【樓主】yangfan1542012-12-09 21:35
» “從現(xiàn)場到醫(yī)院不到3公里的路，足足走了40分鐘！”這是120急救中心王醫(yī)生昨天發(fā)的微博。王醫(yī)生說，7日晚6時(shí)許，田村北路一名年過五旬的騎車人不幸被軋成重傷。王醫(yī)生隨車搶救傷者的過程中，親眼看到一路上鮮有車避讓，眼睜睜地看著一個(gè)生命在她面前逝去。一路堵車120司機(jī)滿頭大汗這起車禍發(fā)生在田村北路東口。當(dāng)晚5時(shí)58分，王醫(yī)生第一時(shí)間趕到了現(xiàn)場。她看到，路上停著一輛罐車，罐車后方不到十米遠(yuǎn)的地上，側(cè)臥著一名50多歲的傷者。傷者是在騎車時(shí)，不幸被罐車輾軋，造成開放性骨折，血肉模糊�！翱�，趕緊搶救！”于是，王醫(yī)生和同事立刻拿著搶救設(shè)備，撲上前去，對(duì)傷者展開了心肺復(fù)蘇搶救。隨即，她們將傷者抬上了救護(hù)車，決定趕往最近的武警總醫(yī)院。從現(xiàn)場到武警總醫(yī)院最近的路線是從西向東走金溝河路，然后再由北向南走永定路，全程不過3公里。王醫(yī)生在救護(hù)車的后車廂里，一邊和同事?lián)尵葌�，一邊不停地催促司機(jī)：“快，再快一點(diǎn)。”當(dāng)時(shí)正值周五晚高峰，整條馬路都被堵得水泄不通。雖然急救車一直響著警報(bào)，可是哪里走得動(dòng)？王醫(yī)生當(dāng)時(shí)距離救護(hù)車司機(jī)最近，她清楚地看到，司機(jī)急得早就把外衣脫下來了，仍然滿頭大汗地說:“走不動(dòng)�。 睕]車讓道傷者生命垂�！霸圩咦孕熊嚨腊�！”王醫(yī)生看到前方的車輛對(duì)警笛無動(dòng)于衷，于是建議救護(hù)車司機(jī)。就這樣，救護(hù)車猛地一打輪，駛上了自行車道。可是，剛走了不過5米遠(yuǎn)，就遇到了違章停在自行車道上的機(jī)動(dòng)車。就這樣，救護(hù)車又得重新拐回機(jī)動(dòng)車道。但是，后方的社會(huì)車輛卻不讓救護(hù)車拐回去！“要不，咱逆行？”眼看著傷者的脈搏都快停了，每分鐘呼吸只有兩三次，王醫(yī)生又沖司機(jī)嚷了一句。于是，救護(hù)車又試圖越過馬路中間的隔離帶�？墒�，對(duì)面也全是車，簡直“插翅難飛”！警笛聲伴隨著“請(qǐng)您讓一讓”的廣播聲，救護(hù)車還是走不動(dòng)！車內(nèi)所有人都急得汗滴如雨，卻又束手無策！時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)地過去了！雖然一刻不停地在搶救，但病人的生命跡象卻一點(diǎn)一點(diǎn)地在消失！半小時(shí)后，王醫(yī)生看到武警總醫(yī)院就在前方不到300米處了，可這時(shí)救護(hù)車仍被堵在路上，紋絲不動(dòng)！接下來發(fā)生的一幕，讓王醫(yī)生印象深刻。因?yàn)檫@是一路上，她一直期待的，卻來得那么遲——有輛Volvo轎車在嘗試騎到馬路隔離帶上失敗后，猛地一打輪沖到了路西的便道上，讓出了一條“生命通道”，讓救護(hù)車先行通過。趕到醫(yī)院傷者不幸身亡當(dāng)晚6時(shí)40分，救護(hù)車終于停在了武警總醫(yī)院的門口。讓王醫(yī)生和同事遺憾的是，此時(shí)病人已經(jīng)死亡。王醫(yī)生頓時(shí)覺得心里很難過。她說，這是她從業(yè)以來“最慘烈的一次搶救”。因?yàn)槠綍r(shí)只要十分鐘的路程，最終花了四五倍的時(shí)間，而一路上及時(shí)避讓的車超不過4輛！“作為醫(yī)生，我為失去的生命而惋惜，作為公民，我很無奈�！蓖踽t(yī)生在微博里寫出了心聲，這條微博也得到了眾多回應(yīng)。另一位急救醫(yī)生說，他出車時(shí)，除非遇到重病人才不得不拉警報(bào)。即使如此，有時(shí)非但沒有人避讓，甚至還會(huì)遭到謾罵。另一位網(wǎng)友老李唏噓不已地說：“給自己留條活路��！”調(diào)查顯示半數(shù)司機(jī)不給急救車讓道此前一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，遇到急救車不避讓的私家車超過一半以上。有司機(jī)坦言，他并不是不想讓，而是“以前從未遇到過這種情況，不知道該怎么讓。前方有紅燈，能闖嗎？沒有應(yīng)急車道，又該讓到哪去？因此違章了，會(huì)不會(huì)挨罰？”據(jù)了解，我國道路交通安全法規(guī)明確規(guī)定，救護(hù)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。 新加坡急救車裝攝像頭不讓道被拍后重罰在國外，給急救車讓路是“鐵律”。在德國，任何車輛聽到救護(hù)車的警笛聲即使發(fā)生交通意外，也要盡力讓出車道，如果發(fā)生擁堵，最里道的車就算沖上人行道也必須把道路讓給救護(hù)車通過；在新加坡，救護(hù)車都裝有攝像頭，如果拍攝到哪輛車不給急救車讓路，這輛車就將受到重罰。
