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昨天晚上看央視2套的今日觀察，說到中日經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)，
在場的有個經(jīng)濟(jì)學(xué)家貌似是這么說的，請教微民網(wǎng)高人是我聽錯了還是真的
難道國人真是傻速的代表？高人呢？不是一談經(jīng)濟(jì)都一堆人的嗎CCAV要說TOYOTA這麼高利潤的話 他關(guān)稅至少是利潤的300%收了多少稅你不知道的話怎么能比較的出來呢大眾怎么樣？
CCAV要說TOYOTA這麼高利潤的話 他關(guān)稅至少是利潤的300%
不是進(jìn)口啊，要啥關(guān)稅 在中國造賣給中國人人家東西好有啥可說的，在國內(nèi)你想買個落地60左右的SUV，真正靠鋪的能越野的，除了霸道還有別的選擇么？ Post by roger1980 (2012-09-19 16:40)
這是凈利潤，繳稅也是轉(zhuǎn)嫁給國人繳的吧
這是人家實實在在放在口袋里的
人家東西好有啥可說的，在國內(nèi)你想買個落地60左右的SUV，真正靠鋪的能越野的，除了霸道還有別的選擇么？
剛查了下霸道有國產(chǎn)和進(jìn)口兩種
不是進(jìn)口啊，要啥關(guān)稅 在中國造賣給中國人
你是合資呢還是合資呢還是合資呢
人家東西好有啥可說的，在國內(nèi)你想買個落地60左右的SUV，真正靠鋪的能越野的，除了霸道還有別的選擇么？
克萊斯勒全進(jìn)口大切諾基 Post by ddd201314 (2012-09-19 16:46)
說的是豐田的凈利潤，和合不合資有關(guān)系？說的是豐田拿了多少啊 不明白你在說什么 Post by 臭臭牛 (2012-09-19 16:44)
進(jìn)口是中東農(nóng)民版2.7 40來萬，合資的是一汽四川豐田4.0 50多萬起到69萬。
不是進(jìn)口啊，要啥關(guān)稅 在中國造賣給中國人
太天真啦
華晨寶馬還是比美國買寶馬貴N倍啊
你是合資呢還是合資呢還是合資呢
。。。。。。說的是利潤和稅有什么關(guān)系呀，利潤是人家拿到日本的，稅是留下來的豐田去年慘，2011年12月9日，豐田將全年凈利潤調(diào)低54%，然而，單從預(yù)期的全年汽車銷量減少幅度看，即同比預(yù)期少22萬輛，下降6%，并不足以使得凈利潤下滑如此巨大，縮減另有其因。
通用、大眾兩家廠商正在攻城掠地，去年前11個月，大眾在中國賣出了211萬輛，比去年增長了15.5%；通用賣出了235萬輛，增長了8.2%；豐田的銷售只增長了6.7%，在中國整體市場增長乏力面前，豐田的市場正在被擠占。而在全球市場，豐田顯得更加暗淡
豐田在中國市場上，和其全球的競爭對手大眾距離越拉越大，去年前11個月，豐田在中國的汽車銷量約為77.5萬輛，無望完成本年度銷售目標(biāo)。一汽大眾銷售超過了96萬輛，上海大眾則超過了100萬輛，增長幅度達(dá)到13.7%。
但是今年1到7月豐田全球又重回銷量第一了。
就2012年7月24日，豐田汽車公司公布的數(shù)據(jù)來看，其在全球范圍內(nèi)汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量業(yè)已突破2億輛大關(guān)。到今年6月底，豐田在日本本土總計產(chǎn)量超過1.4521億輛，而在海外工廠產(chǎn)量超過5512萬輛，總數(shù)達(dá)到2億輛以上。不僅產(chǎn)量創(chuàng)造了紀(jì)錄，就連銷量也是位于全球第一。據(jù)美聯(lián)社近日報道，日本豐田汽車制造商上半年的全球銷量達(dá)到了497萬輛，超過了大眾和通用，重返世界第一的寶座。通用上半年的銷量為467萬輛，而大眾的銷量為445萬輛。
8月開始。。日系車開始全面下滑了。
太天真啦
華晨寶馬還是比美國買寶馬貴N倍啊
這個知道，不過你說天真我就不懂了，啥意思？
為什么貴？成本高？合資的大國企拿多了還是外人拿多了？還是國人傻多2011財年銷售,豐田2011年收入185836億日元(約合2323.69億美元)，同比下滑2.2%。在運營利潤為3556億日元，凈利潤為2835億日元(約合35.45億美元)
國內(nèi)VW的利潤才是最高的...毛估2011年大陸兩家VW給德國上繳現(xiàn)金超過60億歐
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太天真啦
華晨寶馬還是比美國買寶馬貴N倍啊
你倒是說說有貴多少倍，3系 撐死貴一倍多點 [s:35]