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摘自《大國(guó)航母(第一部)》，房兵著，中國(guó)長(zhǎng)安出版社2011年10月出版
前蘇聯(lián)海軍在發(fā)展航空母艦的過(guò)程中前后一共發(fā)展了四代。包括在船臺(tái)的“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號(hào)核動(dòng)力航空母艦在內(nèi)，前蘇聯(lián)總共建造了九艘航空母艦。
第一代航空母艦是“莫斯科”號(hào)、“列寧格勒”號(hào)直升機(jī)航母。第二代是“基輔”級(jí)垂直起降航空母艦，有四艘，“基輔”號(hào)、“明斯克”號(hào)，“諾沃·羅西斯克”號(hào)，以及“巴庫(kù)”號(hào)，后來(lái)也叫“戈?duì)柺部品颉碧?hào)。前蘇聯(lián)的第三代航空母艦是“庫(kù)茲涅佐夫”級(jí)，首艦是“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)，它曾經(jīng)服役過(guò)，二號(hào)艦“瓦良格”號(hào)，這艘艦沒(méi)有造完蘇聯(lián)就解體了。第四代航空母艦，也是前蘇聯(lián)開(kāi)發(fā)的第一代核動(dòng)力航空母艦——“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號(hào)，一艘只建造了30%就被肢解當(dāng)廢鋼鐵賣(mài)掉的航母。
前蘇聯(lián)解體后，第一代航母“莫斯科”級(jí)全部退役，第二代“基輔”級(jí)四艘艦被逼拆賣(mài)。這其中有兩艘最終被賣(mài)到了中國(guó)，一艘是首艦“基輔”號(hào)，它停在天津?yàn)I海航母主題公園。另外一艘是它的三號(hào)艦“明斯克”號(hào)，最初以廢鐵的價(jià)格賣(mài)到了韓國(guó)，后來(lái)又轉(zhuǎn)賣(mài)到了中國(guó)，現(xiàn)在停在深圳“明斯克”航母公園。
當(dāng)時(shí)俄羅斯的主力戰(zhàn)艦是第三代航母“庫(kù)茲涅佐夫”級(jí)，這一代航空母艦有兩艘，“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)和“瓦良格”號(hào)�！巴吡几瘛碧�(hào)原來(lái)叫“里加”號(hào)，是用前蘇聯(lián)的一個(gè)加盟共和國(guó)首都來(lái)命名的，后來(lái)才改叫“瓦良格”號(hào)。
蘇聯(lián)解體的時(shí)候，“瓦良格”號(hào)歸屬今天的烏克蘭(最初的幾年名義上仍歸屬俄黑海艦隊(duì))，才完工了60%多，不到70%，還在船臺(tái)上。由于烏克蘭經(jīng)濟(jì)狀況不佳，無(wú)力繼續(xù)建造，工程停止于1992年。此后，俄羅斯想把“瓦良格”號(hào)白要過(guò)來(lái)，烏克蘭卻想賣(mài)給俄羅斯，雙方爭(zhēng)執(zhí)不下。
1998年，澳門(mén)創(chuàng)律旅游娛樂(lè)公司通過(guò)競(jìng)標(biāo)，以2000萬(wàn)美元(實(shí)際總共花了1億美元)的代價(jià)買(mǎi)下“瓦良格”，聲稱(chēng)要將其改造成一個(gè)大型海上綜合旅游設(shè)施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設(shè)備等，日后將其停泊于澳門(mén)附近海域。當(dāng)時(shí)有人質(zhì)疑，說(shuō)澳門(mén)附近海水淺，停不下這種大船，除非以后還要深挖航道云云。而澳葡當(dāng)局則明確表示，拒絕“瓦良格”號(hào)未來(lái)在澳門(mén)停泊。
