仿，為了增大火炮的射界，除了八角炮房、“換門架式”之外，各國都在絞盡腦汁想辦法，但似乎大家都鉆進死胡同了，怎么也脫離不了“船腰炮房”這個框子，造出來的軍艦幾乎都是在變著法的增加炮房的“角”，以便在更多方向上開設(shè)炮門，各種模樣古怪的軍艦不斷被制造出來。
1861年，大海那邊的歐洲人還在忙著擺弄他們的船旁列炮和船腰炮房時，新世界的美國人為著各自的信念而開始戰(zhàn)爭。和這個新生的國家一樣，美國人的軍艦設(shè)計充滿朝氣和創(chuàng)造力，天才的設(shè)計師約翰·埃里克森為北方政府設(shè)計出了一種外形獨特的鐵甲艦，就是后來著名的“Monitor”號。它徹底拋棄了桅桿，擺脫了風(fēng)帆索具的束縛，最為獨特的是，這艘軍艦采用了可以轉(zhuǎn)動的圓形炮臺。這意味著，至少從理論上講，裝備在這種炮臺內(nèi)的火炮可以向水平任何方向開火，這不就是埋頭在設(shè)計室里，一心想著如何再在船腰炮房上多切出幾個角的歐洲設(shè)計師夢寐以求的嗎。
作為視海洋為命脈的海上帝國，英國人不會錯過任何一個可以用來加強他們海軍的技術(shù)。
在美國人發(fā)明旋轉(zhuǎn)炮臺后，英國設(shè)計師考珀·克魯斯很快就提出了自己的方案，他的這種炮臺設(shè)計后來被稱為克魯斯炮塔。經(jīng)過一系列試驗，英國人于1869年制造出了第一艘船面旋臺鐵甲艦“Monarch”。
船面旋臺鐵甲艦“Monarch”，中國早期海軍留學(xué)生薩鎮(zhèn)冰曾在該艦實習(xí)�！癕onarch”艦沿艦體中線布置了2個雙聯(lián)裝旋轉(zhuǎn)炮臺，在炮臺之下是用裝甲圍成的類似船腰炮房的“甲房”，用以保護炮臺旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和彈藥提升系統(tǒng)，在裝甲甲房之下，沿軍艦的水線敷設(shè)了水線帶裝甲。
所謂的船面旋臺，就是用裝甲圍成圓形的炮臺，頂上鋪設(shè)平甲，類似鋼鐵“罐頭”，“罐頭”里面布置火炮。炮臺下方裝有一套旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，通過轉(zhuǎn)動整個炮臺，從而讓炮臺里的火炮可以“四面測擊”。其基本特點就是炮隨臺動，即火炮本身不動，而跟著炮臺轉(zhuǎn)動。
最初的船面旋臺鐵甲艦將旋轉(zhuǎn)炮臺都布置在軍艦的中線上，利薩海戰(zhàn)后，船頭對敵的橫陣成為潮流，沿中線布置炮臺的設(shè)計當(dāng)時被認為無法使各個旋臺內(nèi)的火炮同時轉(zhuǎn)向艦首或艦尾方向射擊，“患前后不能互擊”，不符合船頭對敵的基本戰(zhàn)術(shù)要求。后來英國制造船面旋臺鐵甲艦“英弗萊息白”時，對此進行了改良，將炮臺設(shè)計為犄角布局(或稱斜連炮臺)，2個旋臺錯開一定角度，并列在軍艦中部。采用這種布局，可以使2座旋轉(zhuǎn)炮臺能同時向艦首艦尾方向開火，而且在兩舷中間可以布置艙房，而不用擔(dān)心會遮擋住火炮的射界。后來中國海軍的露炮臺鐵甲艦“定遠”、“鎮(zhèn)遠”即使用了這種犄角法布置炮臺。
采用犄角法布置炮臺的“英弗萊息白”和“Monarch”一樣，在旋轉(zhuǎn)炮臺下方用裝甲圍出“甲房”，以保護炮臺旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和揚彈系統(tǒng)，但與“Monarch”區(qū)別極大的是，“英弗萊息白”放棄了采用水線帶裝甲的設(shè)計，而改為在水線下鋪設(shè)裝甲甲板，這一革命性的舉動，使這艘軍艦名噪一時，這種設(shè)計后來又被稱為“鐵甲堡式”(Central Citadel Ships)。
亞平寧半島霸主意大利的船面旋臺鐵甲艦“Doilo”，是19世紀(jì)中后期著名的鐵甲艦之一，同樣使用了鐵甲堡和裝甲甲板。它那獨特的對稱式設(shè)計，后來長時間地影響了意大利軍艦的設(shè)計風(fēng)格，直到20世紀(jì)初期，在很多意大利新式戰(zhàn)列艦上，還似乎能看到一點老“Doilo”的影子。
采用船面旋臺使軍艦火炮的轉(zhuǎn)向角度一下子大了起來，相對于老式的船旁列炮和船腰炮房布局，它所具有的好處是顯而易見的。但如同任何新生事物一樣，不可避免的，它也存在某些弊端。當(dāng)中國的欽差大臣李鳳苞受命考察歐洲各國海軍，為自己國家未來的鐵甲艦選定母型時，這位自學(xué)成才的軍艦專家敏銳地覺察出了船面旋臺的缺點。
首先，船面旋臺是連炮帶臺一起轉(zhuǎn)動的，炮臺本身厚厚的裝甲就已經(jīng)很重，再加上炮臺里面大口徑巨炮的重量，使得整個旋臺過于笨重，轉(zhuǎn)動這么個大家伙的費事程度可想而知，平時操作起來就已很不靈便；
其次，為轉(zhuǎn)動笨重的旋臺，在炮臺下設(shè)有一套非常復(fù)雜的液壓、齒輪傳動裝置，整套設(shè)備過于繁瑣，操作稍有不慎，就容易造成故障；而因為旋臺本身的自重過大，一旦液壓驅(qū)動裝置出現(xiàn)問題，采用人力轉(zhuǎn)動炮臺會非常困難；
