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和汽車，哪個更難造？
個人造火箭
簡單的火箭和簡單的汽車都容易造
火箭和汽車的核心部件都是發(fā)動機(jī)。火箭發(fā)動機(jī)的原理是攜帶燃料和助燃劑，讓二者燃燒產(chǎn)生氣體，氣體噴出去的反作用力推動火箭前進(jìn)。汽車發(fā)動機(jī)的原理是把空氣吸進(jìn)汽缸和汽油燃燒，產(chǎn)生的氣體推動活塞運(yùn)動，活塞又帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。
兩者的原理都不復(fù)雜，想做個簡單的模型出來，靠個人能力都可以辦到。(DIY火箭和DIY汽車發(fā)動機(jī))
先進(jìn)的火箭和先進(jìn)的汽車都難造，而且各有各的難處
火箭好造，但是大推力又環(huán)保的火箭就不好造。上世紀(jì)90年代，美國、俄羅斯、歐洲、日本均研制出了成本低、可靠性高、性能高、無毒、無污染的新一代大推力液體火箭發(fā)動機(jī)，而我國的運(yùn)載火箭直到今天仍舊采用劇毒的偏二甲肼和四氧化二氮為燃料、助燃劑，因?yàn)樾乱淮后w燃料發(fā)動機(jī)我們還在研制過程中，預(yù)計2014年才能首發(fā)。偏二甲肼和四氧化二氮對科研人員乃至人類的生存環(huán)境都構(gòu)成巨大風(fēng)險。
汽車好造，但經(jīng)久耐用又經(jīng)濟(jì)的汽車就不好造。由于汽車發(fā)動機(jī)要在惡劣的環(huán)境中反復(fù)使用還得保證不出故障，所以對材料和精度要求非常高。我們?nèi)菀酌靼装l(fā)動機(jī)的原理，也可以設(shè)計出好的發(fā)動機(jī)圖紙，但要把一個零件做到高精度可能就辦不到�！璠詳細(xì)]
不同點(diǎn)在于：落后的火箭可以湊合著用，落后的汽車就形同廢鐵
我們沒有新一代火箭，用老一代的也照樣能把飛船和空間站送上天。至于用相對落后的技術(shù)造成的效益損失，反正有國家來扛。
汽車就不一樣了。汽車是個人消費(fèi)品，同樣是發(fā)動機(jī)，一個耐用又省油，一個故障率高又耗油，那我們當(dāng)然選擇前者。后者也可以用，但是沒人會去買，那就是一堆廢鐵�！璠詳細(xì)]
能造出火箭卻造不出先進(jìn)的汽車很正常
其一，我們能造出火箭，但是什么檔次的火箭？造出最尖端的火箭大概才能說明我們的綜合科技水平夠高。
其二，火箭和汽車本身就不是一回事。把一個搞好了不必然代表能把另一個搞好。
其三，汽車發(fā)動機(jī)既然國外已經(jīng)搞得很好了，那么對于中國企業(yè)來說，可能造不如買。對于國家來說，把財力投入在火箭上更劃算，因?yàn)榛鸺轮鹧骝v空的一剎那是顯而易見的，而汽車發(fā)動機(jī)藏在車的內(nèi)部也看不出個好賴，前者給國民帶來的自豪感要強(qiáng)烈得多�！璠詳細(xì)]
火箭和汽車，誰帶動誰？
現(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造相當(dāng)復(fù)雜
科技進(jìn)步是由需求驅(qū)動的，無論哪種需求
以前人們使用的觸摸屏，要有一支專用筆來寫，現(xiàn)在則可以用手指來寫，這種科技進(jìn)步就是人們貪圖簡便的需求驅(qū)動的。
任何科技進(jìn)步大概都能歸結(jié)于人類需求的驅(qū)動。人類有探索太空的需求，所以火箭在進(jìn)步；人類有行駛更快的需求，所以汽車在進(jìn)步。哪種需求都能推動相應(yīng)科技的進(jìn)步，并不存在科技進(jìn)步只能或主要由航天、軍工推動的問題�！璠詳細(xì)]