作者：yangfan1542012-12-09 21:38
瞬間第2頁0 0！
作者：shakeworld2012-12-09 22:48
唉，每次在魔都看到急救車開不動(dòng)，堵在路上，就覺得有些東西漸漸消失了
作者：又見月尚初2012-12-09 22:51
全面提高機(jī)動(dòng)車駕駛員的整體素質(zhì)是建設(shè)社會(huì)主義精神文明的當(dāng)務(wù)之急！
作者：yangfan1542012-12-09 23:07
全面提高機(jī)動(dòng)車駕駛員的整體素質(zhì)是建設(shè)社會(huì)主義精神文明的當(dāng)務(wù)之急！
作者：愛咖喱2012-12-09 23:13
全面提高機(jī)動(dòng)車駕駛員的整體素質(zhì)是建設(shè)社會(huì)主義精神文明的當(dāng)務(wù)之急！ 在帝都想有素質(zhì)都素不起來. 堵車能把人急死.
作者：confusion22012-12-09 23:26
Post by 愛咖喱 (2012-12-09 23:13) Post by confusion2 (2012-12-09 23:26) 我是說占用非機(jī)動(dòng)車道違停，如果當(dāng)是那里能走慢車道，說不定就能搶救回來了
作者：swallow8808242012-12-09 23:39
并非我想嘲諷，前段時(shí)間的時(shí)候討論異地高考不是有很多京藉人士說外地人沒素質(zhì)的么？(微博上的，非
微民網(wǎng))不知道他們現(xiàn)在怎么看待北京人在這件事上的素質(zhì)
作者：zplonnlolo2012-12-09 23:41
現(xiàn)在車多，再加上有人亂占道，反正我不知道高峰期120怎么過。以后開飛機(jī)吧
作者：fermscraimas2012-12-09 23:43
Post by swallow880824 (2012-12-09 23:39) Post by swallow880824 (2012-12-09 23:39)前幾天還看到世界各地急救車在路上行駛的時(shí)候車輛表現(xiàn)呢，cctv播的，有興趣可以去搜再說前幾天在高速路上有輛車剎車失靈，時(shí)速130公里狂奔，當(dāng)時(shí)高速上所有車都讓行讓那輛車狂奔到油燒完自動(dòng)減速的新聞看過沒？稍等我給你找鏈接
作者：laenseloe2012-12-10 00:20
全面提高機(jī)動(dòng)車駕駛員的整體素質(zhì)是建設(shè)社會(huì)主義精神文明的當(dāng)務(wù)之急！
作者：有氣勢(shì)的熊貓2012-12-10 00:56
問題在于怎么讓，以及讓道之后違章的情況下該怎樣處理。此前一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，遇到急救車不避讓的私家車超過一半以上。有司機(jī)坦言，他并不是不想讓，而是“以前從未遇到過這種情況，不知道該怎么讓。前方有紅燈，能闖嗎？沒有應(yīng)急車道，又該讓到哪去？因此違章了，會(huì)不會(huì)挨罰？”不擔(dān)讓車違章之后的責(zé)任的話，我想很多人應(yīng)該是很樂于去讓的吧。可是比如帝都一樣的大都市，想讓但是無處可讓也是個(gè)問題。
作者：slvstone2012-12-10 01:14
堵車的時(shí)候讓過，2車道稍微擠一下能開三個(gè)車的。也有不少車讓的，但是跟著救護(hù)車屁股走的我也只能呵呵了。從我做起吧
作者：oooy2012-12-10 01:21
當(dāng)務(wù)之急是拓寬道路，盡量每條路上都能有公交專用道。有些路上真心不想說，雙向四車道堵的死死的，綠化帶小樹半米高，就算跑過去慢車道更窄壓根不能跑車，人行道上還有大樹，這根本就是讓救護(hù)車無路可走