再次，為獲得較強的生存力，炮臺采用的是“悶罐”式設(shè)計，這樣確實可以抵擋飛來的炮彈，但是火炮發(fā)射后造成的煙霧卻不太容易消散，往往發(fā)射完一發(fā)炮彈，還得等炮塔內(nèi)的煙霧散盡才能再進行裝填瞄準(zhǔn)，火炮的射速大受影響。而且安裝在這種封閉式炮塔內(nèi)的火炮雖說因為隨炮臺一起轉(zhuǎn)動，周向射界大大增加了，但是炮塔上的炮門比較狹小，火炮的俯仰角度受到了限制，不利于攻擊高處和遠處的目標(biāo)。埃及戰(zhàn)爭中，“英弗萊息白”即大受這個弊端困擾，看著山上的敵方要塞只能徒嘆奈何；
一個被“彈著旋縫”的旋轉(zhuǎn)炮塔，遭到這樣的打擊，一般這個炮塔就會因變形而卡死無法轉(zhuǎn)動了。
最后，船面旋臺因為是炮臺整體進行旋轉(zhuǎn)的，戰(zhàn)斗中一旦敵方炮彈打到旋臺和甲板相交接的邊縫里，整個炮臺就容易被卡死，”、“彈著旋縫，炮即礙轉(zhuǎn)”。
土耳其鐵甲艦“Osmaniye”的露炮臺，水兵們在固定不動的炮臺(裝甲圍壁)內(nèi)操作火炮轉(zhuǎn)動
露臺旋炮，在中國又被稱為露炮臺。其主要特征是炮臺不動而炮動。和船面旋臺一樣，也是用裝甲圍成炮臺，不過這種炮臺的高度僅以保護火炮炮架為限，而且炮臺還是和艙面連為一體，固定不能轉(zhuǎn)動的，一般被稱為裝甲圍壁，也有叫做胸墻的�；鹋诎惭b在固定的炮臺里面，這樣轉(zhuǎn)向時只要轉(zhuǎn)動火炮就行了，不用管那厚厚的裝甲圍壁，大大減輕了旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的負擔(dān)。而且早期的露炮臺正如它的名字一樣，上部是完全敞開、露天的，瞄準(zhǔn)、觀察的視野都比較開闊，火炮的俯仰角度可以調(diào)得比較大，也不會出現(xiàn)火炮發(fā)射后硝煙無法散去的問題，因為炮臺本身是和艙面相連的固定裝甲圍壁，更避免了船面旋臺“彈著旋縫”的弊病。
法國船腰炮房軍艦“Ocean”，在傳統(tǒng)的船腰炮房之上增設(shè)了獨特的耳臺。而這種露天的耳臺設(shè)計，為日后發(fā)明露炮臺提供了靈感。
法國“海洋”級鐵甲艦接納木殼外包鐵甲結(jié)構(gòu)，風(fēng)帆與蒸汽動力并存；艦體上層中央部署開放式炮位，下層部署舷側(cè)火炮。該級艦共制作3艘，分別是：
Ocan海洋，1865年7月動工 ，1868年10月15日下水，1870年7月21日服役，1894年退役；
Marengo馬倫戈，1865年7月動工，1869年12月4日下水，1872年服役，1896年退役；
Suffren絮弗倫，1866年7月動工，1872年12月26日下水，1876年3月1日服役，1897年退役。
(這艦在武士之殤里反復(fù)出鏡 說實在我也很喜歡這艦造型 所以特意在配多一張谷歌來的圖片和相關(guān)資料 - -)
在船腰炮房設(shè)計誕生之后，法國人也予以引進，同樣覺得這種設(shè)計不利于軍艦火力的發(fā)揮，有必要加以改良，與英國將船腰炮房的四角切除改造成八角臺不同的是，法國人在炮房的頂上作起了文章。炮房頂上的四角被各設(shè)置了一個圓形的炮臺，炮臺用裝甲圍成，高度以保護火炮炮架為限，是一圈矮矮的胸墻。這種炮臺自身不能轉(zhuǎn)動，臺里安裝的火炮可以通過炮架自行轉(zhuǎn)動，即炮動而臺不動，如此一來火炮就不再受封閉的炮房限制了，射界也開闊得多。法國人這個看似很簡單的改進，一下子獲得兩項世界專利：炮房頂上那些有點凸出在艦體之外的炮臺后來被稱為耳臺，得到了廣泛運用，中國北洋海軍“致遠”、“靖遠”、“平遠”等軍艦就都是通過耳臺來安裝舷側(cè)副炮的。而用裝甲圍成的炮動、臺不動的炮臺，就是后來露炮臺的雛形。
英國露炮臺鐵甲艦“Collingwood”，從俯視圖上可以看到，露炮臺并不是圓形的，而近似于梨形，這種獨特的梨形正是早期露炮臺的重要外部特征。梨子的腹部里面安裝著火炮，而梨柄的部位里則用來布置人員、彈藥出入口，作戰(zhàn)時火炮可以旋轉(zhuǎn)，但位于梨柄里的彈藥和人員出入口確是固定不能動的，這從一定程度上限制了火炮的旋轉(zhuǎn)角度，因為火炮不可能轉(zhuǎn)得離彈藥補給口過遠。盡管后來德國人通過架設(shè)一種獨特的運彈天車稍稍解決了這個問題，但比之彈藥裝填口和火炮一起隨炮臺轉(zhuǎn)動的船面旋臺來，這不能不說是露炮臺的一個重要缺陷。
看來這次又該輪到英國人來向法國學(xué)習(xí)了，原本為船面旋臺自矜不已的英國人在現(xiàn)實面前，不得不承認露炮臺的優(yōu)點更多些，很快英國人就把自己的露炮臺軍艦送上船臺。十分有趣的是，就在英國人開始從旋臺轉(zhuǎn)向露炮臺的時候，來歐洲定購鐵甲艦的中國人通過參觀德國造的露炮臺鐵甲艦“薩克森”和英國造的船面旋臺鐵甲艦“英弗萊息白”，得出了一套他們自己的設(shè)計方案：火炮布局上效仿“英弗萊息白”的犄角式，以便于充分發(fā)揚艦首對敵時的威力；而對于至關(guān)重要的火炮炮臺樣式，中國人在比較了船面旋臺和露炮臺后，竟然選擇了露炮臺技術(shù)，這對一向以艦船工業(yè)大國自居的英國自然是個不小的震動。中國人帶來的震動還不止于此，來自東方的中國人竟然想出要給露天的露炮臺加裝蓋子！原因是當(dāng)時的軍艦上開始出現(xiàn)了射速相當(dāng)快的機關(guān)炮，例如美國的格林炮和法國的五管哈乞開斯炮之類，裝在桅盤里的機關(guān)炮居高臨下，對在頂部完全敞開的露炮臺里作業(yè)的水兵是個極大的威脅。中國人的做法是，在露炮臺里的大炮上架一個類似船面旋臺那樣的大罩子，稱為穹蓋式炮罩，炮罩通過幾根支架連在火炮炮架上，隨火炮一起轉(zhuǎn)動，可以對里面的人員起到一定的保護作用。而為了避免炮罩的份量全部壓在炮架上，中國人在露炮臺厚厚的裝甲圍壁頂部鋪設(shè)了軌道，將底部裝有輪子的炮罩架在裝甲圍壁上轉(zhuǎn)動。