為滿足一種需求實(shí)現(xiàn)的進(jìn)步，自然可能惠及其它需求
一種科技進(jìn)步是為了滿足某種需求，但這種進(jìn)步卻未必只能用在這種需求上。比如我們經(jīng)常舉的例子：互聯(lián)網(wǎng)是為了軍事目的誕生的，后來卻成了我們?nèi)粘Ｉ钪袩o處不在的事物。
當(dāng)然，容易被人們忽視的是，也有很多為了服務(wù)日常生活而誕生的發(fā)明創(chuàng)造，被用在了軍事上。比如為了滿足人們聽音樂需求而誕生的蘋果公司ipod，現(xiàn)在已經(jīng)成為美軍的新寵，美軍已經(jīng)開始采購ipod作為士兵隨身的新電子裝備。
為什么ipod可以用于軍事呢？也許就和ipod良好的觸控性能有關(guān)。這種觸控性能最初本來是為了人們更方便的使用手機(jī)而實(shí)現(xiàn)的，但這個性能當(dāng)然也可以用在手機(jī)以外的地方，或許以后不僅可以用在軍事上，還能用在航天飛機(jī)上呢。憑什么只能美國宇航局啟發(fā)喬布斯，而不能喬布斯啟發(fā)美國宇航局？…[詳細(xì)]
火箭和汽車，誰都可能帶動誰
以前我們常說一句話，“靠航天(或軍用)工程來帶動基礎(chǔ)工業(yè)、民用技術(shù)的發(fā)展”，這自然不假。但切不可以為民用科技就不能帶動基礎(chǔ)工業(yè)的發(fā)展，或者不能帶動航天(或軍用)技術(shù)的發(fā)展。以汽車發(fā)動機(jī)為例，想造成一部好的發(fā)動機(jī)，需要材料工業(yè)和精密車床工業(yè)這些基礎(chǔ)工業(yè)的高度發(fā)達(dá)，而材料工業(yè)和精密車床工業(yè)的發(fā)達(dá)自然也可能惠及火箭的制造。當(dāng)然，反之亦然。
據(jù)中國航天科技集團(tuán)科技委秘書長周曉飛介紹，阿波羅登月的時候美國人曾說，我們用的都是現(xiàn)成的技術(shù)，沒有多少是創(chuàng)造性的技術(shù)，我們就是把它綜合起來，需要把它打造成最輕的效果，用的都是工業(yè)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的東西，怎么把它綜合起來。所以航天技術(shù)并不是最高技術(shù)，而是最合適的技術(shù)，并不是越高新技術(shù)越好。相反，是人類科學(xué)技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了航天技術(shù)的發(fā)展�！璠詳細(xì)]
別一說“高精尖”，腦子里就只有那老三樣
航空發(fā)動機(jī)是目前公認(rèn)的“高精尖”
兩彈一星和運(yùn)載火箭給我們的印象太深了
一說到我國科技的發(fā)展，兩彈一星和長征運(yùn)載火箭馬上就浮現(xiàn)在我們腦海里。也的確，這三樣?xùn)|西是幾十年來我們宣傳的焦點(diǎn)，長期盤踞在教科書中。
這就導(dǎo)致中國人形成了一種觀念：軍用、航天是高科技，民用的航空不是，航海和汽車更不是�！璠詳細(xì)]
殊不知航空發(fā)動機(jī)才是現(xiàn)在的工業(yè)王冠
目前，在各行各業(yè)眾多工業(yè)產(chǎn)品中，居于頂尖地位的其實(shí)是航空發(fā)動機(jī)。現(xiàn)代飛機(jī)不斷提高的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)對航空發(fā)動機(jī)提出了極為苛刻的要求。高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速外加高可靠性、耐久性和維護(hù)性是其基本特點(diǎn)。在這些本就相互矛盾的要求推動下，航空發(fā)動機(jī)注定要成為人類歷史上最復(fù)雜、最精密、最矛盾的工業(yè)復(fù)合體。