1999年7月，澳門(mén)創(chuàng)律旅游娛樂(lè)公司雇用ITC公司的SableCape號(hào)拖船，拖著“瓦良格”號(hào)開(kāi)始了漫長(zhǎng)的航程。啟航前，買(mǎi)方要求在艦艉的明顯位置標(biāo)明即將落戶(hù)的新港名稱(chēng)。因此，在“瓦良格”的名字旁邊，出現(xiàn)了英文“KINGSTOWN”字樣。
不料，當(dāng)該船駛抵土耳其北部黑海水域，準(zhǔn)備通過(guò)土耳其控制的博斯普魯斯海峽時(shí)，“在第三國(guó)的提醒下”，土耳其政府以“船體過(guò)大、影響博斯普魯斯海峽其他船只正常航行”等為理由，拒絕“瓦良格”通過(guò)，并強(qiáng)行命令“瓦良格”號(hào)退回黑海。隨后在8月，“瓦良格”號(hào)又試圖通過(guò)海峽，再次遭到土耳其政府的攔阻�！巴吡几瘛碧�(hào)被阻擋在黑海中，漂蕩了很長(zhǎng)時(shí)間后，又返回原海港，從此開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)一年半之久的談判。
當(dāng)時(shí)，土耳其總理府和外交部都傾向放行，但主管海洋事務(wù)的國(guó)務(wù)部長(zhǎng)米爾札歐魯堅(jiān)決反對(duì)。后來(lái)，經(jīng)過(guò)一些外交接觸以及安全許諾，2001年7月，原本站在米爾扎歐魯一邊的土耳其軍方，態(tài)度開(kāi)始轉(zhuǎn)變，并在8月初照會(huì)總理府，“建議放行”。2001年8月25日，土耳其國(guó)家安全委員會(huì)作出決議，同意讓“瓦良格”號(hào)通過(guò)其海峽。
另一方面，土耳其海洋署提出“瓦良格”號(hào)通行海峽時(shí)必須具備的20項(xiàng)安全條件：
1.10億美元的“風(fēng)險(xiǎn)保證金”；2.官方提供書(shū)面保證；3.必須委由國(guó)際認(rèn)可的保險(xiǎn)公司擔(dān)保；4.護(hù)航“瓦良格”號(hào)通行海峽拖船數(shù)量必須增加一倍(即由最先提出的8艘增加為16艘，并且必須是高馬力拖船)；5.通行海峽時(shí)，全艦四周必須燈火通明；6.艦上必須配置錨鏈及拖纜收放機(jī)械組及人力組以備必要；7.艦上因此必須安置發(fā)電機(jī)以啟動(dòng)機(jī)械及照明；8.艦上必須成立無(wú)線(xiàn)電通訊網(wǎng)以保持安全聯(lián)系；9.在通行海峽之前，土耳其得派技術(shù)監(jiān)督小組至艦上檢查安全條件是否齊備；10.安排之拖船須由土耳其海洋署及海岸防衛(wèi)隊(duì)專(zhuān)家指揮；11.為防患未然，艦上及陸上均須配備消防隊(duì)?wèi)?yīng)變；12.通行海峽時(shí)，如海面起霧必須停航；13.通行海峽時(shí)，如海峽遇大風(fēng)必須停航；14.通行海峽時(shí)，如遇水流洶涌突變時(shí)，必須停航；15.海峽視線(xiàn)不及五公里時(shí)，必須停航；16.艦上必須有領(lǐng)港員；17.通行時(shí)，海峽兩端禁止其他船舶通行；18.艦上不得裝載油料或爆炸物；19.通行時(shí)，有關(guān)航行安全、裝備、技術(shù)及人員調(diào)度指揮均須聽(tīng)從土耳其方面指揮；20.通行曲折狹長(zhǎng)的博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽時(shí)必須在白晝進(jìn)行，通行寬廣的馬爾馬拉海峽得在夜間進(jìn)行。
“瓦良格”號(hào)原定2001年10月25日啟航通過(guò)土耳其海峽，不料風(fēng)浪突起，拖帶“瓦良格”號(hào)的拖船纜繩也因風(fēng)浪太大而斷裂。自24日起陣雨不斷、視野狹窄的坎德里彎角，彎度80度，暗流洶涌，不適于龐大且無(wú)動(dòng)力的“瓦良格”號(hào)通行。土耳其海洋署下令停航，等待天氣好時(shí)再說(shuō)。