盡管對這種科技含量比較低的做法有些不以為然，認為“非船學(xué)所重”，英國人最終還是在自己的露炮臺軍艦上也采用了類似中國軍艦上的穹蓋式炮罩。有穹蓋炮罩的保護，在里面作業(yè)的水兵自然就會稍稍踏實些，但不久這些水兵就會發(fā)現(xiàn)，裝了這個大蓋子后，瞄準(zhǔn)不方便了、煙霧不容易消散了、火炮的俯仰角度又受限制了，船面旋臺的種種弊端一下子又都撿了回來。為解決這個問題，英國人做出了一項改進，將悶罐式的穹蓋炮罩改成了后部敞開的半開式炮罩，這種后部敞開式的炮罩設(shè)計極為出色，一直到21世紀(jì)的今天，在某些國家的軍艦上偶爾還能看見。
地球那一面同樣在采用穹蓋炮罩的中國海軍后來也對這種炮罩進行了改進。除了英國水兵已經(jīng)體會到的那些弊端外，中國的改造理由里面多了一條用鮮血換回的教訓(xùn)。1894年7月25日，中國軍艦“濟遠”、“廣乙”在朝鮮牙山口外和日本海軍展開激戰(zhàn)，海戰(zhàn)中，“濟遠”前部采用穹蓋式炮罩的露炮臺被日軍炮彈擊中，彈頭雖然飛走，但是一些破片鉆進穹蓋炮罩內(nèi)四處飛散，這處炮臺里的水兵非死即傷，無一幸免。中國人事后得出的結(jié)論是，這種抵御機關(guān)炮的炮罩厚度不夠，對大口徑炮彈沒有防御能力，如果沒有炮罩，大口徑炮彈可能就會飛過，不會造成什么傷害，即使打中了人，也就是被打中的那名水兵自己倒霉而已，而采用了炮罩以后，雖然防不了大口徑炮彈，但卻能防小的炮彈破片，一旦破片進入炮罩，因為鉆不出去，就會在炮罩里面飛來飛去，給炮位上的人員造成嚴重殺傷。為此，在一個多月后進行的黃海大海戰(zhàn)中，很多中國的露炮臺軍艦干脆就直接把炮罩拆除了事。
體會到機關(guān)炮對完全敞開的露炮臺的威脅，法國人也給他們的露炮臺安上炮罩。在試用穹蓋式和后部敞開式炮罩的同時，法國人開發(fā)出了一種模樣不太好看，“障后而露前”的前部敞開式炮罩。法國人認為，機關(guān)炮的威脅來自高處，所以對炮手的主要作業(yè)區(qū)域——火炮的后部加以遮蔽，而炮罩的前部則大面積敞開，以方便瞄準(zhǔn)、觀察。采用露炮臺設(shè)計的日本三景艦以及中國的法式軍艦“平遠”的主炮炮罩就是從這種前部敞開式發(fā)展而來。
在上面四種鐵甲艦之外，還有一種比較另類的鐵甲艦——守護海岸鐵甲艦。與上面的軍艦不同，守護海岸鐵甲艦是根據(jù)其用途而得名。
1854年，英法與俄國之間爆發(fā)克里米亞戰(zhàn)爭。英、法兩國憑借強大的海軍力量攻克塞瓦斯托波爾，在攻打要塞過程中，法國人的一種用裝甲保護起來的浮動炮臺大顯神威，由此衍生出了后來這種另類的鐵甲艦。從設(shè)計思想來看，守護海岸鐵甲艦和后來的淺水炮艦頗有些淵源，因為使用目標(biāo)不同，這種軍艦設(shè)計時主要側(cè)重于和近岸處與陸地炮臺相策應(yīng)，充當(dāng)“守口”用，不需要考慮到大海上搏殺，所以軍艦的吃水淺、煤艙容量小，是一種適用于近海防御的鐵甲艦，類似裝甲蚊子船，和那些出沒于大洋之上的大鐵甲艦其實并不屬于一類，只是當(dāng)時的分類標(biāo)準(zhǔn)中都把它們稱為“鐵甲艦”而已。
英國早期鐵甲艦“Scorpion”，和大多數(shù)英國造的守護海岸鐵甲艦一樣，這艘軍艦采用的是船面旋臺炮臺。
早期的守護海岸鐵甲艦艦體木質(zhì)、外包鐵甲，到了后來逐漸過渡為艦體全鐵質(zhì)，乃至全鋼軍艦，中國福州船政建造的鋼質(zhì)軍艦“平遠”就是典型的守護海岸鐵甲艦。
在敘述早期英、法等國在鐵甲艦技術(shù)上你追我趕的同時，遠處歐洲邊緣的俄國也不應(yīng)被忽視。面向大海的青銅騎士象征著俄國對海洋的野心，但在當(dāng)時西歐國家眼里，俄國只是個尚未開化的野蠻國家，所以俄國的海軍技術(shù)很大程度上必須依靠自己的創(chuàng)造。雖然早期的俄國鐵甲艦上也能看出受英、法影響的明顯痕跡，例如船旁列炮、船腰炮房、船面旋臺、露臺旋炮等技術(shù)，俄國人一個都沒錯過。不過可能因為受到技術(shù)封鎖等原因，俄國的船上總是透出自己的獨特思想，也正因為此，俄國的軍艦總是散發(fā)出一種與眾不同的氣質(zhì)。
1874年，在黑海上出現(xiàn)了一艘外形特殊的軍艦，這艘由俄國海軍中將波波夫設(shè)計的守護海岸鐵甲艦，具有如同天外來客一般的造型，充分展現(xiàn)了俄國人的創(chuàng)造力。
獨特的俄國圓式鐵甲艦“Vice-Admiral-Popov”