飛機(jī)不是像運(yùn)載火箭那樣每年生產(chǎn)幾枚即可，航空發(fā)動機(jī)也不像是火箭發(fā)動機(jī)只使用一次即可，而是需要在極端惡劣環(huán)境下持久反復(fù)的工作。為了保證航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片能反復(fù)使用，就必須保證葉片周圍的氣體溫度均勻，否則葉片轉(zhuǎn)到熱的地方就膨脹，轉(zhuǎn)到冷的地方就收縮，一來二去，很快就會發(fā)生金屬疲勞。光是保證氣體溫度均勻這一項(xiàng)，就很難做到�！璠詳細(xì)]
評價一項(xiàng)事物的技術(shù)含量，不能再用“想當(dāng)然”了。等WS15好了，最頂尖的就是電瓶車的電動機(jī)了。私以為火箭更"高精尖"火箭發(fā)動機(jī)是一次性的，所以高精尖程度也就那樣比技術(shù)都被4s碾壓無誤 幫主去造火箭的話人類早特么已經(jīng)探索到冥王星了
火箭發(fā)動機(jī)是一次性的，所以高精尖程度也就那樣
如何看你理解高精尖的意思了，都不如航空發(fā)動機(jī)高精尖過幾年肯定又要說飛機(jī)發(fā)動機(jī)沒技術(shù)含量了飛機(jī)的發(fā)動機(jī)對工藝要求最高，等WS15
等WS15好了，最頂尖的就是電瓶車的電動機(jī)了。
一針見血。So ？
說了半天就想說航空發(fā)動機(jī)才是所謂的工業(yè)王冠？
這種太務(wù)虛的想法還是少點(diǎn)兒好。需要什么才發(fā)展什么，之前之所以強(qiáng)調(diào)軍工，是因?yàn)樾蝿菟�，國防為大，而不是為了爭奪所謂的世界領(lǐng)先這個名號的。
等什么時候大家都沒飯吃的時候，看是覺得航空發(fā)動機(jī)重要，還是米飯重要。。。為什么總有這種論調(diào)，中國擅長航天不擅長航空，那是因?yàn)楫?dāng)年領(lǐng)域內(nèi)專家是世界上控制技術(shù)數(shù)一數(shù)二的，相反當(dāng)年工業(yè)的基礎(chǔ)鋼廠，油廠車廠什么都沒有，所以根本就沒有制造長期使用的發(fā)動機(jī)的條件，不一樣的技術(shù)領(lǐng)域同樣都是高精尖總要放一起比，真無聊。其實(shí)我覺得是電池。。。最后一段直接扒掉德粉日粉的皮啊
德國人好歹曾經(jīng)造出了世界第一臺航空噴氣發(fā)動機(jī)
"科技水平超強(qiáng)的"小鬼子如今還要從美帝進(jìn)口核心部件才能生產(chǎn)F110 情何以堪啊長征2/3/4這個水平的東西，現(xiàn)在能搞定的國家一個手?jǐn)?shù)的過來
好造？中國搞不出來的，或者搞得不好的就是“高精尖”。等ws15出來了，又該是別的東西高精尖了�；鸺l(fā)動機(jī)和航空發(fā)動機(jī)是兩個不同的領(lǐng)域，沒有可比性
誠然火箭發(fā)動機(jī)絕大多數(shù)是一次性消耗品，但是不要說RD-170和F-1，即使是YF-20的75噸推力也足以碾壓任何航空發(fā)動機(jī)
軍用小涵道比渦扇發(fā)動機(jī)能達(dá)到推比10就算非常優(yōu)秀，但是液體火箭發(fā)動機(jī)的推比達(dá)到數(shù)十是很輕松的
長2F的運(yùn)力不算大，但是起飛時8臺發(fā)動機(jī)的功率大約900萬千瓦，接近三峽電站的一半我大航空笑而不語