我覺得一部分大城市可以學習香港的做法。。取消非機車道。。!增加公交和地鐵的路線和營運時間,這樣與其絞盡腦汁想解決擁堵和道路安全問題。。。這樣做一來道路寬暢了公交的速度也可提升,最重要的是可以避免交通事故。
能把這種一本正經(jīng)說胡話的人叉出去嗎
能把這種一本正經(jīng)說胡話的人叉出去嗎
誰違法處罰誰
就這么簡單
現(xiàn)在是誰有錢罰誰
誰違法處罰誰
就這么簡單
很多騎自行車和輕騎甚至路人把機動車司機當神,都是那種反應速度達到0.1秒以下并且常年精神高度集中,并且開的都是神車,剎車安全距離5米以內(nèi)并且從不失靈的。我曾經(jīng)在快速道上經(jīng)歷一名男性青年從側(cè)面車流中忽然飛奔而出,這尼瑪是蜘蛛俠蝙蝠俠看多了節(jié)奏么,當時我就嚇尿了,還好樓主正青壯年并且多年玩電腦游戲練得一副快速反應的神經(jīng)...
碰到那種電動小輕騎之類的都必須讓讓,這都是爺。
所以對于咱大天朝子民來說,優(yōu)先級是這樣的:個人方便性>個人安全性>公共安全成本是個大問題,一輛自行車多少錢?天天地鐵上下班多少錢?
你肯,有大把的人不肯。。。。公交多了不會堵嗎?再說非機動車不是造成擁堵的主要問題吧?
說白了就是有人不遵守交通規(guī)則,拿自己的生命視為兒戲。
公交多了不會堵嗎?再說非機動車不是造成擁堵的主要問題吧?
說白了就是有人不遵守交通規(guī)則,拿自己的生命視為兒戲。青島 沒有自行車道,該堵照樣堵
公交可以在上下班時間設立專用道。。。,這樣應該能保證通暢。。。
魔都有公交專用道,高峰時間一樣堵出翔來,有個蛋用
誰違法處罰誰
就這么簡單
現(xiàn)在是誰有錢罰誰
我準備今晚騎車撞車去,各種違規(guī)不要太多啊,反正我自行車看著像弱勢群體。可以半強制自行車和非機動車車主每年買交強險(可以從50~500不等), 出了事情機動車主不用沒責也要賠錢按個次責;
不肯買非機動車交強險的車主, 發(fā)生碰撞事故, 責任一律升一檔。取消非機動車道?我騎你妹子去上班OK?當你沒錢騎著電動車的時候你先認為那些都是些裝的傻逼,下雨開過去濺別人一身水無惡不作,有倆臭錢了不起。
有錢的時候能開車的時候你又發(fā)現(xiàn)那些電動車老是占用道路總感覺怎么不要命的刁民這么多呢?
其實總的說來,大多數(shù)人的利益才是最重要的。廈門,基本上沒有自行車道。廈門的行人也沒有騎自行車的習慣。
不過,這不妨礙電動車在路上竄來竄去的。
魔都有公交專用道,高峰時間一樣堵出翔來,有個蛋用
你要搞清楚魔都只有幾條大馬路有專用道。。。要是沒了非機動道那么大多數(shù)的4車道變成了6車道。。。。這樣絕對公交堵不了。
大哥,你別太理想化行么?
每天上班騎自行車,電動車的人海了去了,你要這么說看看有多少人來扇你。
這個在TC真沒實現(xiàn)的可能,就當今階段而言
廈門,基本上沒有自行車道。廈門的行人也沒有騎自行車的習慣。
不過,這不妨礙電動車在路上竄來竄去的。
大哥,你別太理想化行么?
每天上班騎自行車,電動車的人海了去了,你要這么說看看有多少人來扇你。
這個在TC真沒實現(xiàn)的可能,就當今階段而言