這艘軍艦最大的特點是，它是圓形的！除了軍艦艦首和艦尾稍稍有些尖銳外，船體大的外形就是個圓盤。根據(jù)波波夫的設(shè)計思想，這樣做可以節(jié)省裝甲，多得浮力，以便于在淺水處航行。軍艦沿水線帶布有裝甲，武器裝備是圓形的船面旋臺。這一完全脫離常規(guī)的設(shè)計讓時人驚嘆不已，既佩服俄國設(shè)計師的大膽和創(chuàng)新，又為俄國政府不拘成例的勇氣折服。不過最終這種圓形的船只生存了短短一段時間，就從歷史中消失了，干舷太低、艙房逼仄、動力設(shè)備繁瑣是它無法克服的弊病。盡管如此，由這艘船體現(xiàn)出了人類征服海洋、駕馭技術(shù)的決心和勇氣是何其之大。
初識了五種不同類型的鐵甲艦，明白了船頭對敵的由來，下面將要介紹的是當(dāng)時大海上的另一主要艦種——巡洋艦、快船。
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巡洋艦是19世紀(jì)海軍中除鐵甲艦之外的另一重要艦種，由風(fēng)帆戰(zhàn)艦時代的單層炮甲板軍艦逐漸發(fā)展而來。最初，這種軍艦有個顯著特點，就是火炮一般采用船旁列炮布置法，依次排列在軍艦兩舷，不注重口徑的大小，而偏重炮位數(shù)量，即所謂“尚多而不尚巨”，因此在那個崇尚巨艦大炮的年代里，這種軍艦一般不會用來直接參加正規(guī)海戰(zhàn)，通常只是作為鐵甲艦的助手，執(zhí)行一些護衛(wèi)商船、偵察通信的零散工作。到了19世紀(jì)中期以后，特別是在利薩海戰(zhàn)之后，各國海軍戰(zhàn)略，特別是戰(zhàn)術(shù)發(fā)生了重大變化，巡洋艦的設(shè)計思路也隨之發(fā)生了一定轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的船旁列炮開始被艦首大炮取代，以口徑換數(shù)量，某些軍艦上開始出現(xiàn)毫不遜色于鐵甲艦的大口徑火炮，例如甲午戰(zhàn)爭時期日本的三景艦，在單薄的艦身上竟然裝備了320mm口徑的巨炮，盡管這種設(shè)計問題多多，但也可以由此看到巡洋艦設(shè)計思想上發(fā)生的轉(zhuǎn)變。
對于海軍大國來說，因為國力雄厚，擁有的軍艦數(shù)量眾多，門類齊全，可以奢侈到為了執(zhí)行專門的任務(wù)而設(shè)計專門的軍艦，各類軍艦都有各自不同的用途，絕不混淆(這種情況在21世紀(jì)的今天依舊存在，海軍大國可以為了指揮而設(shè)計建造專門的指揮艦，而小海軍國家的一艘驅(qū)逐艦可能會同時扮演指揮艦、驅(qū)逐艦、訓(xùn)練艦等多種角色，貧富懸殊，由此可見)。在那個時代里，鐵甲艦是海戰(zhàn)場上的斗士，它的一切設(shè)計都為了執(zhí)行大規(guī)模海戰(zhàn)而考慮，為此采用厚甲、重炮；而巡洋艦的用途平時是保衛(wèi)商旅、巡弋護衛(wèi)海外殖民地，“周蒞屬部”，戰(zhàn)時則用于配合鐵甲艦，執(zhí)行偵察通信，以及破壞敵方海上運輸線，襲擊商船等任務(wù)。因此巡洋艦的設(shè)計最初也是緊密圍繞它的任務(wù)而展開的，為前往遙遠的海外殖民地巡弋，煤艙的容量就設(shè)計得很大；為扮演偵察通信、偷襲破交等角色，就具備了較高的航速。大續(xù)航力、高航速，這就是那個時代巡洋艦的特征，在中國的史籍里，給了這種軍艦一個貼切的名稱——快船。
大海軍國家可以為專門的用途配屬專門的軍艦，但小海軍國家就不勝負荷了。國力有限，軍艦的數(shù)量本就不多，從成本考慮，不可能讓一艘軍艦只遂行一種用途，原來是輔助艦種的巡洋艦，在這些國家的海軍里有時也被迫披掛上陣，參加與鐵甲艦的搏殺。但早期巡洋艦的設(shè)計根本不適應(yīng)參加大型海戰(zhàn)，于是一些進行了變通，裝備類似鐵甲艦的裝甲和大口徑火炮，“兼快船、鐵甲之利”的巡洋艦應(yīng)時而生，成了小海軍國家的至寶。最初這些被設(shè)計用來參加大海戰(zhàn)的巡洋艦是不被主流海軍大國看好的，直到1894年9月17日中日兩國間爆發(fā)了黃海海戰(zhàn)，雙方數(shù)十艘各式巡洋艦與鐵甲艦同陣廝殺，毫不遜色，開始證明了巡洋艦之于海戰(zhàn)的價值，巡洋艦的發(fā)展史由此又進入一個全新階段。
下面將要說的是19世紀(jì)中后期的巡洋艦類別，與同時代的鐵甲艦一樣，此時的巡洋艦也正處于探索、進化的過渡階段。
英國頭等巡�？齑癐nconstant”，1869年建成，排水量5780噸，航速16.2節(jié)，長102.81，寬15.31，吃水7.77，裝備9寸前裝線膛炮10門、7寸前裝線膛炮6門，編制600人。同級艦“Raleigh”、“Shah”。
該艦建成時為世界上航速最快的軍艦，無愧于“快船”之名。但艦體尺寸、排水量過大，輿論認為這些對巡洋艦來說顯得多少有些浪費，無益。從“Inconstant”之后的巡�？齑虼艘幌伦泳褪菪×嗽S多，這艘在巡洋艦發(fā)展史上占有重要地位的軍艦一直保存到1956年才最終告別大海。她的同級姊妹艦“Raleigh”曾接納過中國早期海軍留學(xué)生劉步蟾。