11月1日，土耳其天氣晴朗，博斯普魯斯海峽風(fēng)平浪靜。土耳其有關(guān)當(dāng)局從凌晨起暫時(shí)關(guān)閉了世界上最繁忙的水道之一的海峽，以便讓中國(guó)澳門(mén)創(chuàng)律公司購(gòu)買(mǎi)的“瓦良格”號(hào)航空母艦船體通過(guò)。上午8時(shí)，晨霧散盡，這艘沒(méi)有動(dòng)力的龐然大物，在11艘拖船拖行和12艘救難、消防船的前呼后擁、護(hù)航拖帶下，進(jìn)入曲折狹長(zhǎng)的博斯普魯斯海峽�！巴吡几瘛碧�(hào)以4節(jié)航速緩緩前進(jìn)，到下午2時(shí)30分，終于安全駛過(guò)海峽最后一個(gè)危險(xiǎn)的彎角，順利通過(guò)了這一狹窄的水道，進(jìn)入寬廣的馬爾馬拉海。船隊(duì)繼續(xù)在夜晚時(shí)間通過(guò)，2日早晨進(jìn)入狹長(zhǎng)但曲折較少的達(dá)達(dá)尼爾海峽，當(dāng)天下午進(jìn)入愛(ài)琴海。
11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”號(hào)航母在愛(ài)琴海斯基羅斯島附近的國(guó)際海域遭遇前所未有的風(fēng)暴，它與拖船連接的拖纜相繼被刮斷。這個(gè)龐然大物就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫沖直撞。“瓦良格”號(hào)脫離拖船之后漂向埃維亞島，距該島岸邊只有80公里。
不過(guò)，希臘商業(yè)海運(yùn)部表示，這艘航母并無(wú)沉沒(méi)或擱淺的危險(xiǎn)。救援人員竭盡全力拯救，花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，基本控制了船只。一架希臘救援直升機(jī)在航母甲板上著陸，把船上的七名船員，包括三名俄羅斯船員、三名烏克蘭船員和一名菲律賓船員送到雅典以西的一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)。11月7日，3艘拖船和1艘希臘船只用拖纜固定住“瓦良格”號(hào)，最終將其控制住。
這艘航空母艦船體從風(fēng)暴中脫險(xiǎn)后，經(jīng)地中海，穿直布羅陀海峽(蘇伊士運(yùn)河不允許其通過(guò))，出大西洋，經(jīng)加那利群島的拉斯帕爾馬斯，2001年12月11日繞過(guò)非洲好望角進(jìn)入印度洋，經(jīng)莫桑比克的馬普托，2002年2月5日通過(guò)馬六甲海峽。2002年2月11日晚抵達(dá)新加坡外海，2月12日進(jìn)入南中國(guó)海，2月20日進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)海。
2002年3月3日，歷盡艱險(xiǎn)的“瓦良格”號(hào)航母終于抵達(dá)大連。早晨5時(shí)許，她在6艘拖輪拖行及1艘引水船的帶領(lǐng)下，離開(kāi)了大連港外錨區(qū)，徐徐向內(nèi)港進(jìn)發(fā)。這6艘拖船前3后3排列，使得“瓦良格”保持平衡。在此期間，海面上的交通受到管制，任何船只都不能進(jìn)出。
上午9時(shí)許，“瓦良格”抵達(dá)內(nèi)港。中午12時(shí)整，“瓦良格”號(hào)安全靠泊在大連內(nèi)港西區(qū)4號(hào)散貨碼頭，結(jié)束了航程15200海里、耗時(shí)4個(gè)月(123天)的艱難遠(yuǎn)航。第二天,創(chuàng)律旅游娛樂(lè)公司牌照被吊銷(xiāo) 我記得這個(gè)是最經(jīng)典的..我還以為說(shuō)女武神
第二天,創(chuàng)律旅游娛樂(lè)公司牌照被吊銷(xiāo) 我記得這個(gè)是最經(jīng)典的我還以為是那個(gè)瓦娘大媽