這種軍艦現(xiàn)在一般被稱作無防護巡洋艦(unprotected cruiser)。從風(fēng)帆戰(zhàn)艦時代的單層炮甲板軍艦一路走來，巡洋艦發(fā)展過程中排在最前的是這種軍艦，由英國最先建造。與早期的船旁列炮鐵甲艦一樣，巡�？齑捎玫氖谴粤信诓贾梅ǎ鹋谂帕性谲娕瀮上�。與鐵甲艦不同的是，為減輕自重，追求高航速，巡海快船并無裝甲，只是后來為了防止銹蝕而在船底包裹了銅皮，這種軍艦早期采用的是木脅木殼，即船骨(中國史料中稱為脅)、船殼都為木質(zhì)，到后來逐漸發(fā)展為鐵脅木殼、鐵脅鐵殼等等，中國福州船政早期生產(chǎn)的“揚武”號巡洋艦就是典型的巡�？齑�。
巡�？齑O(shè)計時考慮到它的主要用途是巡邏海外殖民地、護衛(wèi)商船、偵察通信，因此煤艙容積和風(fēng)帆面積通常較大，“使涉遠而無所乏”。這一點是快船最大的特點，由此造成了與鐵甲艦最本質(zhì)的區(qū)別。
正在演練火炮的“揚武”艦官兵�！皳P武”是中國乃至亞洲的第一艘近代巡洋艦，由福建船政局于1871年開工建造。排水量1560噸，航速12節(jié)，全艦共裝備9門前膛火炮，按船旁列炮法布置于主甲板上的兩舷，屬于標(biāo)準(zhǔn)的二等巡�？齑�。
在19世紀(jì)中期，通常把巡�？齑譃樗牡�。頭等巡�？齑�，除了在主甲板上布置火炮，船體內(nèi)還設(shè)置了炮房，即有兩層列炮；二等巡�？齑辉谥骷装迳狭信�，即列炮一層；其它三、四等巡海快船則是依據(jù)軍艦噸位劃分，沒有嚴格的標(biāo)準(zhǔn)。
英國巡�？齑癈omus”，建造于1878年，排水量2380噸，艦長68.58米、寬13.56米、吃水5.86米，航速12.93節(jié)。裝備4門6吋后裝滑膛炮、8門64磅前裝線膛炮。上圖中紅色部分是這艘軍艦的裝甲甲板
簡稱穹甲快船，今天一般稱之為防護巡洋艦(protected cruiser)。巡�？齑Q生后，因為全艦無防護，生存力不高，一旦遭到攻擊，機艙部位中彈，則“全船俱失”。為彌補這一缺陷，英國在1876年新建造的巡�？齑癈omus”上運用了一種新設(shè)計，這艘軍艦的機艙部位頂部覆蓋了一層平甲，即裝甲甲板，在裝甲甲板之下的兩舷設(shè)置了煤艙，如此設(shè)計之后，頂部的裝甲甲板、兩側(cè)的煤艙共同對機艙起到了保護作用(在當(dāng)時，艦船設(shè)計界大都認為裝滿煤的煤艙對炮彈有較好的防御作用)，巡�？齑纳媪Φ玫酱蠓嵘�。但這種軍艦只能稱為平甲快船，穹面平甲快船是在此基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。
“穹”在中文中的意思是中部隆起的拱形，和近代中國對外來詞的翻譯習(xí)慣相一致，穹甲一詞的翻譯也十分形象。
采用平甲的“Comus”誕生后，經(jīng)過實際操作中的檢驗，逐漸發(fā)現(xiàn)了一些問題�！癈omus”用于保護機艙的裝甲甲板雖然給軍艦的生存力帶來了一定的提高，但它位于水線之下大約4英尺處，這樣一旦水線處被擊破，海水便會乘勢涌入，整個平甲的上面被淹沒，最終將導(dǎo)致軍艦傾覆。而且隨著對“快船”航速的要求不斷增加，軍艦的鍋爐體積越來越大，由于受到安裝在水線之下的裝甲甲板限制，機艙內(nèi)的空間變得逼仄，不利于操作。
英國穹甲巡洋艦“Mersey”，建造于1887年，排水量4050噸，艦長96.1米、寬14.02米、吃水5.94米，采用強壓通風(fēng)時航速18節(jié)。穹甲厚2-3吋、司令塔甲厚9吋、炮盾厚2吋。軍艦裝備8吋炮2門、6吋炮10門、6磅速射炮3門、3磅速射炮3門、機關(guān)槍9具、魚雷發(fā)射管4具。
善于變通的英國人立即開始了改進，平面的裝甲甲板被改成中間平、兩邊坡的穹面裝甲甲板，即穹甲。中間部位的平甲提起到了水線之上，而兩邊的斜甲落至水線下4英尺處。因為中央部位高出水線，這樣即使水線處破損進水，也無法淹沒高處水線的裝甲甲板，軍艦仍能保持較大的浮力；而裝甲甲板兩邊落至水線之下，又起到了對軍艦的保護作用，即“以斜度拒彈，以穹面界隔漏水”。最初因為考慮到減輕重量，穹甲只覆蓋了軍艦中部的機艙等要害部位，直到1884年阿姆斯特朗公司為智利生產(chǎn)穹甲巡洋艦“Esmeralda”時，才將穹甲延伸到了軍艦艏艉。
美國穹甲巡洋艦“Olympia”艦內(nèi)照片，照片中艙室頂部的斜坡就是穹甲甲板
除英國之外，世界上第二個建造穹甲巡洋艦的是德國。有些特殊的是，德國的第一艘穹甲巡洋艦并非是為本國建造的，而是屬于中國北洋海軍的“濟遠”號。因為資料缺失，我們只能從一些史料的片斷中來推測“濟遠”內(nèi)部的結(jié)構(gòu)：這是一種仿英式的穹甲巡洋艦，和早期的英國同類軍艦一樣，“穹甲籠罩機艙”，沒有延伸至軍艦的艏艉。但德國人似乎沒有來得及徹底吸收、消化英國人的設(shè)計思想，在這艘德國造船工業(yè)的概念艦上，穹甲竟然安裝在水下4英尺處，這有悖于“穹甲界隔漏水”的設(shè)計思想，與英國早期的平甲巡洋艦“Comus”如出一轍，弊端也如出一轍，“其穹甲低水四尺，浮力無幾，隔堵水久，奇支側(cè)難免，斯時炮炮勢成上重，駕駛為難，危險特甚”，“其失如機艙逼窄，絕無空隙，只身側(cè)行，尚慮誤觸(前日試機已有觸手成廢者)，暑月炎燠，臨戰(zhàn)倉皇”。這是一艘沒有學(xué)到家的穹甲巡洋艦，或者說是一艘走了樣的穹甲巡洋艦，雖然具備了穹甲之形，但在關(guān)鍵的布置上并沒有領(lǐng)會穹甲設(shè)計的精髓，居然仍沿用了老舊的平甲巡洋艦設(shè)計，中國人為德國當(dāng)了一次試驗品。
圖中紅色標(biāo)出的部位就是一種弧形穹甲，即“龜甲”
在用中國人的錢進行了試驗之后，德國很快為自己的海軍制造穹甲軍艦。幾乎在“濟遠”建成同時，德國開始建造自己的采用穹甲技術(shù)的軍艦“Brummer”。這是一級簡化版的“濟遠”，屬于我們以后將要講到的蚊子船一類，設(shè)計中大量運用了“濟遠”的經(jīng)驗，從它身上我們可以看到很多“濟遠”的影子。這級軍艦的穹甲同樣位于水線之下4英尺處，同樣面臨機艙逼仄的問題，同樣裝備了與“濟遠”型號相同的210mm克虜伯大炮，更特別的是，可能出于制造工藝等原因，根據(jù)歷史資料顯示，這艘軍艦的穹甲不同于英國那種中間平、兩邊坡的樣式，而是采用了弧形穹甲，這與李鴻章在匯報“濟遠”艦情況時提到的“龜甲”之說完全吻合，據(jù)此可以推斷，德國人早在“濟遠”上運用的就是弧形的穹甲，而這種樣式的穹甲一直影響了之后的德、法等國穹甲巡洋艦的設(shè)計。“濟遠”開辟了穹甲巡洋艦設(shè)計上的另一門類。
1885年，法國建造第一艘穹甲巡洋艦“Tage”時，效仿了德國人的設(shè)計，采用的也是弧形穹甲。而德國在擁有了“濟遠”和“Brummer”的經(jīng)驗后，到1886年設(shè)計新型穹甲巡洋艦“Irene II ”時，將弧形穹甲從水線下4尺處提升到了水線附近，德式穹甲巡洋艦的設(shè)計趨于完善。
即撞擊巡洋艦(ram cruiser)。這屬于一種另類的巡海快船，或無防護巡洋艦，其由來要追溯到爆發(fā)于1866年的利薩海戰(zhàn)。正是因為在這次海戰(zhàn)中，艦船撞擊戰(zhàn)術(shù)創(chuàng)立了奇功，撞角便與大炮、魚雷一起列入19世紀(jì)海軍的三大武器，在一份中國北洋海軍軍官的日記中就有“海戰(zhàn)攻敵首重用炮、次則魚雷……次則撞嘴”之類的記載。
撞擊這種古老的戰(zhàn)術(shù)在利薩海戰(zhàn)的炮聲中復(fù)活了，各國新造的軍艦大都開始裝上撞角。英國著名的艦船設(shè)計師倫道爾則干脆開始著手設(shè)計一種以撞擊作為主要作戰(zhàn)手段的軍艦，在他想像中，這是一種小型、高航速、造價低廉的軍艦，可以“追趕、碰壞鐵甲艦”，用低成本、小型的軍艦去打敗傻大黑粗的鐵甲艦，恰好就是那個時間段上各國熱衷的話題，鐵甲艦過時論甚囂塵上，蚊子船、碰快船都是在這種環(huán)境下誕生的。直到1894年9月17日黃海海戰(zhàn)爆發(fā)，在彈雨紛飛中“不稍退避”的中國鐵甲艦“定遠”、“鎮(zhèn)遠”的出色表現(xiàn)，有力地證明了鐵甲艦的價值，巨艦大炮重新抬頭，而之前的鐵甲艦過時一說就漸漸沒人再提起了。
倫道爾的代表作——撞擊巡洋艦“揚威”。因為艦型低矮，在軍艦首尾的炮房上都裝有擋板，艦船航行時把擋板放下，以防止海水濺入。在這個炮房里面，火炮采用的是換門架式布置法(參見鐵甲艦篇的相關(guān)介紹)，火炮轉(zhuǎn)向需要耗費相當(dāng)長的時間。
“揚威”與她的姊妹艦“超勇”一起參加了1894年9月17日的黃海海戰(zhàn)，海戰(zhàn)里這兩艘無防護巡洋艦被大火焚毀，而她天生的利器——撞角卻沒有機會發(fā)揮任何作用。
撞擊巡洋艦主要運用沖角作戰(zhàn)，其追求的戰(zhàn)術(shù)是偷襲、突襲。因此在設(shè)計上著重強調(diào)高航速、外形簡潔、隱蔽，頗有幾分隱形軍艦的味道。但低矮的造型使得軍艦的航海性能受到影響，無法適應(yīng)在遠海作戰(zhàn)，1894年9月17日爆發(fā)的中日黃海海戰(zhàn)中，中國方面的艦隊里即有兩艘撞擊巡洋艦“超勇”、“揚威”，這兩艘軍艦在海戰(zhàn)中的命運似乎預(yù)示了這類軍艦的前景，無防護巡洋艦生存力低下的缺陷，加之撞角戰(zhàn)術(shù)使用上的不確定性，使這種另類的巡海快船最終歸于沉寂。
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鐵甲巡洋艦，今天一般稱為裝甲巡洋艦(armored cruiser)。
在用平甲以及穹面平甲提高快船生存力的同時，英國海軍提出在巡洋艦上增加水線帶裝甲，即豎甲的設(shè)想，但水線帶裝甲被認為對于只擔(dān)負偵察、巡邏等輔助任務(wù)的巡洋艦過于奢侈，全無必要，而且還會加大軍艦的重量，影響航速，因此遭到英國海軍部否定。
俄國鐵甲巡洋艦“General Admiral”，建造于1875年，排水量5031噸，艦長87.12米，寬14.63米，吃水7.32米，航速12.3節(jié)，水線帶裝甲厚5-6英吋，裝備8吋炮6門、6吋炮2門、3.4吋炮4門、1磅轉(zhuǎn)管機關(guān)炮8門、15吋魚雷發(fā)射管2具。
圖中的紅色區(qū)域就是這艘軍艦的裝甲�？梢钥吹竭@艘軍艦裝備了延伸至艦首艦尾的水線帶裝甲，與早期的鐵甲艦十分相似。
對于擁有大量鐵甲艦的海上霸主英國來說，增加一種用鐵甲保護的巡洋艦確實無甚價值。但對軍艦數(shù)量不多的海軍國家，這意味著可以讓造價較低的鐵甲巡洋艦來充當(dāng)鐵甲艦的角色，便于以較低的成本來擴充海軍實力。對海洋充滿野心，但苦于國力不充，無法大量建造鐵甲艦的俄國人最早領(lǐng)會到這一點，1870年，俄國開始建造世界上最早的鐵甲巡洋艦“General Admiral”，從外形看，這級軍艦和早期的巡�？齑窒嗨�，唯一的區(qū)別就是它沿水線帶裝備了鐵甲。在用以摸索技術(shù)的水線帶裝甲巡洋艦出世后不久，俄國人在后續(xù)的軍艦上引入了鐵甲堡設(shè)計，并開始大量建造，“為是類以利行遠，且常以游弋大西洋、地中海諸口”，“英俄積忌已久，一旦決裂將以劫制旅舶，困其商業(yè)”，準(zhǔn)備用這類軍艦來對抗英國海軍的巡洋艦?zāi)酥凌F甲艦。
英國自然不甘心受制于人，很快英國船廠中也制造出了自己的鐵甲巡洋艦，與俄國相同，英國的鐵甲巡洋艦設(shè)計也經(jīng)歷了從水線帶裝甲到鐵甲堡式的過渡。一時間，世界艦船設(shè)計領(lǐng)域發(fā)生了不小的震動，原本巡洋艦只是輔助艦種，現(xiàn)在居然裝上了類似鐵甲艦的裝甲，而且船也越造越大，有的排水量高達近萬噸，除了裝甲稍薄外，已經(jīng)和鐵甲艦無甚區(qū)別了。
對比穹甲巡洋艦，鐵甲巡洋艦雖然成本較高、航速不快，但是卻有類似鐵甲艦的強大生存力，各國海軍部一邊在設(shè)計自己的穹甲、鐵甲巡洋艦，一面也為兩者孰優(yōu)孰劣而大加辯論。這一時期剛好是中國政府做出“大治海軍”決定的時候，遠赴歐洲采購軍艦的中國外交官也卷入到這次大辯論中，一方堅持“鐵甲、快船截然二物，斷不能制一船而兼擅其勝”，認為巡洋艦就應(yīng)該像個巡洋艦的樣子，航速是其真正的價值，那種硬往巡洋艦上加裝甲的做法只會適得其反，到時候造出來的軍艦只能是裝甲不如鐵甲艦、航速不如真正的巡洋艦的四不像；另一方則認為鐵甲巡洋艦的價值更大，性價比更高，用較便宜的錢可以獲得類似鐵甲艦的軍艦，那何樂而不為呢。結(jié)果各說各的理，莫衷一是，被吵得心煩不已的中國政府最終拍板，穹甲、鐵甲巡洋艦各買2艘。在這之后，爭論依舊繼續(xù)，穹甲和鐵甲巡洋艦何者更加優(yōu)秀？只有留待后來的歷史來檢驗，盡管這兩種軍艦的設(shè)計用途并不一樣。
中國鐵甲巡洋艦“經(jīng)遠”。這是中國乃至亞洲國家擁有的第一級裝甲巡洋艦，也是德國造船工業(yè)建造的第一級裝甲巡洋艦
始終堅持鐵甲巡洋艦設(shè)計的德國船廠終于獲得來自中國的訂單，建造2艘新式的鐵甲巡洋艦，即后來中國北洋海軍的“經(jīng)遠”、“來遠”。這對德國人來說又是一次全新的挑戰(zhàn)，在此之前，德國只是在蚊子船“wespe”上試驗過水線裝甲而已，真正設(shè)計、制造鐵甲巡洋艦這還是頭一次。與德國的第一艘穹甲巡洋艦一樣，德國的第一艘裝甲巡洋艦又是由中國人買單的。 正是因為有了這兩次為中國建造新式軍艦的經(jīng)驗，德國造船工業(yè)得以邁上了一個嶄新的高度。
?第一次碰到這么長的一個帖子。。。mark一下
連求總結(jié)的力氣都沒有了自從進入19世紀(jì)50年代后的鐵甲艦時代直到1892年君權(quán)號(HMS Royal)完成，鐵甲艦都是在各種摸索中前進的，技術(shù)變革之快新船從設(shè)計開始差不多10年就落后了。。。覺得轉(zhuǎn)變最大是旋轉(zhuǎn)炮塔 之前只一味在側(cè)邊塞滿裝甲和火炮 旋轉(zhuǎn)炮塔的出現(xiàn) 完全改變了 側(cè)面炮再多 都不夠敵人主炮來得強力 - -
不過看坂上之云 都20世紀(jì)初的戰(zhàn)斗 雙方軍艦側(cè)面還是塞火炮塞到滿的
阿金庫爾號戰(zhàn)列艦這種傳奇神物 還要等到一戰(zhàn)才登場另外，甲午戰(zhàn)爭中北洋水師的定遠與鎮(zhèn)遠就屬于船面旋臺艦，而日本在開戰(zhàn)前訂購的，于戰(zhàn)后2年的1897年完工富士級戰(zhàn)列艦正好是前無畏艦標(biāo)準(zhǔn)型君權(quán)級的后續(xù)型號，可以說如果日本人能夠多等2年，那么全面壓倒鎮(zhèn)定的前無畏艦就到了。。。
定遠級
排水量：標(biāo)準(zhǔn)排水量7220噸，滿載排水量7670噸
尺寸(長/寬/吃水)：298.5尺/64尺/19.6尺
武器 主炮為克虜伯305mm后膛炮4門(分左右2座雙聯(lián)裝露炮臺，水壓動力，每門炮 管重31.5噸，25倍口徑)、克虜伯150mm后膛副炮2門(露炮臺式，首尾各一門，每門炮 管重4.77噸，35倍口徑)、75mm克虜伯舢板炮4門、37mm五管哈乞開斯機關(guān)炮8門、57mm、47mm哈乞開斯 機關(guān)炮各2門，14吋魚雷發(fā)射管3具(兩舷各一具、艦尾一具，備有21枚魚雷)。 (上述武備為黃海大東溝海戰(zhàn)時的情況，初期37mm哈乞開斯五管機關(guān)炮只裝備有6門，沒有57mm機關(guān)炮)；另搭載兩艘魚雷艇。
裝甲 此級軍艦采用的是當(dāng)時世界上先進的“鐵甲堡”防御樣式，即重點防御樣式，在艦體舯部(包含彈藥庫以及輪機等要害部位)，用12-14英寸的豎甲圍出一個長43.5米，寬18米的裝甲堡壘。在艦體其他部位則只采用水平、但低于水線3英寸厚的裝甲甲板，以減輕裝甲總重量。 主炮炮臺(大炮底座)：14英寸，炮罩：2英寸，舷側(cè)：12-14英寸，艦橋(裝甲司令塔)：8英寸，甲板：3英寸。裝甲總重1461噸.
動力：8個鍋爐，兩臺三氣缸往復(fù)式蒸汽機(定遠：6,200匹馬力；鎮(zhèn)遠：7,200匹馬力)。雙螺旋槳推進，最大載煤量1000噸
航速：定遠：14.5節(jié)；鎮(zhèn)遠：15.4節(jié)
富士級
排水量 12533噸( 八島為12320噸)
主尺度(長/寬/吃水) 125.5m/22.4m/8.0m
艦炮 305mm*4(雙聯(lián)裝)/152mm*10/3磅炮*20/2.5磅炮*4
動力 2部往復(fù)蒸汽機，輸出馬力14000匹，最大載煤1200噸
航速 18節(jié)
魚雷 450mm*4
裝甲 水線帶360-457mm，甲板62mm，炮塔230-360mm，炮廓152mm，司令塔360mm
艦員(人) 637技術(shù)性馬克。。太好玩了。。
技術(shù)貼mark一下 Post by 安圖爾 (2012-09-21 15:33)
其實不然，當(dāng)年的火炮之爭也是很激烈的，上文中所說的英弗萊息白(即不屈號)406MM主炮確實很大，威力強勁，但是連續(xù)射速每小時6發(fā)，有效射程也只有10KM左右，而19世紀(jì)8，90年代的190，210MM級的炮也可以達到這個射距，但是射速可以達到每小時2,30發(fā)，單位時間內(nèi)射擊的增加導(dǎo)致命中率成倍的提高，尤其是對于當(dāng)時裝甲板技術(shù)沒有出現(xiàn)突破那個矛大于盾的時代，190MM-210MM炮可以在其有效射程能以成倍的命中率和有效擊穿鐵甲艦級裝甲的能力差點斷送了巨炮的前途。。。
覺得轉(zhuǎn)變最大是旋轉(zhuǎn)炮塔 之前只一味在側(cè)邊塞滿裝甲和火炮 旋轉(zhuǎn)炮塔的出現(xiàn) 完全改變了 側(cè)面炮再多 都不夠敵人主炮來得強力 - -
不過看坂上之云 都20世紀(jì)初的戰(zhàn)斗 雙方軍艦側(cè)面還是塞火炮塞到滿的
阿金庫爾號戰(zhàn)列艦這種傳奇神物 還要等到一戰(zhàn)才登場
不是，你忽略了一點
1890年前后海軍戰(zhàn)術(shù)的轉(zhuǎn)變，你這里最多到1886年前后裝甲巡洋艦的歷史，由于戰(zhàn)術(shù)發(fā)展，重新把舷側(cè)對敵的理論撿起來了，以甲午黃海海戰(zhàn)為標(biāo)志，舷側(cè)架設(shè)大量中口徑速射炮就成了標(biāo)配，1895年日本的朝日是主炮+舷側(cè)副炮的配置，所以你看坂上之云里才會有那個場景。
如果你翻出北洋海軍和聯(lián)合艦隊所有戰(zhàn)艦的三視圖就能發(fā)現(xiàn)這一點殲星式馬克
其實不然，當(dāng)年的火炮之爭也是很激烈的，上文中所說的英弗萊息白(即不屈號)406MM主炮確實很大，威力強勁，但是連續(xù)射速每小時6發(fā)，有效射程也只有10KM左右，而19世紀(jì)8，90年代的190，210MM級的炮也可以達到這個射距，但是射速可以達到每小時2,30發(fā)，單位時間內(nèi)射擊的增加導(dǎo)致命中率成倍的提高，尤其是對于當(dāng)時裝甲板技術(shù)沒有出現(xiàn)突破那個矛大于盾的時代，190MM-210MM炮可以在其有效射程能以成倍的命中率和有效擊穿鐵甲艦級裝甲的能力差點斷送了巨炮的前途。。。
不屈級的406是前裝線膛炮…………根本就談不上效率 Post by vanmercury (2012-09-21 15:47)
但是到了君權(quán)出現(xiàn)以后的時代這個爭論也在繼續(xù)，因為那個時代還沒有出現(xiàn)光學(xué)瞄準(zhǔn)設(shè)備與彈道指揮系統(tǒng)，具有較高射速與有效穿透力的中口徑炮在效能上還是超過那些305MM以上的大家伙的，甚至費希爾本人開始也是傾向于中口徑炮的，直到對馬海戰(zhàn)以后及無畏艦的出現(xiàn)。。�？吹接懈呷� 順道問下 日德蘭海戰(zhàn)好象是下午打到深夜? 打得最激烈都是夜晚那邊段吧 所以我想 因此導(dǎo)致日德蘭海戰(zhàn)至今都無人愿意拍```
因為夜晚很難拍出效果來? - -||| Post by 安圖爾 (2012-09-21 15:54)
最激烈的是日落前杰里科搶占T字頭完美展開大艦隊到舍爾的公海艦隊敵前180度轉(zhuǎn)彎脫離為止，夜間就是各種混亂和接觸戰(zhàn)。。。
但是到了君權(quán)出現(xiàn)以后的時代這個爭論也在繼續(xù)，因為那個時代還沒有出現(xiàn)光學(xué)瞄準(zhǔn)設(shè)備與彈道指揮系統(tǒng)，具有較高射速與有效穿透力的中口徑炮在效能上還是超過那些305MM以上的大家伙的，甚至費希爾本人開始也是傾向于中口徑炮的，直到對馬海戰(zhàn)以后及無畏艦的出現(xiàn)。。。
富士八島前后的主炮確實還能看出艦首對敵的影子，不過甲午戰(zhàn)后各國軍艦上密密麻麻的舷側(cè)炮倒是已經(jīng)能說明問題了
不過無畏艦的出現(xiàn)真實徹徹底底的劃時代產(chǎn)物……這個時期主力艦的發(fā)展比較混亂，更像是在摸索前進
到前無畏艦時代才確立下以后的發(fā)展方向
這個時期主力艦的發(fā)展比較混亂，更像是在摸索前進
到前無畏艦時代才確立下以后的發(fā)展方向
1897到1905，前無畏艦時代的造艦競賽看頭真的很多，各國海軍變著法的弄新船新造型，到了無畏艦直接一統(tǒng)漿糊了……然后日本又和英國搶第一艘無畏艦的名頭…… Post by vanmercury (2012-09-21 15:59)
富士級可是有10門152MM副炮的。。。前后主炮塔型的最大好處就是可以同時同側(cè)發(fā)揮全部火力，對比定遠級一側(cè)只能發(fā)揮2門305MM的火力。。。